【摘要】：土地資源是一切資源與環(huán)境要素的載體,其可持續(xù)利用對人類的生存和發(fā)展具有重要意義。而近幾年來,粗放的土地利用、盲目的城市擴張、違規(guī)的土地行為,對我國土地資源的可持續(xù)利用造成了嚴重影響,為協(xié)調(diào)好社會經(jīng)濟發(fā)展供地保障與土地保護之間的關系,保證國家糧食安全和社會穩(wěn)定的可持續(xù)發(fā)展,進一步深入開展土地資源可持續(xù)利用研究顯得尤為必要和迫切。只有科學地對土地資源利用方式做出評價,才能合理、高效的利用土地資源,保障整個社會經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。本文以江蘇省為研究區(qū),根據(jù)土地資源可持續(xù)利用的內(nèi)涵及目標,遵循科學性、可操作性、預見性和區(qū)域性的評價原則,結(jié)合研究區(qū)的實際情況從資源條件、環(huán)境狀況、經(jīng)濟水平和社會發(fā)展等四個方面選取了20個參評因子,構(gòu)建了江蘇省土地資源可持續(xù)利用評價指標體系。論文采用AHP和熵權(quán)法確定指標的權(quán)重,利用綜合指數(shù)法與單指標多角度評價法對江蘇省土地資源可持續(xù)利用狀況進行了時間特征分析和空間差異分析,并在此基礎上引入了耦合—協(xié)調(diào)度模型和障礙因子分析,得到了江蘇省1990-2015年土地資源可持續(xù)利用的綜合評價結(jié)果,最后針對性地提出了江蘇省未來土地資源利用的相關對策及建議。主要研究結(jié)果如下:(1)江蘇省土地資源可持續(xù)利用的時間特征分析:1)江蘇省土地資源可持續(xù)利用水平在1990-2015年期間整體呈上升趨勢,但其可持續(xù)水平的年變化率波動較大,目前尚處于不穩(wěn)定狀態(tài)。2)從各子系統(tǒng)來看,資源和環(huán)境子系統(tǒng)的評價分值有較為明顯的下降,社會子系統(tǒng)評價分值呈波動上升的趨勢,經(jīng)濟子系統(tǒng)評價分值的增長趨勢尤為顯著。3)從耦合—協(xié)調(diào)度來看,江蘇省土地資源可持續(xù)利用的耦合度和協(xié)調(diào)度整體上都呈上升趨勢,目前處于高度耦合協(xié)調(diào)狀態(tài)的起步階段,資源、環(huán)境子系統(tǒng)與經(jīng)濟子系統(tǒng)之間的分值仍相差較大。(2)江蘇省土地資源可持續(xù)利用的空間差異分析:1)從空間分布情況來看,全省土地可持續(xù)利用水平自西南向東北遞減。其中蘇南地區(qū)主要處于初步可持續(xù)階段和基本可持續(xù)階段,蘇中地區(qū)主要處于臨界可持續(xù)和初步可持續(xù)階段,蘇北地區(qū)主要處于不可持續(xù)階段和臨界可持續(xù)階段。2)從各子系統(tǒng)來看,資源子系統(tǒng)的土地資源可持續(xù)利用水平自東北向西南遞減,環(huán)境和經(jīng)濟子系統(tǒng)自西南向東北遞減,社會子系統(tǒng)自東南向西北遞減。江蘇省13個地級市土地資源的可持續(xù)利用水平都呈現(xiàn)出一定的不均衡性,主要可分為兩大類:一是經(jīng)濟發(fā)展水平較高,但資源或環(huán)境水平偏低類型,如南京、蘇州和常州等市;二是典型的社會經(jīng)濟發(fā)展滯后類型,如連云港、淮安、宿遷和鹽城等市。3)從耦合—協(xié)調(diào)度來看,江蘇省土地資源可持續(xù)利用的耦合—協(xié)調(diào)水平自西南向東北遞減,南部地區(qū)土地資源可持續(xù)利用的耦合—協(xié)調(diào)水平整體高于北部地區(qū)。4)從各市土地資源可持續(xù)利用水平的發(fā)展趨勢來看,2010-2015年期間江蘇省各市土地資源可持續(xù)利用的綜合分值整體上都呈不斷增長的趨勢,各市土地資源利用的可持續(xù)水平都有較大程度的提高。
【圖文】：

碩士學位論文可持續(xù)因素。（4）江蘇省土地資源可持續(xù)利用的時間特征分析和空間差異分析。根據(jù)江蘇省 13 個地級市的相關土地利用數(shù)據(jù)，基于江蘇省土地資源可持續(xù)利用評價指標體系價方法對江蘇省土地資源可持續(xù)利用水平進行時空評價，分析江蘇省土地資源可利用水平的時空變化特征。（5）江蘇省土地可持續(xù)利用的對策分析。根據(jù)江蘇省土地資源可持續(xù)利用水平空評價結(jié)果，提出江蘇省未來土地資源利用的相關建議及對策。

自然條件概況（General situation of natural conditions）1 地理區(qū)位蘇省位于我國大陸東部沿海地區(qū)中心和長江、淮河下游，是長江三角洲分。介于東經(jīng) 116°18′-121°57′，北緯 30°45′-35°20′之間，東瀕黃海，與日相望，西連安徽，北鄰山東，南與浙江以及我國最大的經(jīng)濟中心上海接壤圖 3-1 所示。全省東西跨 500km，南北寬 460km，陸地邊界線長 3383km 10.72×104km2，占我國土地總面積的 1.12%。全省海岸線長 954km，共有海域面積為 3.75×104km2。省內(nèi)交通四通八達，境內(nèi)分布 9 個民航機場，以浦東國際機場、上海虹橋國際機場、南京祿口國際機場等為節(jié)點的重統(tǒng)；境內(nèi)擁有眾多鐵路干線，南京、徐州為蘇南和蘇北的鐵路樞紐，構(gòu)成鐵路網(wǎng)；公路以南京市為中心呈放射狀遍布全省，已經(jīng)形成網(wǎng)絡化的公水路運輸以長江航運和京杭大運河航運為主，，同時過江通道建設進一步加于我國沿江、沿海以及隴海—蘭新鐵路沿線經(jīng)濟帶的結(jié)合部，其通江達海獨特區(qū)位優(yōu)勢，讓江蘇省成為我國對外商務經(jīng)濟和旅游經(jīng)濟的直接腹地。
【學位授予單位】：中國礦業(yè)大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2018
【分類號】：F301.2

【參考文獻】

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本文編號：2708609