【摘要】： 道路運(yùn)輸業(yè)是占用資源和消耗能源較多的產(chǎn)業(yè)。區(qū)域道路運(yùn)輸對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有很強(qiáng)的促進(jìn)和保障作用。因此,無論從道路運(yùn)輸系統(tǒng)本身,還是從推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的角度分析,都必須重視區(qū)域道路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展,尋找一種合理的發(fā)展模式是十分重要的。本文以區(qū)域開發(fā)理論、系統(tǒng)協(xié)調(diào)理論、木桶理論以及規(guī)模經(jīng)濟(jì)與距離經(jīng)濟(jì)原理為理論基礎(chǔ),提出了區(qū)域道路運(yùn)輸一體化發(fā)展模式的概念,并運(yùn)用定性和定量相結(jié)合的方法,對(duì)區(qū)域道路運(yùn)輸一體化發(fā)展模式、評(píng)價(jià)指標(biāo)體系及評(píng)價(jià)方法等問題進(jìn)行了深入研究。 論文首先通過分析區(qū)域道路運(yùn)輸系統(tǒng)的特點(diǎn)與現(xiàn)狀,以及與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的相互關(guān)系,提出了區(qū)域道路運(yùn)輸一體化的概念,并對(duì)一體化發(fā)展模式的特點(diǎn)、過程及目標(biāo)進(jìn)行了詳細(xì)闡述;其次,根據(jù)區(qū)域道路運(yùn)輸一體化評(píng)價(jià)的內(nèi)容、目的和特點(diǎn),建立區(qū)域道路運(yùn)輸一體化評(píng)價(jià)的概念模型;再次,構(gòu)建了用于評(píng)價(jià)區(qū)域道路運(yùn)輸一體化發(fā)展水平的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,對(duì)評(píng)價(jià)指標(biāo)屬性值的計(jì)算及無量綱化問題進(jìn)行了研究,對(duì)評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重的確定、評(píng)價(jià)方法進(jìn)行了探討;最后,提出了實(shí)現(xiàn)區(qū)域道路運(yùn)輸一體化發(fā)展的保障措施,為區(qū)域道路運(yùn)輸一體化發(fā)展奠定理論與實(shí)踐基礎(chǔ)。
【學(xué)位授予單位】：長安大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2007
【分類號(hào)】：F540

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)博士學(xué)位論文 前1條

1 鄧煥彬;珠三角區(qū)域一體化下交通協(xié)調(diào)發(fā)展研究[D];清華大學(xué);2012年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前2條

1 萬英發(fā);長三角道路運(yùn)輸一體化推進(jìn)策略研究[D];上海交通大學(xué);2010年

2 柏家平;基于協(xié)同論的青海省公路交通與區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展研究[D];青海師范大學(xué);2012年

本文編號(hào)：2750215