本文選題：全要素生產(chǎn)率 + 經(jīng)濟(jì)增長�。� 參考：《商業(yè)研究》2016年05期

【摘要】：本文采用非參數(shù)DEA方法測算和分析我國區(qū)域TFP差異及其構(gòu)成,進(jìn)而分析了區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長向TFP驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)型的困境。研究表明,我國區(qū)域TFP增長以東部沿海地區(qū)最高,東北地區(qū)最低;技術(shù)進(jìn)步是推動(dòng)TFP增長的主要?jiǎng)恿?技術(shù)效率差異是TFP增長區(qū)域差異的主要成因;體制機(jī)制建設(shè)滯后和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)性失衡是制約我國區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長向TFP驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)型的主要障礙。因此,加快經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型增長的重點(diǎn)應(yīng)為體制機(jī)制創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和區(qū)域均衡發(fā)展。
[Abstract]:In this paper, the non-parametric DEA method is used to measure and analyze the regional TFP difference and its composition in China, and then the dilemma of the transition from regional economic growth to TFP driving is analyzed. The research shows that the growth of TFP is the highest in the eastern coastal area and the lowest in the northeast, and the technological progress is the main driving force to promote the growth of TFP, and the difference of technical efficiency is the main cause of the regional difference of TFP growth. The lag of system and mechanism construction and the imbalance of economic structure are the main obstacles restricting the transition from regional economic growth to TFP driving. Therefore, the emphasis of accelerating economic transformation and growth should be institutional mechanism innovation, industrial structure adjustment and regional balanced development.
【作者單位】： 吉林大學(xué)東北亞研究院;
【分類號(hào)】：F124

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本文編號(hào)：2024121