【摘要】：環(huán)城游憩帶已漸漸成為城市居民出游選擇的新寵，并將成為今后城市旅游開發(fā)的重要方向。近年來，福州環(huán)城游憩帶的旅游空間格局已初見端倪，然而此現(xiàn)象尚未引起學者們的廣泛關注。 本文意在為福州環(huán)城游憩帶理論研究拋磚引玉，并為其開發(fā)發(fā)展提供理論依據(jù)與參考建議。文章在總結前人研究成果的基礎上進一步補充環(huán)城游憩帶基礎理論，并結合郊區(qū)城市化理論、區(qū)域經(jīng)濟空間結構理論、旅游消費者行為理論等，分析福州環(huán)城游憩帶的重要功能及其形成機制。通過對福州環(huán)城游憩帶74處游憩地進行具體定位，界定出福州環(huán)城游憩帶的空間范圍及形狀，并將游憩地進行類型區(qū)域分析，總結其特征。最后，在分析游憩地類型不平衡、綜合服務設施突顯薄弱等現(xiàn)狀基礎上，提出倡導應用生態(tài)化、地脈文脈相結合、循序漸近等開發(fā)原則重點開發(fā)環(huán)城游憩帶休閑度假、休閑農(nóng)業(yè)、修學等旅游產(chǎn)品及實行政府主導型發(fā)展戰(zhàn)略、降低門票門檻等策略。
【學位授予單位】：福建師范大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2006
【分類號】：F592.7
【圖文】：

與上海、北京等大都市相比，福州市域面積較小，市域內(nèi)交通較為發(fā)達，可達性強，因此現(xiàn)階段福州環(huán)城游憩帶的游憩地除平潭縣游憩地外(二日游)，其余都為一日游游憩地，且二日游圈層并非環(huán)在一日游圈層外，而是獨自一處(見圖3一1)，這與福州至平潭歷時3h的車程及輪渡有關。.313環(huán)城游憩帶空間形狀界定圖3一l福州環(huán)城游憩帶形狀圖Fig.3一1TheshapeofReer‘欲ionBetl聲LroundMertoOPlisniF比沙olu很多旅游研究都涉及描述目的地地區(qū)的面積、氣候、吸引力等，而常忽略該地

圖4一l福州環(huán)城游憩帶游憩地分布圖Fi.g4一1Then，艾’eaonoalsPotdisntbuti傭ofR。口限舊tinoBdtAorundMe切匹沁115niF‘山ouLI非均質(zhì)環(huán)狀分布從旅游空間離散指數(shù)看，福州環(huán)城游憩帶圍繞中心城區(qū)呈非均質(zhì)的環(huán)狀分布。，，

【引證文獻】

相關期刊論文 前2條

1 蔣巍;王曉文;戴俊騁;;福州市區(qū)居民環(huán)城游憩偏好研究[J];亞熱帶資源與環(huán)境學報;2011年02期

2 劉麗華;;基于PSR模型的福州環(huán)城游憩帶驅(qū)動因子分析[J];山西師范大學學報(自然科學版);2008年02期

本文編號：2734499