本文關(guān)鍵詞：新時(shí)期延邊地區(qū)物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)途徑研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：改革開放以后,中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入了新時(shí)期,而物流網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展也逐漸成為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展中重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。黨的“十一五“規(guī)劃綱要特別強(qiáng)調(diào)必須大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè),物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)地位首次在國家規(guī)劃層面得以確立。黨的“十二五”期間,中央政府將會(huì)繼續(xù)支持物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè),在有關(guān)項(xiàng)目審批和財(cái)政補(bǔ)貼等方面予以大力扶持。黨的“十八大”指出應(yīng)當(dāng)大力降低物流成本、提高物流效率、推進(jìn)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級和集約化發(fā)展,實(shí)現(xiàn)物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)質(zhì)量的提升,進(jìn)而提升我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的質(zhì)量和效益。近年來隨著延邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步發(fā)展,物流網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)逐漸引起政府和相關(guān)人士的重視,有識之士紛紛將目光轉(zhuǎn)向延邊物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上。延邊州政府始終堅(jiān)持貫徹黨和中央政府關(guān)于物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的指導(dǎo)方針,將物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)作為優(yōu)先發(fā)展對象,并且取得了一系列重要成果,由于延邊州政府重視物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的發(fā)展,延邊地區(qū)物流網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施和配套設(shè)備初具規(guī)模,物流企業(yè)也趨向?qū)I(yè)化。然而,隨著延邊地區(qū)物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的發(fā)展,一些制約性因素也逐漸凸顯,延邊地區(qū)地理位置偏離交通樞紐,物流網(wǎng)絡(luò)流通設(shè)施水平仍然偏低,物流網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建受到市場的約束,物流企業(yè)缺乏管理人才,勞動(dòng)力成本的提高等方面的原因阻礙了延邊地區(qū)物流網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建。因此要堅(jiān)持運(yùn)用馬克思主義流通理論為指導(dǎo),貫徹落實(shí)黨的政策方針。構(gòu)建延邊物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的措施在于完善交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),加強(qiáng)物流網(wǎng)絡(luò)流通設(shè)施建設(shè),拓展延邊地區(qū)市場規(guī)模,依托高等院校培養(yǎng)專業(yè)的物流人才,利用就業(yè)待遇優(yōu)勢吸引外來務(wù)工人員。只有這樣才能構(gòu)建合理完善的物流網(wǎng)絡(luò),制定出適合延邊地區(qū)的物流網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)政策和發(fā)展戰(zhàn)略,實(shí)現(xiàn)物流網(wǎng)絡(luò)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展,使延邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定快速的發(fā)展。
【關(guān)鍵詞】：延邊地區(qū) 物流網(wǎng)絡(luò) 制約因素 對策建議
【學(xué)位授予單位】：延邊大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：F259.27
【目錄】：

• 摘要6-7
• Abstract7-11
• 第一章 緒論11-15
• 1.1 研究目的及意義11-12
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀及創(chuàng)新點(diǎn)12-13
• 1.3 研究方法13-15
• 第二章 物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)概述15-21
• 2.1 物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的內(nèi)涵及必要性15-16
• 2.1.1 物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的內(nèi)涵15-16
• 2.1.2 物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的必要性16
• 2.2 馬克思主義流通理論對物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的指導(dǎo)作用16-18
• 2.2.1 理論指導(dǎo)16-18
• 2.2.2 實(shí)踐指導(dǎo)18
• 2.3 我國對物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的相關(guān)政策18-21
• 第三章 延邊地區(qū)物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的現(xiàn)狀21-29
• 3.1 延邊地區(qū)物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的發(fā)展歷程21-22
• 3.1.1 物流網(wǎng)絡(luò)初步建設(shè)階段21
• 3.1.2 物流網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步發(fā)展階段21-22
• 3.1.3 物流網(wǎng)絡(luò)全面構(gòu)建階段22
• 3.2 延邊地區(qū)物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的成果22-23
• 3.2.1 物流網(wǎng)絡(luò)流通設(shè)施和配套設(shè)備初具規(guī)模22
• 3.2.2 地方政府逐漸重視物流業(yè)的發(fā)展22-23
• 3.2.3 物流網(wǎng)絡(luò)趨向?qū)I(yè)化23
• 3.3 延邊地區(qū)物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)存在的制約性因素23-29
• 3.3.1 地理位置偏離交通樞紐23-24
• 3.3.2 物流網(wǎng)絡(luò)流通設(shè)施水平仍然偏低24-25
• 3.3.3 物流網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建受到市場的約束25-27
• 3.3.4 物流企業(yè)缺乏管理人才27
• 3.3.5 勞動(dòng)力成本的提高阻礙了物流網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建27-29
• 第四章 延邊地區(qū)物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的途徑29-39
• 4.1 完善交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)29-30
• 4.2 加強(qiáng)物流網(wǎng)絡(luò)流通設(shè)施建設(shè)30-32
• 4.3 拓展延邊地區(qū)市場規(guī)模32-34
• 4.4 依托高校培養(yǎng)專業(yè)的物流人才34-36
• 4.5 加大力度吸引外來務(wù)工人員36-39
• 結(jié)語39-40
• 參考文獻(xiàn)40-43
• 致謝43-44
• 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文44-45

【參考文獻(xiàn)】

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  本文關(guān)鍵詞：新時(shí)期延邊地區(qū)物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)途徑研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：258606