發(fā)布時(shí)間：2021-02-26 15:42

　　隨著經(jīng)濟(jì)全球化和區(qū)域一體化趨勢的發(fā)展,區(qū)域之間相互依賴、關(guān)聯(lián)互動(dòng)的關(guān)系將進(jìn)一步加深,協(xié)調(diào)成為區(qū)域發(fā)展中最為決定性的因素,實(shí)現(xiàn)區(qū)域整體協(xié)調(diào)發(fā)展是區(qū)域發(fā)展的最終目標(biāo)。在此背景下,本文的研究工作是在對區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展內(nèi)涵的理解以及重新定義的基礎(chǔ)上,借鑒國內(nèi)外有關(guān)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展研究的理論實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),主要探討了這樣兩個(gè)問題,即“為什么要進(jìn)行協(xié)調(diào)?”和“如何進(jìn)行協(xié)調(diào)?”,其目的是為今后福建省區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的宏觀政策提供參考。筆者首先運(yùn)用多種數(shù)學(xué)模型,建立相應(yīng)的指標(biāo)體系,分別從“質(zhì)”和“量”兩個(gè)方面、定性和定量兩種方法進(jìn)行分析,得出福建省區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展處于不協(xié)調(diào)狀態(tài)的結(jié)論,進(jìn)而分析福建省區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的宏觀環(huán)境和自身基礎(chǔ)條件,立足福建省的實(shí)際條件,借鑒相關(guān)的理論方法,為促進(jìn)福建省的經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展奠定一定的基礎(chǔ)。最后,從區(qū)域協(xié)調(diào)和部門協(xié)調(diào)兩個(gè)方面提出福建省的區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展構(gòu)想,并在此基礎(chǔ)上,提出福建省區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的具體措施,主要從加強(qiáng)政府的宏觀調(diào)控作用、建立健全市場機(jī)制、加強(qiáng)人力資源管理和完善社會(huì)保障體系、建立現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施體系、加強(qiáng)資源保障確保能源安全、保護(hù)生態(tài)環(huán)境六個(gè)方面進(jìn)行論述。 

【文章來源】：福建師范大學(xué)福建省

【文章頁數(shù)】：82 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

一l區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)相似系數(shù)均值

圖3一2各地區(qū)制造業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)差異系數(shù)Fig.3一 2TheaverageofdiscrePancyeoefficientofindustrialstructur“ inthedistricts從表3一3、圖3一2可以看出，1997~2006年間福建省制造業(yè)行業(yè)的平均差異系數(shù)均在0.75以下，且呈緩慢下降的趨勢，說明總體上福建省各地區(qū)間行業(yè)的差異性不大，趨同化程度嚴(yán)重，各地區(qū)間沒有形成一定的區(qū)域分工:從各地區(qū)的制造業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)差異性來看，區(qū)域間呈現(xiàn)不同的態(tài)勢:(1)福州市、廈門市、漳州市三個(gè)設(shè)區(qū)市的制造業(yè)結(jié)構(gòu)差異系數(shù)均在全省水平以下，以福州市最低，說明這些地區(qū)的制造業(yè)結(jié)構(gòu)與全省的制造業(yè)結(jié)構(gòu)差異性不大，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)趨同現(xiàn)象比較嚴(yán)重，制造業(yè)·23

圖3一3福建省城鎮(zhèn)體系空間分布現(xiàn)狀ig.3一3SpatialarrangementoftownsysteminFujianprovinee資料來源:福建省城鎮(zhèn)體系規(guī)劃(2005一2010)通軸線網(wǎng)絡(luò)體系有待完善來，由于歷史原因，福建省的交通發(fā)展欠帳較多，近十年雖有會(huì)的協(xié)調(diào)發(fā)展只處于初步適應(yīng)階段，交通基礎(chǔ)設(shè)施仍然較為薄經(jīng)濟(jì)社會(huì)的適應(yīng)度有待提高。福建省的運(yùn)輸網(wǎng)總體規(guī)模小，路速路在運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中所占的比重僅為12.3%，并且主要分布在沿局不合理，鷹廈、外福、橫南、贛龍、漳泉肖鐵路均為盡頭線，鐵路未成網(wǎng)，覆蓋面小，沿線經(jīng)濟(jì)區(qū)域狹窄，無縱貫沿海各主干線，作為經(jīng)濟(jì)區(qū)間的“大動(dòng)脈”的功能難以發(fā)揮。規(guī)定性—福建省區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的協(xié)調(diào)度測定

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號(hào)：3052798