在過去的幾年中,隨著世界經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,海上運(yùn)輸需求急劇增加。就全球港口集裝箱吞吐量而言,由2008年的5.03億標(biāo)準(zhǔn)箱增長到2012年的5.88億標(biāo)準(zhǔn)箱(世界銀行,2013)。2013年港口集裝箱吞吐量約170萬TEU,2008年至2013年期間的平均增長率為7.4%左右, (交通運(yùn)輸部,2014年)。大量的航運(yùn)需求激發(fā)了港口增加其港口基礎(chǔ)設(shè)施和港口軟環(huán)境的投資。在中國,許多港口擴(kuò)建泊位并建立深水泊位,以滿足大型油輪和集裝箱船的進(jìn)入,因此,中國的貨物吞吐量和集裝箱吞吐量將在未來幾年大幅增長,這些措施可促進(jìn)港口競爭力的提升。然而港口競爭力受多種因素影響,增加的港口投資只是提高港口競爭力的一種措施。著眼于這個(gè)問題,本文研究港口競爭力并對(duì)其進(jìn)行評(píng)價(jià)。現(xiàn)有的港口競爭力評(píng)價(jià)的文獻(xiàn)沒有考慮到港口所在區(qū)域?qū)Ω劭诘挠绊?并且這種區(qū)域差異會(huì)導(dǎo)致不同的評(píng)價(jià)結(jié)果。因此,本文在評(píng)價(jià)港口競爭力時(shí)將區(qū)域差異影響因素考慮在內(nèi),探討兩種情況的不同結(jié)果：考慮區(qū)域差異和未考慮區(qū)域差異,從未分析港口內(nèi)部競爭力和港口區(qū)域?qū)Ω劭谟绊?提出合理化建議,提升港口競爭力,形成相互促進(jìn)的港城互動(dòng)機(jī)制。本文首先闡述研究背景,綜合整理國內(nèi)外研究現(xiàn)狀；其次闡述理論基礎(chǔ),提出區(qū)域差異理論,分析區(qū)域差異的成因以及當(dāng)前區(qū)域城市化的協(xié)調(diào)發(fā)展；通過港城互動(dòng)發(fā)展的要素分析、港口與區(qū)域互動(dòng)的經(jīng)濟(jì)性分析研究港口發(fā)展與區(qū)域經(jīng)濟(jì)關(guān)系。構(gòu)建區(qū)域差異系數(shù)以及評(píng)價(jià)模型,引入?yún)^(qū)域差異系數(shù)的概念,并建立區(qū)域差異系數(shù)的指標(biāo)集,建立Topsis模型。緊接著構(gòu)建港口競爭力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,建立組合權(quán)評(píng)價(jià)模型。以中國十大上市港口2009年—-2013年數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)證研究,評(píng)價(jià)各港口競爭力,比較各港口優(yōu)勢、劣勢,從三個(gè)方面進(jìn)行比較：不考慮區(qū)域影響因素時(shí)的港口競爭力比較,將區(qū)域影響作為競爭力的外部環(huán)境時(shí)的比較,將區(qū)域影響作為競爭力指標(biāo)的一部分時(shí)的比較,從而提出各港口發(fā)展可行性建議,同時(shí)提出港口與區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展建議。
【學(xué)位單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2015
【中圖分類】：F552.7
【部分圖文】：

如圖５．１所示，在未考慮區(qū)域差異系數(shù)的結(jié)果中，即未考慮港口所在城市對(duì)逡逑港口的影響，可Ｗ看出天津港、錦州港、鹽田港、營曰港、上港集團(tuán)、大連港、逡逑連云港港曰競爭力較強(qiáng)。其中天津港、鹽田港、連云港隨年度變化數(shù)據(jù)波動(dòng)不大，逡逑說明Ｈ大港日在資源配置、發(fā)展趨勢方面較為穩(wěn)健，尤其是天津港作為北方第一逡逑

考慮區(qū)域差異系數(shù)么后，排名靠前的是天津港、上港集團(tuán)、大連港、錦州港，逡逑鹽田池，說明該５大港在去掉區(qū)域差異的影響之后，仍具有很強(qiáng)的競爭力，也說逡逑明５大港日內(nèi)部經(jīng)營能力、資源配置方面具有很大的優(yōu)勢。其中，天津港突破逡逑０．９得分，表明天津港綜合競爭力較高；同時(shí)可Ｗ看出，大連港隨年度競爭力水逡逑平逐年提高，說明大連港在剔除區(qū)域影響下，從港曰自身出發(fā)，優(yōu)化港口內(nèi)部資逡逑源，逡逑通過２００９年－２０１３年唐山港原始數(shù)據(jù)可Ｌ：Ｊ？看出，集裝箱吞吐量和貨物吞化量逡逑逐年遞增，在十大港口中，其集裝箱和貨物吞吐量增長率較高。在資本投資方面，逡逑唐山港有較高的投資收益，投資效益好，融資能力強(qiáng)。除唐山港之外，日照港大逡逑體上也呈現(xiàn)上升趨勢，日照姬位于黃潮海經(jīng)濟(jì)圈和和長Ｈ角的交匯處，位于兩經(jīng)逡逑濟(jì)帶交匯處，地理位置優(yōu)越。剔除區(qū)域影響么后，日照港內(nèi)部依然具有很強(qiáng)的競逡逑－３８－逡逑

如圖５．１所示，在未考慮區(qū)域差異系數(shù)的結(jié)果中，即未考慮港口所在城市對(duì)逡逑港口的影響，可Ｗ看出天津港、錦州港、鹽田港、營曰港、上港集團(tuán)、大連港、逡逑連云港港曰競爭力較強(qiáng)。其中天津港、鹽田港、連云港隨年度變化數(shù)據(jù)波動(dòng)不大，逡逑說明Ｈ大港日在資源配置、發(fā)展趨勢方面較為穩(wěn)健，尤其是天津港作為北方第一逡逑

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2830878