隨著旅游業(yè)的發(fā)展,經(jīng)濟(jì)全球化和區(qū)域發(fā)展一體化趨勢的增強(qiáng),旅游地之間的關(guān)系更加復(fù)雜,旅游業(yè)競爭已由簡單的景點(diǎn)競爭轉(zhuǎn)為區(qū)域競爭。在日趨激烈的市場競爭下,為了避免無序、激烈的不良競爭,實(shí)現(xiàn)“雙贏”或“多贏”,旅游地不僅要考慮本區(qū)域自身因素,確立自身競爭優(yōu)勢,還要努力尋找自己與競爭對手的合作領(lǐng)域,建立多樣化、復(fù)合化的競爭、合作關(guān)系,在競爭中合作,在合作中競爭,在謀求較大系統(tǒng)的整體利益下壯大自身競爭力,實(shí)現(xiàn)自身旅游業(yè)的持續(xù)發(fā)展。競合模式作為區(qū)域旅游業(yè)可持續(xù)發(fā)展的一種有效途徑,已成為一種共識(shí)和趨勢。 基于這些認(rèn)識(shí),本文在大量走訪、問卷調(diào)查的基礎(chǔ)上,深入分析了安徽省池州市區(qū)內(nèi)、區(qū)外旅游競合現(xiàn)狀,并借助“旅游產(chǎn)業(yè)集群”理論,提出了池州市區(qū)域旅游競合模式及相關(guān)對策,試圖對提升池州市區(qū)域旅游整體競爭力提供一些思路和啟示。 本文內(nèi)容共分為五章: 第一章緒論,探討了區(qū)域、區(qū)域旅游及區(qū)域旅游競合的概念,介紹了本文的研究背景、研究意義及主要理論基礎(chǔ)。第二章綜述,分析了國內(nèi)外區(qū)域旅游競爭、合作等方面的研究進(jìn)展,并對研究區(qū)域的相關(guān)研究作了歸納。第三章池州市區(qū)域旅游競合現(xiàn)狀分析,通過問卷調(diào)查等方法,對池州市區(qū)域旅游競合關(guān)系進(jìn)行了梳理,發(fā)現(xiàn)池州市與周邊旅游目的地城市相比,具備競爭優(yōu)勢但競爭力不足,區(qū)內(nèi)、外景區(qū)之間競合關(guān)系不一,進(jìn)而分析原因,揭示其未來競合趨勢。第四章池州市區(qū)域旅游競合模式及對策研究,針對存在的問題,提出該區(qū)域應(yīng)在旅游產(chǎn)業(yè)集群戰(zhàn)略指導(dǎo)下,建立政府主導(dǎo)、企業(yè)運(yùn)作、社區(qū)參與的競合模式,實(shí)施加強(qiáng)旅游目的建設(shè)、構(gòu)建互補(bǔ)的旅游產(chǎn)品群、聯(lián)合促銷、共建旅游聯(lián)動(dòng)走廊等相關(guān)對策。第五章結(jié)語與討論部分,歸納總結(jié)了主要研究結(jié)論,提出了需要進(jìn)一步完善研究的問題。
【學(xué)位單位】：安徽師范大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2007
【中圖分類】：F592.7
【部分圖文】：

品牌旅游資源一覽表品牌吸引物景名勝區(qū)，國家自然與文化遺產(chǎn)；AAAA 級(jí)旅游化名山園，森林景觀保護(hù)區(qū)，森林景觀，省級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)，省級(jí)地質(zhì)公園，溶洞景觀勝區(qū)，省級(jí)地質(zhì)公園，溶洞景觀勝區(qū)，省級(jí)地質(zhì)公園，溶洞景觀，省級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)質(zhì)文化遺產(chǎn)保護(hù)區(qū)，濕地生態(tài)景觀，省級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)圖 3-2 池州市主要景區(qū)(點(diǎn))分布圖

安景高速公路、池州長江公路大橋的建設(shè)，現(xiàn)有的交通網(wǎng)絡(luò)格局必然被打破(圖 4-1)，流必然會(huì)快速增長，池州作為旅游目的城功能將更加凸現(xiàn)和增強(qiáng)，旅游目的地建設(shè)刻不容緩。在旅游供給市場競爭加劇與旅游需求市場分化的背景下，旅游目的地單純依賴原賦旅游資源優(yōu)勢，也不能單純依靠價(jià)格吸引，而必須依靠理提升旅游地整體接待質(zhì)量，形成高品位的旅游資源與高質(zhì)量的旅游合的雙優(yōu)勢，才能有效吸引和鞏固游客市場，為可持續(xù)發(fā)展提供基礎(chǔ)同等資源的旅游目的地中的競爭中占據(jù)優(yōu)勢。歐洲國家于 20 世紀(jì) 90 游目的地綜合質(zhì)量管理(IQM，Integrated Quality Management)概念(圖當(dāng)前旅游目的地質(zhì)量管理的最新理念。該理念以滿足游客需求作為出根本目標(biāo)是提高旅游目的地的競爭力以獲得可持續(xù)發(fā)展。池州作為旅游入這一理念，努力實(shí)施旅游全面質(zhì)量管理，全員參與，全過程、全方客創(chuàng)造較高的環(huán)境質(zhì)量、良好的城市生態(tài)環(huán)境等，提升旅游城市品牌圖 4-1 池州市未來交通格局

建設(shè)市場分化的背景下，旅游目的地參與競爭單純依靠價(jià)格吸引，而必須依靠旅游地綜品位的旅游資源與高質(zhì)量的旅游綜合服務(wù)客市場，為可持續(xù)發(fā)展提供基礎(chǔ)，才能在據(jù)優(yōu)勢。歐洲國家于 20 世紀(jì) 90 年代提出rated Quality Management)概念(圖 4-2)，代。該理念以滿足游客需求作為出發(fā)點(diǎn)和終以獲得可持續(xù)發(fā)展。池州作為旅游目的地，管理，全員參與，全過程、全方面管理，生態(tài)環(huán)境等，提升旅游城市品牌。圖 4-1 池州市未來交通格局示意圖
【引證文獻(xiàn)】

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1 王輝;苑瑩;武雅嬌;王亮;;遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶旅游競合條件與策略分析[J];遼寧師范大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版);2013年04期

2 張有山;;區(qū)域旅游發(fā)展理論的本地化策略分析[J];商業(yè)時(shí)代;2012年33期

本文編號(hào)：2867270