【摘要】： 我國幅員遼闊、內(nèi)陸深廣、人多地少、資源分布不均衡,地域差異大,能夠在空間上把國土連成一體,促進(jìn)全國區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的只有通達(dá)性強(qiáng)的鐵路運(yùn)輸網(wǎng),鐵路建設(shè)在很大程度上決定了國家生產(chǎn)力的空間布局。鐵路作為對沿途區(qū)域經(jīng)濟(jì)影響最大的交通運(yùn)輸方式,對沿線地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著巨大的推動(dòng)作用,它對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響意義深遠(yuǎn)。國內(nèi)外對高速鐵路沿線地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的研究,主要集中在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū),對西部欠發(fā)達(dá)欠開發(fā)地區(qū)卻研究較少。本文運(yùn)用公共經(jīng)濟(jì)學(xué)、公共政策學(xué)、區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)、發(fā)展經(jīng)濟(jì)學(xué)和地理經(jīng)濟(jì)學(xué)理論,試通過貴廣高速鐵路建設(shè)對貴州區(qū)域經(jīng)濟(jì)影響力及利用研究,推動(dòng)重要鐵路干線對大尺度區(qū)域經(jīng)濟(jì)影響、特別是對西部地區(qū)重要鐵路干線經(jīng)濟(jì)帶影響力的研究。同時(shí),由于運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)投入使貴州由區(qū)域劣勢為轉(zhuǎn)變區(qū)域優(yōu)勢后,研究地方政府如何進(jìn)行區(qū)域政策的制定,引導(dǎo)市場行為,實(shí)現(xiàn)貴州區(qū)域經(jīng)濟(jì)跨越發(fā)展提供參考,具有一定的理論和學(xué)術(shù)價(jià)值。
【學(xué)位授予單位】：貴州大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2008
【分類號(hào)】：F127;F532

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前4條

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2 秦凌云;王林均;;貴州省工業(yè)產(chǎn)業(yè)的空間布局和集聚研究[J];貴州民族大學(xué)學(xué)報(bào)(哲學(xué)社會(huì)科學(xué)版);2013年01期

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1 徐業(yè)志;寧宜城際鐵路建設(shè)對馬鞍山市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的影響及對策研究[D];合肥工業(yè)大學(xué);2010年

2 李莉;武廣高鐵對長沙市內(nèi)外空間結(jié)構(gòu)的影響研究[D];湖南師范大學(xué);2011年

3 李向銘;南廣鐵路對沿線城市間客運(yùn)結(jié)構(gòu)的影響研究[D];西南交通大學(xué);2011年

4 林辰輝;我國高鐵樞紐站區(qū)開發(fā)的影響因素與功能類型研究[D];中國城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院;2011年

5 白云峰;高速鐵路對區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響研究[D];北京交通大學(xué);2010年

6 孫健韜;高速鐵路對區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響分析[D];北京交通大學(xué);2012年

7 丁冬梅;高速鐵路對沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響研究[D];北京交通大學(xué);2012年

本文編號(hào)：2739084