【摘要】： 珠三角洲的物流服務(wù)已從傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸服務(wù)開(kāi)始向現(xiàn)代化物流轉(zhuǎn)型,廣泛涉及到了社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的生產(chǎn)、交換、分配、消費(fèi)的全過(guò)程。這使得珠三角洲成為我國(guó)物流量最為發(fā)達(dá)地區(qū)之一,其中也存在許多問(wèn)題和障礙。2008年金融危機(jī)爆發(fā)以來(lái),珠三角長(zhǎng)達(dá)三十年的高速經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)在強(qiáng)大的外部危機(jī)沖擊下,長(zhǎng)期積累的內(nèi)部深層次經(jīng)濟(jì)問(wèn)題紛紛暴露出來(lái),物流業(yè)亦如此。 本文通過(guò)對(duì)珠三角與長(zhǎng)三角區(qū)域進(jìn)行各種經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的對(duì)比,得出珠三角區(qū)域受國(guó)際經(jīng)濟(jì)的影響更大,從物流總量、物流基礎(chǔ)平臺(tái)、物流企業(yè)、物流發(fā)展環(huán)境等方面分析了2008年金融風(fēng)暴環(huán)境下珠三角物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀,得出目前珠三角物流主要存在物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力低、物流市場(chǎng)混亂、物流信息化程度低、物流基礎(chǔ)設(shè)施重復(fù)建設(shè)等問(wèn)題,并從微觀、中觀、宏觀三個(gè)層面分析問(wèn)題產(chǎn)生的原因。同時(shí),借鑒日本、德國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家區(qū)域物流發(fā)展的經(jīng)驗(yàn),提出了發(fā)展珠三角現(xiàn)代化物流業(yè)的思路與對(duì)策。
【學(xué)位授予單位】：暨南大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2009
【分類號(hào)】：F259.27
【圖文】：

角洲與珠三角洲經(jīng)濟(jì)保持增長(zhǎng)，GDP增幅達(dá)兩位數(shù)，平均年增長(zhǎng)速度分別為16.45%和17.28%，全國(guó)經(jīng)濟(jì)年平均增長(zhǎng)速度15.09%，分別高于全國(guó)的1.36和2.19個(gè)百分點(diǎn)(詳見(jiàn)圖3一1)。我國(guó)長(zhǎng)三角與珠三角等區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展勢(shì)頭，對(duì)現(xiàn)代物流的發(fā)展勢(shì)必會(huì)起到了較大的促進(jìn)作用。25.00哭20.00嘆15.00嘆10.00叼三了~一一‘全國(guó)年增長(zhǎng)率長(zhǎng)江三角洲經(jīng)濟(jì)區(qū)珠江三角洲經(jīng)濟(jì)區(qū)+番份.年一五余平聊價(jià)沖!叫五00%00%扮0O00N毋L00囚毋900囚扮的00閃價(jià)甲00囚母的00囚珍囚00扮昌囚。閃圖3一l長(zhǎng)三角、珠三角經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)軌跡數(shù)據(jù)來(lái)源:根據(jù)2001一2009年廣東、上海、江蘇、浙江、中國(guó)統(tǒng)計(jì)年鑒的數(shù)據(jù)整理3.1.1.2各區(qū)域固定資產(chǎn)投資的增長(zhǎng)為物流發(fā)展提供良好的基礎(chǔ)保障2008年，我國(guó)全年固定資產(chǎn)投資完成148167.25億元，比上年增長(zhǎng)7.95%。其中，長(zhǎng)三角區(qū)域與珠三角區(qū)域的全年固定資產(chǎn)投資完成分別是24230.73億元、7916.65億元，分別增長(zhǎng)13.56%、13.47%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于全國(guó)增長(zhǎng)幅度;從表3一3看出，2003一2008年長(zhǎng)三角與珠三角區(qū)域的固定資產(chǎn)投資增速較快

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前1條

1 張冬梅;中部地區(qū)區(qū)域物流競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)及發(fā)展對(duì)策研究[D];南昌大學(xué);2012年

本文編號(hào)：2757150