推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和區(qū)域一體化,可以交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)為切入點(diǎn),利用超效率DEA模型計(jì)量粵港澳大灣區(qū)11個(gè)城市的綜合交通運(yùn)輸效率,分析交通網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)建設(shè)對(duì)粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的影響。測(cè)算結(jié)果顯示,完善的交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)對(duì)促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)的一體化和經(jīng)濟(jì)發(fā)展有重要作用。 

【文章來(lái)源】：經(jīng)濟(jì)研究導(dǎo)刊. 2020,(30)

【文章頁(yè)數(shù)】：2 頁(yè)

【文章目錄】：
一、交通網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)建設(shè)與城市群經(jīng)濟(jì)發(fā)展文獻(xiàn)回顧
二、交通網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)建設(shè)對(duì)粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響
    （一）粵港澳大灣區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)狀分析
    （二）指標(biāo)體系的構(gòu)建與測(cè)算
        1. 研究方法。
        2. 指標(biāo)的選取與數(shù)據(jù)來(lái)源。
        3. 效率測(cè)算結(jié)果。
三、粵港澳大灣區(qū)交通運(yùn)輸效率對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)影響測(cè)算結(jié)果的分析
四、完善粵港澳大灣區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)建設(shè)的政策建議


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與粵港澳大灣區(qū)一體化發(fā)展[J]. 覃成林,柴慶元.  中國(guó)軟科學(xué). 2018(07)
[2]中國(guó)區(qū)域綜合運(yùn)輸效率的測(cè)度及其時(shí)空演化[J]. 李濤,曹小曙,楊文越,黃曉燕.  地理科學(xué). 2015(02)
[3]全球化視角的區(qū)域主義與區(qū)域一體化理論闡釋[J]. 王玨,陳雯.  地理科學(xué)進(jìn)展. 2013(07)
[4]一體化交通運(yùn)輸體系與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系[J]. 徐陽(yáng),郗恩崇,蘇兵.  理論與改革. 2013(02)
[5]交通基礎(chǔ)設(shè)施與中國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化[J]. 劉生龍,胡鞍鋼.  經(jīng)濟(jì)研究. 2011(03)

碩士論文
[1]城際軌道交通對(duì)城市群一體化發(fā)展的影響研究[D]. 霍妮.暨南大學(xué) 2014



本文編號(hào)：3084402