本文關鍵詞： 青海省 交通運輸業(yè) 經濟增長 回歸分析 投入產出分析　出處：《西北民族大學》2017年碩士論文　論文類型：學位論文

【摘要】：交通運輸業(yè)是社會經濟的基礎性產業(yè),它的發(fā)展與地區(qū)經濟增長之間相互聯系、相互影響。因此,二者之間的良性互動對區(qū)域經濟增長具有重要意義。青海省是西部地區(qū)的民族省份之一,隨著西部大開發(fā)及"一帶一路"戰(zhàn)略的推進,綜合分析研究青海省交通運輸業(yè)與經濟發(fā)展之間的關系,對于促進后進地區(qū)的快速發(fā)展具有重要的現實意義。本文深入立足于青海省,對青海省交通運輸業(yè)和經濟增長現狀進行了分析。在了解二者發(fā)展現狀的基礎上運用協(xié)整檢驗、格蘭杰因果檢驗、多元回歸分析和投入產出法對交通運輸業(yè)對經濟增長的影響進行了分析。利用協(xié)整檢驗對交通運輸業(yè)各子系統(tǒng)(公路運輸、鐵路運輸和航空運輸)與經濟增長的關系進行了檢驗。結果表明:青海省交通運輸業(yè)與經濟增長之間存在長期均衡關系。通過多元回歸分析得出:公路、鐵路、航空三種運輸方式中公路運輸對經濟增長的貢獻性最大,公路仍然是青海省主要的運輸方式。利用投入產出法對交通運輸業(yè)在青海省經濟中的地位、作用以及與其他產業(yè)的關聯和波及效果進行研究。從前向關聯和后向關聯的實證分析可以看出,交通運輸業(yè)極大地推動了青海省第二、第三產業(yè)的發(fā)展,特別是第二產業(yè)對交通運輸業(yè)有著較高的依存度。從直接消耗系數和完全消耗系數的分析結果可以得出:交通運輸產業(yè)對金融和燃氣的生產和供應兩個產業(yè)部門有較高的依存度,且交通運輸業(yè)對其他產業(yè)部門的間接消耗大于直接消耗;從影響力系數結果可以得出:交通運輸業(yè)的影響力系數接近于社會平均影響水平,但低于社會平均影響水平;從感應度系數結果可以得出:交通運輸業(yè)受其他產業(yè)的需求感應程度低于社會平均感應度水平。從實證分析結果不難得出,青海省交通運輸業(yè)與經濟增長之間還未形成良性互動,交通運輸業(yè)對經濟增長的刺激作用不明顯。據此結合青海省交通運輸業(yè)的發(fā)展現狀及外部社會環(huán)境,提出相關對策建議。
[Abstract]:Transportation industry is the basic industry of social economy, its development and regional economic growth are interrelated and influence each other. The benign interaction between the two plays an important role in regional economic growth. Qinghai Province is one of the ethnic provinces in the western region, along with the development of the western region and the promotion of the "Belt and Road" strategy. Comprehensive analysis and study of the relationship between transportation and economic development in Qinghai Province, to promote the rapid development of backward areas has an important practical significance. This paper analyzes the current situation of transportation and economic growth in Qinghai Province. Based on the understanding of the current situation of development of the two, the use of co-integration test, Granger causality test. Multiple regression analysis and input-output method are used to analyze the impact of transportation on economic growth. The relationship between railway and air transportation and economic growth is tested. The results show that there is a long-term equilibrium relationship between transportation and economic growth in Qinghai Province. Among the three modes of air transportation, road transportation contributes the most to the economic growth, and highway is still the main mode of transportation in Qinghai Province. The input-output method is used to analyze the status of transportation industry in Qinghai economy. From the empirical analysis of forward correlation and backward correlation, we can see that transportation has greatly promoted the development of the second and third industries in Qinghai Province. Especially the secondary industry has a high degree of dependence on transportation. From the analysis of direct consumption coefficient and complete consumption coefficient, it can be concluded that:. Transportation industry has a high degree of dependence on the production and supply of finance and gas. The indirect consumption of transportation to other industrial sectors is greater than that of direct consumption. From the result of influence coefficient, it can be concluded that the influence coefficient of transportation industry is close to the average social influence level, but lower than the social average influence level; From the result of sensitivity coefficient, we can conclude that the demand induction degree of transportation industry is lower than the average social sensitivity level, and it is not difficult to get the result from the empirical analysis. There is no positive interaction between transportation and economic growth in Qinghai Province, and the stimulating effect of transportation on economic growth is not obvious. Therefore, combined with the development of transportation industry in Qinghai Province and the external social environment. Put forward the relevant countermeasures and suggestions.
【學位授予單位】：西北民族大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2017
【分類號】：F127;F512.7

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本文編號：1451459