本文選題：可行性研究 + 交通發(fā)展預(yù)測(cè)�。� 參考：《大連海事大學(xué)》2015年碩士論文

【摘要】：國(guó)道丹東至阿勒泰公路洛古河至黑蒙界段是洛古河與內(nèi)蒙古間唯一的公路,舊路為砂石路面,路基寬5.0米-6.5米,全線均為天然形成的大車道,春季路段翻漿、病害嚴(yán)重,夏季晴天通車一路灰塵、雨天一路泥濘或干脆斷行,冬季路面滑且窄,縱坡起伏較大,事故頻繁發(fā)生,給居民出行造成了不便,也制約了兩省間文化交流、區(qū)域經(jīng)濟(jì)和旅游業(yè)等發(fā)展。尤其是近幾年,隨著兩省經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,交通量及其荷載增長(zhǎng)較快,使得原本運(yùn)營(yíng)狀況較差的該段公路破損日趨嚴(yán)重,已經(jīng)無(wú)法適應(yīng)目前的交通運(yùn)輸需要。因此,本項(xiàng)目的實(shí)施對(duì)內(nèi)蒙古與大興安嶺地區(qū)之間的運(yùn)輸通道,完善公路網(wǎng)的配置,滿足對(duì)交通需求的增長(zhǎng),進(jìn)一步擴(kuò)大交通運(yùn)輸干線的輻射范圍,促進(jìn)相互之間的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重大意義。本文首先采用OD調(diào)查法和斷面交通量觀測(cè)法對(duì)現(xiàn)有交通量進(jìn)行調(diào)查分析,運(yùn)用“彈性系數(shù)法”預(yù)測(cè)本路段未來(lái)20年的交通流量,指導(dǎo)下一步的方案設(shè)計(jì)。其次,充分考慮該路段建設(shè)條件和影響建設(shè)的其他因素,著重分析舊路現(xiàn)狀及病害原因,在盡量使用舊路的前提下設(shè)計(jì)工程方案。再次,對(duì)本項(xiàng)目建設(shè)期和運(yùn)營(yíng)期采用經(jīng)濟(jì)凈現(xiàn)值(ENPV)、經(jīng)濟(jì)效益比(EBCR)、經(jīng)濟(jì)投資回收期(N)和經(jīng)濟(jì)內(nèi)部收益率(EIRR)四項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià),完成投資估算,預(yù)測(cè)經(jīng)濟(jì)效益,并根據(jù)估算費(fèi)用和交通量可能變化的幅度進(jìn)行敏感性分析。最后,將在充分利用舊路的前提下分析占用土地情況及合理估算補(bǔ)償費(fèi)用；嚴(yán)格按照“三同時(shí)”要求分析工程建設(shè)對(duì)環(huán)境的影響,提出減緩工程環(huán)境影響的對(duì)策；采用“有此工程”情況和“無(wú)此工程”情況對(duì)比的方法對(duì)未來(lái)20年汽車燃油消耗量進(jìn)行節(jié)能評(píng)價(jià)。根據(jù)上述調(diào)查分析、預(yù)測(cè)及評(píng)價(jià)的結(jié)果,論證該項(xiàng)目建設(shè)是否可行。
[Abstract]:The section between Luogu River and Haimeng on the Dandong to Aletai highway is the only highway between Luogu River and Inner Mongolia. The old road is a gravel road, the roadbed width is 5.0 meters to 6.5 meters, the whole line is a natural long lane, and the spring section is muddy and seriously diseased. Open to traffic and dust on sunny days in summer, muddy or simply cut off on rainy days, slippery and narrow roads in winter, large ups and downs of longitudinal slopes, frequent accidents, causing inconvenience to residents' travel and restricting cultural exchanges between the two provinces. Development of regional economy and tourism. Especially in recent years, with the economic development of the two provinces, the traffic volume and its load increase rapidly, which makes the damage of this section of the highway, which used to be poor, become more and more serious, and can not meet the current traffic and transportation needs. Therefore, the implementation of this project will improve the allocation of highway network, meet the growth of traffic demand, and further expand the radiation range of the main lines of traffic and transportation, for the transportation passage between Inner Mongolia and Daxing'anling region, to improve the allocation of the highway network, and to meet the growth of traffic demand. Promoting mutual economic development is of great significance. In this paper, OD survey method and cross-section traffic volume observation method are used to investigate and analyze the existing traffic volume, and the elastic coefficient method is used to predict the traffic flow in the next 20 years, which will guide the next project design. Secondly, considering the construction condition of the section and other factors affecting the construction, the paper analyzes the present situation of the old road and the cause of the disease, and designs the project scheme under the premise of using the old road as much as possible. Thirdly, the paper evaluates the national economy by using the economic net present value (ENPV), the economic benefit ratio (EBCR), the economic investment recovery period (N) and the economic internal rate of return (EIRR) in the construction and operation periods of the project, and completes the investment estimation and forecasts the economic benefits. Sensitivity analysis is also carried out according to the estimated cost and the extent of possible changes in traffic volume. Finally, under the premise of making full use of the old road, the situation of occupied land and the reasonable estimation of compensation cost will be analyzed, and the environmental impact of engineering construction will be analyzed strictly according to the requirements of "three simultaneous", and the countermeasures to mitigate the environmental impact of the project will be put forward. The method of comparing the situation of "with this project" and "without this project" is used to evaluate the energy saving of automobile fuel consumption in the next 20 years. According to the above investigation, forecast and evaluation results, the feasibility of the project is demonstrated.
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：U412;U415.1

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本文編號(hào)：1895251