【摘要】：我國高速公路經(jīng)過二十年的建設(shè)和發(fā)展取得了巨大的進(jìn)步,以高速公路為主體的現(xiàn)代化公路交通運(yùn)輸體系以其高效的運(yùn)輸服務(wù)有力地促進(jìn)了我國國民經(jīng)濟(jì)的健康快速發(fā)展。伴隨著《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》的通過與實施,各地也相應(yīng)積極規(guī)劃建設(shè)地方高速公路,我國高速公路建設(shè)將邁入新一輪的跨越式發(fā)展階段。在高速公路建設(shè)呈現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化、規(guī)模化的同時,其社會經(jīng)濟(jì)效益日益凸顯,科學(xué)地評價區(qū)域高速公路網(wǎng)社會經(jīng)濟(jì)效益、探討區(qū)域高速公路網(wǎng)與經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的互動關(guān)系對于合理制訂高速公路的發(fā)展戰(zhàn)略及規(guī)劃,兼顧地區(qū)公平,促進(jìn)交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)社會的協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展具有一定的理論價值和現(xiàn)實指導(dǎo)意義。 本文圍繞濟(jì)南至東營高速公路展開研究,以提供決策參考。擬建濟(jì)南至東營高速公路起自濟(jì)南市區(qū)北部,向東經(jīng)濟(jì)陽縣,濱州市惠民縣、濱城區(qū),東營市利津縣,接至東營港疏港高速。全長163.3公里,是山東省高速公路“5418”網(wǎng)的重要組成部分,直接連接了濟(jì)南、濱州、東營三個地市以及黃河三角洲內(nèi)重要的工礦企業(yè)和旅游景點(diǎn),是一條具有政治、經(jīng)濟(jì)和文化意義的重要公路。 論文采用四階段法對濟(jì)南至東營高速公路交通量進(jìn)行預(yù)測,.交通量預(yù)測是進(jìn)行經(jīng)濟(jì)評價的基礎(chǔ)。闡述了交通量預(yù)測的思路和方法,確定了OD交通調(diào)查的方法,對交通小區(qū)進(jìn)行了劃分,對調(diào)查到的基年OD進(jìn)行了核校檢驗,在此基礎(chǔ)上,完成了交通生成、交通分布、交通分配,對濟(jì)南至東營高速公路交通量進(jìn)行了預(yù)測。 在交通預(yù)測的基礎(chǔ)上,對濟(jì)南至東營高速公路分別進(jìn)行了經(jīng)濟(jì)評價和社會評價。結(jié)合濟(jì)南至東營高速公路項目的實際情況,選用過民經(jīng)濟(jì)評價的方法,對項目的經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行了分析、論證,論證該項目的分析結(jié)果是可行的,且具有較強(qiáng)的抗風(fēng)險能力。進(jìn)行了社會影響的評價、項目與社會的互適性評價、項目的社會風(fēng)險及對策評價三個方面進(jìn)行評價,論證表明該工程可以促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展,增加當(dāng)?shù)厝嗣竦木蜆I(yè)機(jī)會,提高人民的生活水平,可以立項建設(shè)。實踐也證明了這評價的正確性。
【學(xué)位授予單位】：山東建筑大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2012
【分類號】：U491.12

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2709458