【摘要】：本文針對各省高速公路網(wǎng)規(guī)劃中存在的規(guī)模適應性方面的問題展開論述。由于當前在測算高速公路網(wǎng)規(guī)模時存在主觀因素的影響,使高速公路理論規(guī)模與實際不符,必須進行適應性分析。本文主張要修正理論規(guī)模,要注重區(qū)域經(jīng)濟內(nèi)的經(jīng)濟特征及運輸需求特征對高速公路網(wǎng)規(guī)模的影響。 首先,因為經(jīng)濟發(fā)展具有階段性,各個階段之間存在著明顯的特征,處于不同發(fā)展階段的區(qū)域,在產(chǎn)業(yè)組成、運用生產(chǎn)要素方式以及主要產(chǎn)品等方面都存在本質(zhì)的差異,這些差異將決定運輸需求的規(guī)模和結(jié)構(gòu),進而決定高速公路網(wǎng)的規(guī)模。 其次,由于各區(qū)域的自然、社會、經(jīng)濟等原因的影響,使運輸?shù)男枨罅颗c運輸種類都不同,為了更準確地確定高速公路網(wǎng)規(guī)模,就必須具體分析各區(qū)域內(nèi)及區(qū)域之間的運輸需求規(guī)模、層次結(jié)構(gòu)。 最后,本文選取有代表性的四個省進行經(jīng)濟特征、運輸需求特征的分析,并評價其高速公路網(wǎng)規(guī)模的適應性。
【學位授予單位】：長安大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2005
【分類號】：F542

【引證文獻】

相關(guān)博士學位論文 前1條

1 王志強;高速公路運輸服務體系配置研究[D];長安大學;2006年

相關(guān)碩士學位論文 前4條

1 鄒淑國;高速公路低路堤方案適用性研究[D];同濟大學;2008年

2 萬斌;社會物流系統(tǒng)綜合評價指標體系的建立及應用研究[D];同濟大學;2008年

3 孟怡;基于土地利用效率與公平性的區(qū)域公路網(wǎng)占地評價研究[D];長安大學;2010年

4 勵授縉;發(fā)達城市化地區(qū)高速公路規(guī)劃建設模式研究[D];南京林業(yè)大學;2010年

本文編號：2761928