本文關(guān)鍵詞：地塊存量空間價值評估模型構(gòu)建及其在廣州火車站地區(qū)改造中的應(yīng)用

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【摘要】：經(jīng)過改革開放三十多年的快速發(fā)展,我國東部發(fā)達地區(qū)"土地換發(fā)展"的模式已難以為繼,在土地增量有限的情況下,存量用地整合將成為該類地區(qū)空間發(fā)展的主要模式。針對當(dāng)前存量用地改造中"地(地塊)—物(地面建筑物)"能否變動的問題,文章采用層次分析法構(gòu)建指標(biāo)體系,進而對"地—物"的空間價值進行評估,并分析"地—物"變更的難易程度,為規(guī)劃決策提供支撐。在具體評估模型的構(gòu)建中,文章采用主客觀相結(jié)合的辦法,綜合層次分析法和信息熵值法的權(quán)重確定方法來確定評估指標(biāo)體系的權(quán)重,并對不同權(quán)重確定方法的綜合結(jié)果進行檢驗和對比分析,依據(jù)評估結(jié)果提出城市更新規(guī)劃方案。研究發(fā)現(xiàn),通過構(gòu)建"地—物"空間價值評估體系,可以精確評估地塊面臨的改造成本,支持規(guī)劃決策;同時,通過對評估結(jié)果的檢驗,在AHP分析法構(gòu)建的指標(biāo)體系基礎(chǔ)上,采用主客觀相結(jié)合的權(quán)重確定方法,綜合考慮變量信息和人的主觀價值需求,得出更優(yōu)的評價結(jié)果。
【作者單位】： 廣州市設(shè)計院;
【關(guān)鍵詞】： “地—物”關(guān)系 存量空間 價值評估 廣州火車站
【分類號】：F301.2;TU984.113
【正文快照】： 0引言改革開放三十多年來,我國的城市化一直在快速發(fā)展,各城市主要通過土地增量來保證城市的發(fā)展。然而,這種以“土地換發(fā)展”的模式難以為繼,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)層次偏低、城鄉(xiāng)環(huán)境品質(zhì)惡化等問題逐漸突顯[1]。面對全球日益激烈的競爭,急需轉(zhuǎn)變發(fā)展模式,提高城市的集約程度與土地利用效

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3 楊易;金新陽;金海;楊立國;;新廣州火車站風(fēng)環(huán)境數(shù)值模擬研究與評估[J];建筑科學(xué);2010年03期

4 金海;楊易;金新陽;楊立國;;新廣州火車站高速列車過站數(shù)值模擬研究[J];建筑科學(xué);2010年03期

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7 王定才;廣州火車站將煥然一新[J];鐵道知識;2003年01期

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2 金海;楊偉;金新陽;陳豐;唐意;楊立國;;新廣州火車站高速列車過站數(shù)值模擬研究[A];第十三屆全國結(jié)構(gòu)風(fēng)工程學(xué)術(shù)會議論文集（上冊）[C];2007年

3 楊偉;金海;金新陽;唐意;楊立國;趙基達;;新廣州火車站風(fēng)荷載數(shù)值模擬研究[A];北京力學(xué)會第14屆學(xué)術(shù)年會論文集[C];2008年

4 楊偉;金海;金新陽;唐意;楊立國;顧明;;新廣州火車站風(fēng)工程研究——風(fēng)環(huán)境數(shù)值模擬分析[A];第十三屆全國結(jié)構(gòu)風(fēng)工程學(xué)術(shù)會議論文集（上冊）[C];2007年

5 付凱;鄧志輝;;廣州火車站能耗現(xiàn)狀及節(jié)能潛力分析[A];全國暖通空調(diào)制冷2008年學(xué)術(shù)年會資料集[C];2008年

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1 本報記者 譚t熕，

本文編號：757615