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開放條件下推進(jìn)制造業(yè)集群發(fā)展的區(qū)域創(chuàng)新系統(tǒng)研究

發(fā)布時間:2020-09-27 16:16
   隨著經(jīng)濟(jì)全球化和知識經(jīng)濟(jì)的來臨,產(chǎn)業(yè)集群在區(qū)域經(jīng)濟(jì)中的作用日益突出,它是國際競爭力的重要來源。良好的區(qū)域創(chuàng)新環(huán)境是產(chǎn)業(yè)集群形成并得以發(fā)展成優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集群的重要因素。為了使區(qū)域經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速的發(fā)展,獲得國際競爭優(yōu)勢,構(gòu)建區(qū)域創(chuàng)新系統(tǒng)已經(jīng)成為了各區(qū)域?qū)崿F(xiàn)快速發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。 在這個新的時代背景下,客觀評價區(qū)域創(chuàng)新系統(tǒng)的創(chuàng)新績效不僅是制定區(qū)域創(chuàng)新政策的前提,而且為區(qū)域創(chuàng)新系統(tǒng)的研究提供了一個可量化的參考框架。產(chǎn)業(yè)集群與區(qū)域創(chuàng)新系統(tǒng)在地域、結(jié)構(gòu)、功能和目標(biāo)等多方面有著密切的聯(lián)系,理順開放條件下產(chǎn)業(yè)集群與區(qū)域創(chuàng)新系統(tǒng)的內(nèi)在關(guān)聯(lián)機(jī)制,借鑒了國內(nèi)外創(chuàng)新系統(tǒng)和集群績效的評價方法,提出促進(jìn)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群的區(qū)域創(chuàng)新系統(tǒng)的績效評價指標(biāo)體系,可以找出創(chuàng)新過程中存在的諸多問題,提出改進(jìn)的措施,促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集群和區(qū)域創(chuàng)新系統(tǒng)相融合,優(yōu)化區(qū)域創(chuàng)新環(huán)境,從而提升區(qū)域的創(chuàng)新能力。 目前,國內(nèi)外學(xué)者在產(chǎn)業(yè)集群和區(qū)域創(chuàng)新系統(tǒng)的研究較多,研究范圍涉及基本問題研究,兩者關(guān)聯(lián)機(jī)制研究,實證分析與政策研究等諸多方面,但是對區(qū)域創(chuàng)新體系促進(jìn)制造業(yè)集群發(fā)展的績效評估缺乏定量分析以及效率檢驗,績效評價設(shè)計因素廣泛,指標(biāo)體系的制定還存在缺陷,大多較為分散,不夠深入。 有鑒于此,本文在對產(chǎn)業(yè)集群理論及區(qū)域創(chuàng)新系統(tǒng)理論進(jìn)行系統(tǒng)梳理的基礎(chǔ)上,探討開放條件下制造業(yè)集群發(fā)展的形成條件與機(jī)制,系統(tǒng)研究產(chǎn)業(yè)集群與區(qū)域創(chuàng)新系統(tǒng)互動機(jī)理,并提出了區(qū)域創(chuàng)新系統(tǒng)推進(jìn)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的績效評估指標(biāo)體系,為完善區(qū)域創(chuàng)新系統(tǒng)理論,促進(jìn)區(qū)域創(chuàng)新系統(tǒng)的建設(shè)提供新思路。 正文分成6章。第1章和第2章簡要介紹了本文研究的理論基礎(chǔ)、國內(nèi)外研究的現(xiàn)狀以及研究的思路和方法。第3章分析了開放條件下產(chǎn)業(yè)集群的形成機(jī)制和發(fā)展模式,以及產(chǎn)業(yè)集群與區(qū)域創(chuàng)新系統(tǒng)的內(nèi)在互動機(jī)制。第4章是運用層次分析法,對推進(jìn)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的區(qū)域創(chuàng)新系統(tǒng)進(jìn)行績效評估。第5章針對湖北省的區(qū)域創(chuàng)新系統(tǒng)對其制造業(yè)集群發(fā)展的績效進(jìn)行實證研究,為湖北省的制造業(yè)集群發(fā)展提供思路和政策建議。最后一章給出結(jié)論,闡述了研究的效果及存在的不足。為今后的研究方向提出參考意見。
【學(xué)位單位】:武漢理工大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位年份】:2007
【中圖分類】:F270
【部分圖文】:

