當前，我國正處于高速公路的大發(fā)展時期，高速公路通車里程數(shù)僅次于美國。一方面，高速公路主骨架逐步形成，高速公路在國民經(jīng)濟和社會發(fā)展中發(fā)揮的作用越來越大。但是，另一方面，高速公路的開發(fā)利用很不充分，這在一定程度上影響和弱化了高速公路作為國民經(jīng)濟基礎(chǔ)作用的有效發(fā)揮。究其原因，非常重要的一點就是：高速公路運輸服務(wù)體系配置不完善，不能較好的滿足國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的要求，或因配置過度造成使用經(jīng)濟成本過高而抑制了高速公路發(fā)揮應(yīng)有的效用。 高速公路運輸服務(wù)體系配置理論方法體系是在系統(tǒng)理論的指導(dǎo)下，綜合了交通運輸規(guī)劃、交通運輸經(jīng)濟、經(jīng)濟地理、區(qū)域經(jīng)濟等多理論、多學(xué)科交叉的理論方法體系。其研究重點是區(qū)域經(jīng)濟系統(tǒng)中的高速公路運輸服務(wù)體系的優(yōu)化、均衡配置，研究在區(qū)域社會經(jīng)濟系統(tǒng)的背景下，配置和優(yōu)化與區(qū)域社會經(jīng)濟發(fā)展協(xié)調(diào)的高速公路運輸服務(wù)體系。 本文通過對高速公路運輸服務(wù)體系基本概念和配置基本理論的研究，把高速公路服務(wù)體系分成客運體系和貨運體系兩部分展開研究。筆者希望得出高速公路服務(wù)體系配置的一般規(guī)律，以期對我國高速公路的建設(shè)和高速公路運輸行業(yè)的發(fā)展提供可操作性的指導(dǎo)，使建成的高速公路更好的為國民經(jīng)濟和社會發(fā)展提供支持和保障，使國家有限的建設(shè)資金得到更好的應(yīng)用。 國內(nèi)缺乏對高速公路運輸服務(wù)體系理論與實踐上的研究，本文首先對高速公路運輸服務(wù)體系的概念和內(nèi)涵進行界定，并從構(gòu)成及基本功能與建立原則上進行研究闡述，以完成對高速公路運輸服務(wù)體系架構(gòu)的基本界定與描述。 在前人理論研究成果的基礎(chǔ)上，本文借鑒生產(chǎn)力理論、系統(tǒng)理論與交通運輸系統(tǒng)工程理論，結(jié)合高速公路運輸生產(chǎn)力的特性，研究高速公路運輸服務(wù)體系配置的基礎(chǔ)理論。定義公路運輸生產(chǎn)力并對其進行內(nèi)涵界定，以此作為運輸服務(wù)體系配置的生產(chǎn)力視角的理論基礎(chǔ)；深入論述高速公路運輸服務(wù)體系的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、市場特征與經(jīng)濟成本，以形成經(jīng)濟理論基礎(chǔ)。 運輸需求分析與預(yù)測是運輸服務(wù)體系配置的邏輯起點，本文對運輸需求分析提出具體的范圍，并對客流和貨流的預(yù)測分別給出回歸分析、灰色理論和支持向
【學(xué)位單位】：長安大學(xué)
【學(xué)位級別】：博士
【學(xué)位年份】：2006
【中圖分類】：F540

【引證文獻】

相關(guān)期刊論文 前3條

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2 呂璞;;公路運輸服務(wù)系統(tǒng)評價指標體系的研究[J];科技致富向?qū)?2010年23期

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相關(guān)博士學(xué)位論文 前2條

1 孫曉飛;改革開放以來中國公路運輸政策演變研究（1979-）[D];湖南師范大學(xué);2011年

2 安學(xué)武;農(nóng)村公路發(fā)展系統(tǒng)工程研究[D];長安大學(xué);2008年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前7條

1 周兆霞;北京農(nóng)村沼氣服務(wù)體系構(gòu)建研究[D];北京化工大學(xué);2011年

2 劉凱;山東DQ高速公路有限公司服務(wù)體系評價與優(yōu)化研究[D];西北大學(xué);2011年

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7 武云霞;基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的綜合快捷貨運服務(wù)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)研究[D];北京交通大學(xué);2010年

本文編號：2812129