本文選題：入境旅游　切入點：經(jīng)濟聯(lián)系　出處：《陜西師范大學》2013年碩士論文　論文類型：學位論文

【摘要】：中國的旅游產(chǎn)業(yè)是在改革開放的社會背景下發(fā)育起來的,入境旅游是中國旅游市場的主體部分。對外開放以來,中國入境旅游飛速發(fā)展,與此同時,中國城市作為入境旅游的目的地也得到了迅速的發(fā)展,但因各城市的旅游資源、經(jīng)濟基礎和地理區(qū)位的不同,所取得的社會經(jīng)濟效益也有差距,形成了既有競爭又有合作的復雜關系,對入境旅游城市體系的研究是至關重要的。但是受到統(tǒng)計數(shù)據(jù)的限制,難以在全國層面對城市的空間結(jié)構特征進行研究。 本文基于城市間旅游經(jīng)濟聯(lián)系模型構建全國層面的入境旅游城市網(wǎng)絡,主要應用GIS空間分析、社會網(wǎng)絡分析方法,深入系統(tǒng)地分析入境旅游城市的空間結(jié)構、等級結(jié)構和拓撲結(jié)構上的特征及演化規(guī)律。該研究在理論上擴展并深入了社會網(wǎng)絡分析方法在旅游地理學中的應用,在實踐角度,可以為國家制定旅游業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、確定旅游資源的開發(fā)時序、優(yōu)化旅游空間結(jié)構以及編制相關旅游規(guī)劃提供依據(jù)。在區(qū)域旅游合作方面,可以明確各個城市在網(wǎng)絡中的角色和地位,對各城市發(fā)揮自身優(yōu)勢,完善交通網(wǎng)絡,正確選擇合作伙伴,促進區(qū)域旅游的聯(lián)合開發(fā)有著積極的作用。 本文主要研究結(jié)論：①入境旅游主要城市在地理空間上由“東西強、中部弱”的馬蹄形分布演變?yōu)楝F(xiàn)在的“東部強,中西弱”的“L”型分布。三大典型經(jīng)濟區(qū)中,1997年環(huán)渤海地區(qū)旅游規(guī)模最大而長三角地區(qū)的旅游規(guī)模最小,到2010年長三角成為規(guī)模最大的地區(qū),而環(huán)渤海地區(qū)的規(guī)模最小。②網(wǎng)絡中存在4個增長極,北京、上海、廣州和深圳一直是中國最重要的旅游目的地,其旅游總量占到60個城市總數(shù)的50%左右,北京和深圳的市場份額有所下降,上海和廣州的市場份額有所增加。③基于城市間旅游經(jīng)濟聯(lián)系的二元關系的研究發(fā)現(xiàn),2010年與1997年相比,與其他城市產(chǎn)生較大聯(lián)系的城市數(shù)在減小,而平均聯(lián)系強度增長明顯,廣州和深圳是我國入境旅游經(jīng)濟聯(lián)系最緊密的兩個城市。④中國入境旅游城市網(wǎng)絡是一個平均路徑長度在1.7-2之間,聚類系數(shù)在0.7左右的“小世界”網(wǎng)絡,各城市之間可以發(fā)生旅游經(jīng)濟聯(lián)系的路徑長度都比較短,比較容易成為旅游經(jīng)濟合作伙伴。⑤網(wǎng)絡中各城市的旅游經(jīng)濟聯(lián)系發(fā)展空間較大。中國入境旅游城市網(wǎng)絡的整體密度比較小,但是2010年與1997年相比有明顯增加,從區(qū)域內(nèi)部來看,東部地區(qū)內(nèi)部密度最大,聯(lián)系最緊密,西部次之,中部最小,甚至小于中部與東部和西部的區(qū)域間的聯(lián)系；從區(qū)域之間的聯(lián)系來看,東部與中部和西部地區(qū)的聯(lián)系較緊密。根據(jù)E-工指數(shù)也可以看出,東部地區(qū)集群現(xiàn)象明顯,西部地區(qū)次之,而中部地區(qū)的聯(lián)系指向區(qū)域之外,其外向聯(lián)系明顯大于區(qū)域內(nèi)部的聯(lián)系。⑥網(wǎng)絡中存在聯(lián)系非常緊密的小群體,小群體個數(shù)較多,但是僅發(fā)生在少數(shù)幾個重要城市之間,且多以北京、上海和廣州為中心,很多城市多次重復出現(xiàn)在不同的派系中。⑦本文研究的Top10網(wǎng)絡屬于“核心-邊緣”結(jié)構,1997年上海的核心度最高,深圳和廣州次之,北京排在第4位；2010年,四個城市的核心度基本相同,形成了四核鼎立的局面；以四個城市為核心的環(huán)渤海、珠三角和長三角地區(qū)都有著相似的核心度,出現(xiàn)較均衡的發(fā)展格局：核心度最低的城市為西寧和拉薩,這兩個城市不僅在地理區(qū)位上遠離入境旅游的核心城市,而且其旅游豐度、交通通達性都較差,造成與其他城市聯(lián)系較少,核心度較低的局面。通過中心性指標的進一步分析將我國入境旅游城市劃分為核心城市、次級核心城市、一般城市和邊緣城市4個等級。 本研究的主要創(chuàng)新之處是：①在研究尺度上,一般入境旅游研究中,由于數(shù)據(jù)的限制,大多數(shù)的研究尺度局限于省級行政單位,而對全國范圍內(nèi)的幾十個城市的旅游流研究是比較少見的。本文突破數(shù)據(jù)的局限,在統(tǒng)計數(shù)據(jù)的基礎上,借助數(shù)學模型,建立全國范圍內(nèi)60個城市的入境旅游流網(wǎng)絡,并對其進行網(wǎng)絡結(jié)構的分析。②在研究視角上,突破傳統(tǒng)的基于還原論的以個體研究為主的范式,基于結(jié)構主義和整體論視角,將系統(tǒng)成員間的關系作為研究對象,運用復雜網(wǎng)絡理論對我國入境旅游城市網(wǎng)絡進行研究。③在研究內(nèi)容上,比價全面系統(tǒng)的從點、線、整體網(wǎng)絡3個層次對中國入境旅游城市網(wǎng)絡的結(jié)構進行1997年和2010年比較長時間段的研究,每個層面的研究互為印證和補充。
[Abstract]:Chinese the tourism industry is developed in the reform and opening up the social background, the inbound tourism is the main part of the China tourism market. Since the opening up, the rapid development of China inbound tourism at the same time, Chinese city as inbound tourism destination has been rapid development, but because of the city's tourism resources, economic foundation and different geographic location, the social economic benefit gap, formed a complex relationship between competition and cooperation, research on inbound tourism city system is very important. But under the limit to the data on the national level, it is difficult to study the spatial structure characteristics of the city.
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本文編號：1643997