【摘要】： 隨著經(jīng)濟全球化、區(qū)域經(jīng)濟一體化的深入,不同國家與地區(qū)之間的商品流通越來越頻繁,國家或地區(qū)之間對商品流通的速度和質(zhì)量等方面的要求也日益增強了。中國和東盟國家之間是互為重要的貿(mào)易伙伴,2002年以來,中國和東盟各國的經(jīng)濟合作越來越多,進而,中國和東盟區(qū)域的物流活動也越來越頻繁。物流是經(jīng)濟合作的基礎,協(xié)調(diào)的物流活動是國家或地區(qū)之間增強合作的重要前提條件之一。因此,如何充分發(fā)揮中國-東盟區(qū)域在地理位置、政府合作及產(chǎn)品結構等方面的特殊優(yōu)勢,更好地協(xié)調(diào)中國-東盟區(qū)域的物流活動已經(jīng)成為一個亟待解決的問題。如何通過區(qū)域之間的物流協(xié)調(diào)來降低物流成本、提高物流效率以拓展利潤空間、提升產(chǎn)品的核心競爭力,這些都是中國和東盟各國政府需要重點關注的問題。因此,深入系統(tǒng)的進行中國-東盟區(qū)域物流協(xié)調(diào)研究有著重要的理論價值和現(xiàn)實意義。 基于這一現(xiàn)實,本文從六個方面展開論述:(1)從相關文獻入手,對區(qū)域物流協(xié)調(diào)的內(nèi)容、影響因素、區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟的相關性等問題進行綜合闡述,提出本文研究內(nèi)容:中國-東盟區(qū)域物流協(xié)調(diào)機制研究。(2)根據(jù)區(qū)域物流協(xié)調(diào)的定義和特征,探討區(qū)域經(jīng)濟理論、系統(tǒng)論、現(xiàn)代物流理論與區(qū)域物流的關系,為本文提供理論依據(jù)。(3)利用計量分析方法,分析物流改善對中國和東盟國家經(jīng)濟增長、產(chǎn)業(yè)結構以及中國-東盟進出口的影響,同時,分析了政府意向、地理位置和基礎設施在中國-東盟區(qū)域物流中存在的特殊優(yōu)勢,筆者認為:中國-東盟區(qū)域物流協(xié)調(diào)是必要的,也是可行的。(4)討論目前中國-東盟區(qū)域物流協(xié)調(diào)存在的問題,運用市場均衡分析法,從中國和東盟國家的物流供求關系角度研究了物流協(xié)調(diào)對中國-東盟區(qū)域物流供求關系的影響,研究結果表明:中國-東盟區(qū)域物流協(xié)調(diào)能夠促進區(qū)域的經(jīng)濟和福利水平。(5)構建擴展的引力模型,并運用該模型對中國-東盟區(qū)域物流的主要影響因素進行了研究,結果表明:中國和東盟國家的GDP、交通運輸、倉儲和郵電業(yè)產(chǎn)值、貨物周轉量、產(chǎn)品結構以及中國與東盟國家之間的距離等變量,分別對中國-東盟區(qū)域物流量產(chǎn)生不同程度的影響。(6)從影響區(qū)域物流的相關因素出發(fā),筆者建議:在中國-東盟區(qū)域物流協(xié)調(diào)中,物流活動的協(xié)調(diào)可以通過政府協(xié)調(diào)、基礎設施建設和標準化協(xié)調(diào)機制等對策加以實現(xiàn)。
【圖文】：

數(shù)據(jù)來源:各年中國統(tǒng)計年鑒。圖4一1中國GDP增長率走勢圖從表4一1和圖4一1可以看出，1995一2007年中國的GDP一直以一個比較高的速度在發(fā)展，特別是自2002年以來，增長速度超過了10%，發(fā)展速度居世界前列。GDP的增長離不開生產(chǎn)和流通，離不開物流行業(yè)，GDP發(fā)展越快，其對物流的需求也越多。2)中國的進出口增長情況。見圖4一2。(數(shù)據(jù)詳見附表5)圖4一2中國貨物進出口總額增長情況

增增長率率 105559.6668.8887.8887.1118.0007.3339.11110.00010.11110.44411.11111.444數(shù)據(jù)來源:各年中國統(tǒng)計年鑒。圖4一1中國GDP增長率走勢圖從表4一1和圖4一1可以看出，1995一2007年中國的GDP一直以一個比較高的速度在發(fā)展，特別是自2002年以來，增長速度超過了10%，，發(fā)展速度居世界前列。GDP的增長離不開生產(chǎn)和流通，離不開物流行業(yè)，GDP發(fā)展越快，其對物流的需求也越多。2)中國的進出口增長情況。見圖4一2。(數(shù)據(jù)詳見附表5)圖4一2中國貨物進出口總額增長情況
【學位授予單位】：武漢理工大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2009
【分類號】：F259.2

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本文編號：2699494