本文關(guān)鍵詞：基于旅客出行行為分析的通道客運(yùn)分擔(dān)率預(yù)測研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

西南交通大學(xué) 碩士學(xué)位論文 基于旅客出行行為分析的通道客運(yùn)分擔(dān)率預(yù)測研究 姓名：毛偉 申請學(xué)位級別：碩士 專業(yè)：交通工程 指導(dǎo)教師：馬駟 20080301 西南交通大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文 第1頁 摘 要 客運(yùn)分擔(dān)率是旅客在不同運(yùn)輸方式之間進(jìn)行選擇的結(jié)果，同時(shí)也是制 定各種交通設(shè)施規(guī)劃和運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)營策略的重要依據(jù)。目前，，我國正大力 發(fā)展鐵路客運(yùn)專線，由于客運(yùn)專線具有經(jīng)濟(jì)、快捷、舒適、運(yùn)量大、節(jié)能 環(huán)保等優(yōu)勢，必將吸引大量的旅客，引起通道客運(yùn)結(jié)構(gòu)發(fā)生較大變化。為 了分析這些變化對通道客運(yùn)結(jié)構(gòu)的影響，有必要對通道內(nèi)各種運(yùn)輸方式分 擔(dān)率進(jìn)行合理預(yù)測。 客運(yùn)專線在我國尚屬新生事物，對其分擔(dān)率預(yù)測沒有現(xiàn)行資料可以借 鑒，因此需要根據(jù)旅客出行決策過程，選擇相應(yīng)的方法來預(yù)測通道內(nèi)各方 式的客運(yùn)分擔(dān)率。為此，本文以作者所參加的課題“客運(yùn)專線建設(shè)對西 安 蘭 州 綜合運(yùn)輸通道結(jié)構(gòu)影響研究”為依托，選擇基于非集計(jì)理論的Logit 模型來預(yù)測西蘭通道客運(yùn)分擔(dān)率。 首先，分析了旅客出行方式選擇行為和出行決策機(jī)制，認(rèn)為旅客出行 選擇行為符合效用理論； 其次，介紹了現(xiàn)行的各種分擔(dān)率預(yù)測方法，分析每種方法的優(yōu)缺點(diǎn)及 適用情況，并依據(jù)旅客出行決策機(jī)制選擇了MNL模型做為預(yù)測工具； 然后，設(shè)計(jì)調(diào)查問卷對西蘭通道旅客出行選擇行為特征進(jìn)行分析； 再次，運(yùn)用TransCAD軟件

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