隨著航空事業(yè)的快速發(fā)展,空港的樞紐特性和集聚效應(yīng)越來越明顯,不斷向著空港—臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)—航空城—航空大都市的方向發(fā)展,機(jī)場地區(qū)城市化已成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)新型發(fā)展方向,以機(jī)場地區(qū)土地開發(fā)利用為切入點(diǎn),研究機(jī)場地區(qū)土地綜合開發(fā)模式,實(shí)現(xiàn)“空港、臨空產(chǎn)業(yè)、航空城”一體化發(fā)展,對航空城和航空大都市形成具有一定的實(shí)踐指導(dǎo)意義。本文通過對土地開發(fā)案例進(jìn)行詳盡分析,總結(jié)了國內(nèi)外機(jī)場地區(qū)土地開發(fā)模式,從定性角度總結(jié)分析了我國機(jī)場地區(qū)土地開發(fā)現(xiàn)狀、土地開發(fā)階段、發(fā)展特征、動力機(jī)制,以此為指導(dǎo)建立機(jī)場地區(qū)土地開發(fā)評價系統(tǒng),并構(gòu)建評價指標(biāo)體系和評價方法。本文分析了實(shí)現(xiàn)機(jī)場地區(qū)土地綜合開發(fā)模式的開發(fā)方式,包括規(guī)劃體系、管理體制、開發(fā)政策等措施,并運(yùn)用灰色綜合關(guān)聯(lián)度方法,借助GTMS軟件定量分析了交通、產(chǎn)業(yè)、城市功能、投融資等與機(jī)場地區(qū)土地開發(fā)效益的關(guān)聯(lián)度;本文運(yùn)用DEA-模糊綜合評判模型和MATLAB、INM軟件來定量評價機(jī)場地區(qū)土地開發(fā)效益,對未實(shí)現(xiàn)空港、臨空產(chǎn)業(yè)、航空城一體化發(fā)展的首都機(jī)場地區(qū)和實(shí)現(xiàn)一體化發(fā)展的阿姆斯特丹機(jī)場地區(qū)土地開發(fā)效益進(jìn)行對比評價分析,以實(shí)例驗(yàn)證了指標(biāo)體系及評價方法的科學(xué)性。通過本文研究給未來機(jī)場地區(qū)土地開發(fā)提供實(shí)踐指導(dǎo),提高機(jī)場地區(qū)土地城市化水平,加快機(jī)場地區(qū)城市化進(jìn)程。
【學(xué)位授予單位】：中國民航大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號】：F301.2

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2038680