【摘要】：交通基礎(chǔ)設(shè)施是國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)事業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè),是經(jīng)濟(jì)和社會(huì)各項(xiàng)事業(yè)發(fā)展的重要支撐和保障。然而自新中國成立以來,我國交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展水平就一直落后于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求,成為制約中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“瓶頸”。隨著社會(huì)對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資的不斷增加,其“瓶頸”制約作用逐漸緩解,交通建設(shè)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展顯示出了強(qiáng)大的拉動(dòng)效應(yīng)。但是由于交通基礎(chǔ)設(shè)施本身所固有的一些特殊性質(zhì),怎樣才能處理好其與國民經(jīng)濟(jì)其他部門之間的關(guān)系具有重要理論和實(shí)踐意義。 本文首先從對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)系的歷史考察入手,對(duì)兩者之間相互影響的現(xiàn)象進(jìn)行了詳細(xì)的論述。在此基礎(chǔ)之上構(gòu)建了交通基礎(chǔ)設(shè)施與區(qū)域經(jīng)濟(jì)系統(tǒng),并對(duì)系統(tǒng)的構(gòu)成要素、結(jié)構(gòu)、特征以及相互作用類型等方面進(jìn)行了分析。文章接著指出,目前我國交通基礎(chǔ)設(shè)施與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略是基于交通基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)先發(fā)展的非平衡發(fā)展戰(zhàn)略;在對(duì)其進(jìn)行詳細(xì)論述并針對(duì)我國的基本國情,文章分析指出在我國實(shí)施交通基礎(chǔ)設(shè)施與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展將更有利于國民經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展,并對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施與區(qū)域經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展的內(nèi)在機(jī)制和協(xié)調(diào)發(fā)展框架進(jìn)行了深入分析。隨后構(gòu)建了交通基礎(chǔ)設(shè)施與區(qū)域經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,建立了對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施與區(qū)域經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)進(jìn)行定量分析與評(píng)價(jià)的協(xié)調(diào)度、協(xié)調(diào)發(fā)展水平模型,協(xié)調(diào)發(fā)展水平趨勢指數(shù)模型以及灰色GM(1,N)分析模型和狀態(tài)評(píng)價(jià)模型。最后以湖南省為背景進(jìn)行了實(shí)證研究,對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施與區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行評(píng)價(jià),在評(píng)價(jià)結(jié)果并結(jié)合新的社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境的基礎(chǔ)上提出了相應(yīng)的對(duì)策。
【學(xué)位授予單位】：長沙理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2005
【分類號(hào)】：F542

【引證文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2758074