大陸和臺(tái)灣相繼入世后,連同香港和澳門在內(nèi),我國在WTO體系中共占有四席,這種“一國四席”的狀況是由中國的特殊國情造成的。在區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的新一輪浪潮席卷全球之時(shí),如何發(fā)揮“一國四席”中的積極因素、推動(dòng)兩岸四地的區(qū)域一體化進(jìn)程,成為學(xué)界討論的一大熱點(diǎn)。中國作為一個(gè)政治大國和經(jīng)濟(jì)大國,無論從全球戰(zhàn)略,還是從地區(qū)戰(zhàn)略的角度考慮,都需要建立以其自身為核心的區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化,即以兩岸四地為基礎(chǔ),形成中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的統(tǒng)一體。在WTO的框架之內(nèi)構(gòu)建兩岸四地的區(qū)域一體化制度,是順應(yīng)歷史潮流提出的“新舉措”,也是實(shí)現(xiàn)中國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和中華民族全面復(fù)興的需要。中國內(nèi)地與香港和澳門地區(qū)CEPA的簽訂,屬于中國“經(jīng)濟(jì)一體化”戰(zhàn)略的重要實(shí)踐之一。本文在從經(jīng)濟(jì)、政治、法律因素等方面綜合考察了兩岸四地區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的動(dòng)因之后,認(rèn)為兩岸四地區(qū)域一體化具有可操作性。根據(jù)兩岸四地經(jīng)濟(jì)貿(mào)易制度的差異性,“新型自由貿(mào)易區(qū)模式”應(yīng)是當(dāng)前兩岸四地經(jīng)濟(jì)整合法律模式的首選。有效的區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化必定要有一個(gè)較為完善的實(shí)施機(jī)制,尤其是不能缺少一個(gè)結(jié)構(gòu)科學(xué)合理、能夠有效運(yùn)行的爭端解決機(jī)制。在排除了直接適用WTO爭端解決機(jī)制之后,通過多元途徑解決四方的經(jīng)貿(mào)糾紛是一種可行的方式。進(jìn)而為保證經(jīng)貿(mào)爭端及時(shí)、有效地解決,可以設(shè)置一個(gè)專門的事務(wù)及爭端管理機(jī)構(gòu)——大中華自由貿(mào)易區(qū)管理委員會(huì)。在爭端解決制度的具體設(shè)計(jì)方面本文認(rèn)為應(yīng)包括預(yù)警機(jī)制、協(xié)商機(jī)制和專家裁判庭程序。
【學(xué)位單位】：湘潭大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2006
【中圖分類】：D922.29
【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒言
    1.1 問題的提出
    1.2 研究思路和方法
    1.3 研究的意義
第二章 兩岸四地區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的動(dòng)因
    2.1 區(qū)域經(jīng)濟(jì)整合的一般動(dòng)因
        2.1.1 經(jīng)濟(jì)動(dòng)因
        2.1.2 政治動(dòng)因
        2.1.3 法律因素
    2.2 兩岸四地區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的特殊動(dòng)因
        2.2.1 經(jīng)濟(jì)動(dòng)因——促進(jìn)兩岸四地經(jīng)貿(mào)關(guān)系深化發(fā)展的必要途徑
        2.2.2 政治動(dòng)因——有助于我國統(tǒng)一大業(yè)的實(shí)現(xiàn)
        2.2.3 法律動(dòng)因——建立符合WTO規(guī)則的區(qū)域一體化制度
第三章 兩岸四地區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的可行性分析
    3.1 兩岸四地事實(shí)上的經(jīng)濟(jì)一體化已經(jīng)形成
    3.2 內(nèi)地與香港CEPA的示范性——實(shí)證分析
        3.2.1 內(nèi)地與香港CEPA實(shí)施的經(jīng)濟(jì)成效
        3.2.2 內(nèi)地與香港CEPA對(duì)“一國四席”下兩岸四地經(jīng)濟(jì)一體化的影響
    3.3 與臺(tái)灣地區(qū)建立更緊密經(jīng)貿(mào)關(guān)系的障礙有望逐步排除
        3.3.1 臺(tái)灣島內(nèi)已認(rèn)識(shí)到將被區(qū)域一體化浪潮邊緣化的危險(xiǎn)
        3.3.2 兩岸已出現(xiàn)建立相關(guān)區(qū)域一體化協(xié)議的傾向
        3.3.3 兩岸民眾“三通”呼聲高漲
第四章 兩岸四地區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的法律模式選擇
    4.1 WTO內(nèi)“一國四席”格局的形成
        4.1.1 中國是GATT 的創(chuàng)始締約方之一
        4.1.2 香港的GATT單獨(dú)締約方和WTO 成員資格
        4.1.3 澳門的GATT單獨(dú)締約方和WTO 成員資格
        4.1.4 “臺(tái)灣、澎湖金門、馬祖單獨(dú)關(guān)稅區(qū)”的WTO 成員資格
    4.2 兩岸四地區(qū)域一體化的先驅(qū)——內(nèi)地與香港CEPA
        4.2.1 CEPA 的由來及其性質(zhì)
        4.2.2 CEPA 的法律定位
    4.3 區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的主要模式及我國的選擇
        4.3.1 全球范圍內(nèi)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的主要模式
        4.3.2 兩岸四地區(qū)域一體化應(yīng)選擇新型自由貿(mào)易區(qū)模式
        4.3.3 關(guān)于兩岸四地區(qū)域一體化的名稱問題和法律性質(zhì)的界定
        4.3.4 相關(guān)概念的界定
第五章 大中華自由貿(mào)易區(qū)的爭端解決機(jī)制之構(gòu)建
    5.1 在大中華自由貿(mào)易區(qū)內(nèi)創(chuàng)設(shè)爭端解決機(jī)制的必要性
        5.1.1 爭端解決機(jī)制是保障經(jīng)濟(jì)一體化規(guī)則有效性的必要機(jī)制
        5.1.2 友好協(xié)商途徑并非解決所有問題的靈丹妙藥
        5.1.3 四地原有的司法協(xié)助模式無法解決大中華自由貿(mào)易區(qū)的爭端
    5.2 對(duì)WTO、EU以及NAFTA爭端解決機(jī)制的考察及借鑒
        5.2.1 對(duì)WTO爭端解決機(jī)制的考察
        5.2.2 對(duì)歐盟爭端解決機(jī)制的考察
        5.2.3 對(duì)北美自由貿(mào)易區(qū)爭端解決機(jī)制的考察
        5.2.4 小結(jié)
    5.3 構(gòu)建大中華自由貿(mào)易區(qū)爭端解決機(jī)制的意見和建議
        5.3.1 應(yīng)排除直接適用WTO爭端解決機(jī)制
        5.3.2 通過多元途徑解決經(jīng)貿(mào)爭端
        5.3.3 對(duì)具體爭端解決機(jī)制的構(gòu)想
結(jié)語
參考文獻(xiàn)
致謝
附錄A（攻讀學(xué)位期間發(fā)表論文目錄）

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1 記者 陳t

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