本文選題：公共景區(qū) + 門票定價�。� 參考：《旅游學刊》2013年04期

【摘要】：進入21世紀以來,以世界遺產(chǎn)為代表的公共資源景區(qū)門票價格的上漲引起了景區(qū)管理機構與公眾之間的爭論,雙方就景區(qū)漲價是否為了調(diào)節(jié)客流以利于資源保護形成了不同的意見。文章從廠商成本理論出發(fā),結合準公共產(chǎn)品的定價原則,論證了公共資源景區(qū)門票價格與負荷強度之間存在U型曲線的理論關系。文章利用國家假日辦國慶"黃金周"2002～2010年重點監(jiān)測的59個公共資源景區(qū)數(shù)據(jù),使用了多因素方差分析和面板數(shù)據(jù)固定效應回歸模型,研究發(fā)現(xiàn):(1)景區(qū)門票價格差異主要受景區(qū)個體特征所影響,公共資源景區(qū)之間存在較強的異質(zhì)性。(2)世界遺產(chǎn)和位于地級市郊區(qū)是影響門票價格的重要個體特征;位于郊區(qū)的景區(qū)門票價格偏高,反映了借鑒"西湖免費模式"存在的巨大障礙,也反映了景區(qū)的可進入性較差從而依賴團隊游客對門票定價的影響。(3)全部樣本景區(qū)門票價格看似與其平均負荷強度呈現(xiàn)U型曲線關系,但這只是由于沒有考慮到樣本異質(zhì)性的結果。進一步研究發(fā)現(xiàn),市區(qū)景區(qū)門票價格與其平均負荷強度的確存在U型曲線關系,不過總體來說,目前這種邊際效應為負;而世界遺產(chǎn)景區(qū)卻不存在這種曲線關系,"調(diào)節(jié)客流論"在很大程度上可以被認為是管理機構利用景區(qū)強大的市場勢力實行壟斷定價的借口。
[Abstract]:Since the beginning of the 21st century, the increase in ticket prices of public resources scenic spots, represented by the World Heritage site, has caused controversy between the administrative bodies of scenic spots and the public. The two sides on whether the scenic spot price increase in order to adjust the flow of tourists to facilitate the protection of resources formed a different opinion. Based on the manufacturer's cost theory and the pricing principle of quasi-public goods, this paper demonstrates the theoretical relationship between ticket price and load intensity of public resource scenic spots. Based on the data of 59 public resources scenic spots monitored in the National Holiday Office National Day "Golden week" from 2002 to 2010, the multivariate analysis of variance and the regression model of fixed effect of panel data are used in this paper. It is found that the difference of ticket price is mainly influenced by the individual characteristics of the scenic spots, and there is a strong heterogeneity between public resources scenic spots. The world heritage and the suburbs of prefecture-level cities are the important individual characteristics that affect the ticket prices. Ticket prices in suburban scenic spots are on the high side, reflecting the huge obstacles to learning from the "West Lake Free Model". It also reflects the poor accessibility of scenic spots and thus depends on the influence of team tourists on ticket pricing.) the total sample scenic spot ticket price appears to show a U-shaped curve relationship with its average load intensity. But this is only because the heterogeneity of the sample is not taken into account. Further study shows that there is a U-curve relationship between ticket price and average load intensity, but generally speaking, the marginal effect is negative. However, there is no such curve relation in the World Heritage area. To a great extent, the theory of regulating the passenger flow can be regarded as an excuse for the management organization to make use of the powerful market power of the scenic spot to carry out monopoly pricing.
【作者單位】： 佛山科技學院旅游系;上海財經(jīng)大學國際工商管理學院;肇慶學院旅游系;
【基金】：國家社會科學基金重點項目(10AZD028)資助~~
【分類號】：F592

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本文編號：2048326