【摘要】：隨著國(guó)際市場(chǎng)一體化和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)全球化趨勢(shì)的不斷加深,國(guó)際貿(mào)易量大大增加,帶動(dòng)了現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展。港口作為國(guó)內(nèi)外貿(mào)易的最佳結(jié)合點(diǎn)、全球供應(yīng)鏈的樞紐和節(jié)點(diǎn),在現(xiàn)代物流系統(tǒng)中占有極為重要的地位。港口物流作為依托港口平臺(tái)進(jìn)行物流活動(dòng)的綜合體系,是我國(guó)物流業(yè)發(fā)展的前沿,具有巨大的發(fā)展前景。 在港口競(jìng)爭(zhēng)加劇、港口由第二代向第三代轉(zhuǎn)變發(fā)展及Closer Economic Partnership Arrangement,即《關(guān)于建立更緊密經(jīng)貿(mào)關(guān)系的安排》,(下文簡(jiǎn)稱CEPA)等政策影響的背景之下,廣州南沙港面臨著客戶需求多樣化和交易成本、空間成本的降低等諸多問(wèn)題。廣州南沙港如何利用自身特有的地理區(qū)位及政府的高度重視,抓住發(fā)展港口物流的機(jī)遇,依據(jù)特點(diǎn)發(fā)展自身港口物流是值得研究的方向。 本論文通過(guò)廣州南沙港港口物流與經(jīng)濟(jì)聯(lián)動(dòng)性關(guān)系及軟、硬條件發(fā)展現(xiàn)狀,深入剖析南沙港港口物流當(dāng)前存在的主要問(wèn)題,并結(jié)合新形勢(shì)(尤其是CEPA政策影響之下)對(duì)港口物流發(fā)展的影響分析,最終得出新形勢(shì)下南沙港港口物流發(fā)展的對(duì)策建議等關(guān)鍵內(nèi)容。
【圖文】：

南沙港區(qū)貨物吞吐量和集裝箱吞吐量

圖 3-2 珠三角九市 GDP 和對(duì)外貿(mào)易額3.3.1.3 參數(shù)估計(jì)與檢驗(yàn)及修正1. 將樣本數(shù)據(jù)導(dǎo)入 Eviews 軟件進(jìn)行 OLS（即最小二乘估計(jì)）以南沙港港口貨物吞吐量和珠三角地區(qū) GDP 的數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，以 GDP 為因變量，以港口貨物吞吐量為自變量進(jìn)行一元線性回歸分析，，將樣本數(shù)據(jù)導(dǎo)入Eviews軟件進(jìn)行OLS后，得到的結(jié)果如下：
【學(xué)位授予單位】：華南理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2011
【分類號(hào)】：F552.7;F259.27

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本文編號(hào)：2640518