發(fā)布時間：2020-12-30 01:52

　　文章構建了交通基礎設施促進中國區(qū)域經濟增長的理論模型,并基于動態(tài)空間杜賓模型（DSDM）,以全國285個地級市2006-2016年的有關數據,分析了交通基礎設施促進中國區(qū)域經濟增長的作用及機制。交通基礎設施不僅直接促進中國的區(qū)域經濟增長,還會通過空間外溢效應和反饋效應放大其促進作用。同時,交通基礎設施對中國區(qū)域經濟增長兼具有短期和長期的促進作用。因此,繼續(xù)加大交通基礎設施建設力度,統(tǒng)籌推進交通網絡建設,將有利于更好地發(fā)揮交通基礎設施對中國區(qū)域經濟長期增長的促進作用。 

【文章來源】：長沙理工大學學報(社會科學版). 2020年03期

【文章頁數】：13 頁

【部分圖文】：

中國公路基礎設施與人均GDP莫蘭散點圖

【參考文獻】：
期刊論文
[1]交通基礎設施、交通運輸業(yè)與區(qū)域經濟增長——基于省域數據的空間面板模型研究[J]. 葉昌友,王遐見.  產業(yè)經濟研究. 2013(02)
[2]中國交通基礎設施促進了區(qū)域經濟增長嗎——兼論交通基礎設施的空間溢出效應[J]. 張學良.  中國社會科學. 2012(03)



本文編號：2946742