發(fā)布時(shí)間：2020-03-21 17:33

【摘要】： 京杭大運(yùn)河是世界上最早的一條人工運(yùn)河,它有著很高的歷史價(jià)值、遺產(chǎn)價(jià)值和景觀價(jià)值,具有獨(dú)特的運(yùn)河文化內(nèi)涵。本文通過(guò)查閱了大量相關(guān)的書籍及文獻(xiàn)首先定性地梳理出了不同歷史時(shí)期京杭大運(yùn)河景觀空間結(jié)構(gòu)和景觀意向的演變。并在當(dāng)代景觀學(xué)理論與方法的背景下,運(yùn)用景觀生態(tài)學(xué)中有關(guān)河流空間結(jié)構(gòu)特征的理論對(duì)其演變的過(guò)程進(jìn)行了定量地描述,并與其所在的不同年代中不同的自然條件和人文環(huán)境結(jié)合起來(lái),綜合地進(jìn)行了深入科學(xué)的挖掘和分析。這對(duì)于深入正確理解和體會(huì)京杭大運(yùn)河的景觀遺產(chǎn)資源和價(jià)值有著重要和深遠(yuǎn)的意義。 其次,從京杭大運(yùn)河的“人工”和“河道”兩個(gè)主要特性出發(fā),分析其所具有的自然景觀屬性和人文景觀特征。并選取了明朝時(shí)期京杭大運(yùn)河沿線上南北地區(qū)兩個(gè)典型的運(yùn)河城市即揚(yáng)州城和臨清城為研究對(duì)象,對(duì)這兩個(gè)城市因運(yùn)河而形成的居住與商業(yè)交織、水文化與中國(guó)傳統(tǒng)城市觀念融合的城市總體布局、景觀意向進(jìn)行了深入的研究和分析,力求使京杭大運(yùn)河的景觀價(jià)值和遺產(chǎn)價(jià)值得到更加深入的體現(xiàn)和理解。
【圖文】：

自不同的特點(diǎn)，同時(shí)它們彼此之間又具大運(yùn)河的演變過(guò)程和時(shí)代特征，為能夠進(jìn)以鋪墊。利用天然水道行舟可以追。西周時(shí)已有了較大到了奴隸社會(huì)3600然而作為以補(bǔ)充天然水系之不足的南北記述春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)所開另外有蔡、曹、衛(wèi)舊下文將按照這一時(shí)2.1.1 先秦時(shí)期大運(yùn)河的孕育階段在我國(guó)，木為舟，剡木為楫”出現(xiàn)過(guò)一次運(yùn)輸大船隊(duì)。河等記載，就足以說(shuō)明我國(guó)在距今現(xiàn)�！妒酚� 河渠書》運(yùn)河，，溝通淮水與長(zhǎng)江的邗溝；的鴻溝，可通宋、鄭、陳、濟(jì)、汝、淮、泗溝通。過(guò)程進(jìn)行梳理。

羅棋行船第二：邗溝運(yùn)道北半部需向東過(guò)博芝湖與航道本身便捷通達(dá)的目標(biāo)在一定程度風(fēng)濤影響。菏吳王戰(zhàn)勝齊國(guó)之后，更是雄心勃勃可是，當(dāng)時(shí)晉國(guó)位于黃河的支津濟(jì)水北水的支津泗水北上，卻因此時(shí)泗水與濟(jì)十八年（公元前 482 年），在今魚臺(tái)、定河。這就是“闕為深溝，通于商、魯之游之東，又臨近黃河且多在平地上興工通時(shí)淤，不久便淤塞解體。但是其為之鴻鴻溝開鑿于戰(zhàn)國(guó)中期。戰(zhàn)國(guó)七雄之圖 2：泛舟安內(nèi)引自《京杭大運(yùn)河圖說(shuō)》
【學(xué)位授予單位】：天津大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2009
【分類號(hào)】：K87

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2593686