【摘要】：為了準確考察中國物流業(yè)對中國經(jīng)濟發(fā)展的作用,選取外商直接投資(FDI)作為門限變量,使用門限面板回歸模型研究了2004-2012年間中國物流業(yè)發(fā)展對經(jīng)濟增長具有的非線性作用關(guān)系。研究表明:物流業(yè)發(fā)展對區(qū)域經(jīng)濟增長的作用存在單門限效應(yīng)。FDI的門限值等于2 381.20,即當某地區(qū)FDI值超過該值時,物流業(yè)的發(fā)展會顯著地促進當?shù)亟?jīng)濟的增長;反之,物流業(yè)的發(fā)展不能滿足當?shù)亟?jīng)濟增長的需要。物流業(yè)的發(fā)展對區(qū)域經(jīng)濟增長的影響顯著依賴于FDI的大小。中國現(xiàn)階段大部分省份的FDI值都小于2 381.20,表明它們都處于物流業(yè)發(fā)展阻礙當?shù)亟?jīng)濟增長的階段。
[Abstract]:In order to accurately investigate the role of China's logistics industry in China's economic development, foreign direct investment (FDI) is selected as a threshold variable, and a threshold panel regression model is used to study the nonlinear relationship between China's logistics industry development and economic growth from 2004 to 2012. The threshold value of FDI equals 2 381.20, that is, when the FDI value exceeds that value, the development of logistics industry will significantly promote the growth of local economy; on the contrary, the development of logistics industry can not meet the needs of local economic growth. The FDI values of most provinces are less than 2,381.20, indicating that they are at a stage where the development of the logistics industry hinders local economic growth.
【作者單位】： 西安交通大學(xué)經(jīng)濟與金融學(xué)院;
【分類號】：F259.2;F124

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本文編號：2189173