發(fā)布時間：2018-05-22 19:26

  本文選題：運輸經(jīng)濟(jì) + 協(xié)同發(fā)展��； 參考：《公路交通科技》2017年11期

【摘要】：交通運輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展是國民經(jīng)濟(jì)各部門協(xié)調(diào)發(fā)展的前提。但目前對于兩者的研究多定位于交通運輸發(fā)展是否拉動和支撐社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,而非從系統(tǒng)的角度分析二者的關(guān)系。為此,本文首先分析國內(nèi)外區(qū)域經(jīng)濟(jì)與交通運輸協(xié)同發(fā)展研究取得成績與存在的問題,分析區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展與交通運輸協(xié)同發(fā)展的重要性與本質(zhì)含義,然后從系統(tǒng)分析的角度出發(fā),構(gòu)建了反映經(jīng)濟(jì)規(guī)模、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)效益性的7個代表區(qū)域經(jīng)濟(jì)子系統(tǒng)的評價指標(biāo)和反映交通運輸規(guī)模、交通運輸結(jié)構(gòu)、交通運輸發(fā)展性的7個代表交通運輸系統(tǒng)的評價指標(biāo),形成了區(qū)域經(jīng)濟(jì)與交通運輸協(xié)同發(fā)展的綜合評價指標(biāo)體系,并利用主成分分析法分別找出了衡量區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和交通運輸水平的主因子,利用這些因子構(gòu)建了交通運輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)動態(tài)協(xié)同發(fā)展評價模型與靜態(tài)協(xié)同發(fā)展評價模型,該模型客觀地計算交通運輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的協(xié)同度,能夠直觀地反映交通運輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)之間的協(xié)同關(guān)系。最后,為驗證模型的有效性,以新疆為例對新疆經(jīng)濟(jì)與交通運輸?shù)陌l(fā)展協(xié)同度進(jìn)行了評價,對評價結(jié)果進(jìn)行了合理的分析,并提出了加大對新疆交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的資金支持力度,提升區(qū)域之間的通達(dá)性,促使兩系統(tǒng)協(xié)同發(fā)展,以及加強(qiáng)疆內(nèi)交通運輸網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化的建議。
[Abstract]:The coordinated development of transportation and regional economy is the premise of coordinated development of various departments of national economy. At present, however, most of the researches focus on whether the development of transportation can pull and support the development of social economy, rather than analyzing the relationship between them from a systematic point of view. Therefore, this paper first analyzes the achievements and problems in the research of regional economy and transportation coordination development at home and abroad, and analyzes the importance and essential meaning of regional economic development and transportation coordination development. Then, from the point of view of system analysis, the evaluation indexes of seven representative regional economic subsystems, which reflect the economic scale, economic structure and economic benefits, are constructed, and the scale and structure of transportation are reflected. The seven indicators of transportation development represent the evaluation index of transportation system, forming a comprehensive evaluation index system of regional economy and transportation coordinated development. The principal component analysis method is used to find out the main factors to measure the level of regional economic development and the level of transportation. Using these factors, the evaluation model of dynamic cooperative development of transportation and regional economy and the evaluation model of static cooperative development are constructed. The model can objectively calculate the degree of synergy between transportation and regional economic development, and can directly reflect the synergy between transportation and regional economy. Finally, in order to verify the validity of the model, taking Xinjiang as an example, this paper evaluates the degree of synergy between the development of Xinjiang economy and transportation, and makes a reasonable analysis of the evaluation results. The paper also puts forward some suggestions to strengthen the financial support for Xinjiang transportation infrastructure construction, to enhance the accessibility between regions, to promote the coordinated development of the two systems, and to strengthen the adjustment and optimization of traffic and transportation network structure in Xinjiang.
【作者單位】： 北京交通大學(xué)交通運輸學(xué)院;
【分類號】：F127;F512.7

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6 湯e，

本文編號：1923318