汽車生產(chǎn),基地,湖北,十堰


主要分布集中在十堰(中重型卡車)、襄樊(輕型車)、武漢(轎車)三大汽車生產(chǎn)基地:十堰一襄樊一武漢沿漢江汽車產(chǎn)業(yè)長廊,宜昌一荊州一黃石沿長江汽車長廊兩條汽車產(chǎn)業(yè)長廊(見圖5一1)。I3s】..汽車生產(chǎn)荃地—~十堰一襄樊一武漢’沿漢江汽車走序—‘宜昌一荊州一黃石’拾長江汽車走方圖5一1湖北三大汽車生產(chǎn)基地分布

區(qū)域創(chuàng)新系統(tǒng),產(chǎn)業(yè)集群,走勢圖,湖北


湖北區(qū)域創(chuàng)新系統(tǒng)績效與該區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)集群的經(jīng)濟(jì)績效走勢是一致的。除了2002年這個點上有所出入,這可能是由于數(shù)據(jù)搜集的有限性,產(chǎn)生的結(jié)果與預(yù)期有所出入。具體見圖5一1一一女慈翰爵罄l鬢魏戮靴:蒸;戛燕 燕巨不該導(dǎo)l絲卜里導(dǎo)查合創(chuàng)新績效業(yè)經(jīng)濟(jì)績效把敘校澎 200120()2200320042005時間圖5一1湖北區(qū)域創(chuàng)新系統(tǒng)與產(chǎn)業(yè)集群相關(guān)性走勢圖5.4中部六省區(qū)域創(chuàng)新績效的橫向比較從表5一5中可以看到,中部六省中,湖北、湖南的區(qū)域創(chuàng)新績效較高,江西、山西的區(qū)域創(chuàng)新績效較低,河南、安徽的區(qū)域創(chuàng)新績效處于中游。

創(chuàng)新系統(tǒng),產(chǎn)業(yè)集群,走勢圖,相關(guān)性


各個省份的區(qū)域創(chuàng)新綜合績效與主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)績效也是有一定的關(guān)聯(lián)性的。當(dāng)某一區(qū)域的科技投入少,企業(yè)創(chuàng)新表現(xiàn)差,創(chuàng)新環(huán)境惡劣,該區(qū)域綜合創(chuàng)新就低,相對應(yīng)的該區(qū)域內(nèi)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)績效也就低。具體見圖5一288888880廠一,,,,二鎮(zhèn)鎮(zhèn)魏孤矛獷,份~甲一, , 7777卜一一一分麒撰翼黔黔-一一福一粉榷升瑰瑙贅州 ____瞻。。。。匕命扁演瞬戮隊贏一扁高篇瑙么茲蜷~區(qū)域綜合創(chuàng) ;;;、、二二}一君一灌蒸馨N氛-一聲價矍!新績效’ 黯象象50卜一瑞莽磷毅黔氣扮-一一一一一祥洲竺曹竺二、 _.論羈羈艾}擴(kuò)耀黔一~\\~借}~主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)創(chuàng) .......菠菠40獷7份二耀彝兮六大二士丈尹蓄州新經(jīng)濟(jì)績效一 一野野30卜-‘一吮耀黝卜一一一\井一爸澎洲溉蒲州 咚22222220卜,一一一一嘿黔黔一一-‘抽堿一份-一鉀分份州 州了了了)瓢擎份一份一協(xié)一一巍沁蒸,一一一 一000000000一一一一一一一一一一一一一一一 一一一 一俘臀一丫甲廣冷…_安徽山西 西 西省省省省省省省省省省省省省份份份份份份 份幾幾幾髓一二 ----------一翼l,一,旗 旗 旗圖5一2中部六省區(qū)域創(chuàng)新系統(tǒng)和產(chǎn)業(yè)集群相關(guān)性走勢圖

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)博士學(xué)位論文 前1條

1 張雙武;基于競爭力提升的城區(qū)創(chuàng)新建設(shè)與評價研究[D];中南大學(xué);2010年



本文編號:2828097

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