發(fā)布時(shí)間：2020-04-27 16:26

【摘要】： 改革開放三十多年來,我國的交通事業(yè)取得了長足的發(fā)展,交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的快速發(fā)展,緩解了長期存在的“瓶頸”制約,有效地促進(jìn)我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。但是在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)過程中也產(chǎn)生了一系列令人關(guān)注的問題,交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不協(xié)調(diào),建設(shè)不足與建設(shè)過�，F(xiàn)象并存。那么交通發(fā)展到何種水平,交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模、結(jié)構(gòu)、布局如何,是一個(gè)亟待解決的問題。因此,分析和研究交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系,評(píng)估和測度交通基礎(chǔ)設(shè)施的利用效率,對(duì)于找出交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與發(fā)展過程中存在的問題與不足,明確今后交通建設(shè)的發(fā)展思路、發(fā)展目標(biāo)具有十分重要的意義。 本文主要從經(jīng)濟(jì)學(xué)和數(shù)學(xué)圖論角度構(gòu)建交通基礎(chǔ)設(shè)施效率測度模型。首先介紹了效率的定義與測度方法,結(jié)合交通基礎(chǔ)設(shè)施的特性,提出交通基礎(chǔ)設(shè)施效率的定義與分類：總量效率,結(jié)構(gòu)效率,網(wǎng)絡(luò)效率。并從交通基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響以及交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展中存在的問題分析交通基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行測度的必要性。其次,從經(jīng)濟(jì)學(xué)投入產(chǎn)出角度,以較小的投入獲得相對(duì)較大的產(chǎn)出為前提,構(gòu)建基于主成分分析的數(shù)據(jù)包絡(luò)模型對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施的總量效率與結(jié)構(gòu)效率進(jìn)行測度；從數(shù)學(xué)圖論角度,運(yùn)用可達(dá)性原理與小世界網(wǎng)絡(luò)效率原理構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)效率測度模型。最后以陜西省為例進(jìn)行實(shí)證研究,提出了提高交通基礎(chǔ)設(shè)施效率的對(duì)策建議。
【圖文】：

達(dá)到3751公里，線路密度達(dá)到18226公里/萬平方公里，其中隴海線貫穿東西，，包西鐵路連接南北，此外還有包成，寶中，寧西，神朔，西康鐵路等。全省10個(gè)地級(jí)市和大部分縣級(jí)城市都通了鐵路。圖5.1為陜西省主要交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展現(xiàn)狀和布局。

形線、6條以西安為中心的輻射線、3條南北縱向線、7條東西橫向線和18條聯(lián)絡(luò)線組成的高速公路網(wǎng)(簡稱“兩環(huán)六輻射三縱七橫”或“2637”網(wǎng))，路網(wǎng)總規(guī)模8056公里，其中國家高速公路3871公里，省級(jí)高速公路4185公里，如圖5.2所示。
【學(xué)位授予單位】：長安大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2010
【分類號(hào)】：F512;F224

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前1條

1 王靜芳;;淺談船閘文化建設(shè)對(duì)江蘇內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展的作用[J];經(jīng)營管理者;2011年04期

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前1條

1 田小川;改進(jìn)的社會(huì)力模型在綜合客運(yùn)樞紐設(shè)施效率分析中的應(yīng)用研究[D];吉林大學(xué);2012年

本文編號(hào)：2642427