本文關(guān)鍵詞：基于成本測算的鐵路末端物流模式比選研究

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【摘要】：隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整,全國貨運量不斷增長,而鐵路貨運的市場份額卻呈現(xiàn)逐年下降趨勢,究其原因,主要是鐵路貨運不能滿足日益豐富的貨運市場運需求。2013年5月中國鐵路總公司頒布了《關(guān)于開展貨物門到門運輸?shù)闹笇?dǎo)意見》,提出深入推進(jìn)鐵路貨運組織改革,全面開展貨物門到門運輸服務(wù)。鐵路開展末端物流服務(wù),可以采用自營、物流聯(lián)盟和第三方物流這三種運營模式,本文通過對鐵路這三種末端物流模式進(jìn)行成本測算分析,構(gòu)建了鐵路末端物流模式的決策模型,為鐵路末端物流模式的比選提供了指導(dǎo)方法和參考意見,因此具有重要的實際意義。本文首先闡述了國內(nèi)外鐵路末端物流的發(fā)展現(xiàn)狀和有關(guān)國內(nèi)外末端物流成本研究的綜述,為我國鐵路末端物流的發(fā)展和成本測算提供了參考。其次對國內(nèi)外鐵路末端物流運營模式進(jìn)行了分析,主要包括鐵路末端物流的概念及其服務(wù)對象、國外鐵路末端物流的運營模式以及對我國的啟示、國內(nèi)鐵路末端物流采用自營、物流聯(lián)盟或第三方物流這三種模式的優(yōu)劣勢分析；通過對比三種模式下鐵路末端物流的活動流程變化,梳理出各個模式的物流成本構(gòu)成,明確了鐵路末端物流的成本測算要素,以及作業(yè)成本法的相關(guān)概念和計算流程。最后構(gòu)建了鐵路末端物流發(fā)展模式的決策模型,主要包括鐵路末端物流模式比較分析、三種物流模式的邊界分析和三種模式成本效益可行性分析,通過對貨運營業(yè)站的算例測算驗證了該決策模型,以期能提高鐵路末端物流發(fā)展模式?jīng)Q策水平,在我國鐵路末端物流模式的比選過程中起到一定的借鑒作用。
【關(guān)鍵詞】：鐵路 末端物流 物流成本測算 物流模式?jīng)Q策
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：F532.6;F530.68
【目錄】：

• 摘要6-7
• Abstract7-11
• 第1章 緒論11-17
• 1.1 選題背景及意義11-12
• 1.1.1 選題背景11
• 1.1.2 選題意義11-12
• 1.2 國內(nèi)外鐵路末端物流發(fā)展現(xiàn)狀及研究綜述12-15
• 1.2.1 國內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀及研究綜述12-14
• 1.2.2 國外發(fā)展現(xiàn)狀及研究綜述14-15
• 1.2.3 總體述評15
• 1.3 論文的主要研究內(nèi)容及技術(shù)路線15-17
• 1.3.1 主要內(nèi)容15-16
• 1.3.2 技術(shù)路線16-17
• 第2章 國內(nèi)外鐵路末端物流運營現(xiàn)狀分析17-26
• 2.1 末端物流在物流網(wǎng)中的定位17-19
• 2.1.1 末端物流定義17
• 2.1.2 鐵路末端物流定義17-18
• 2.1.3 鐵路末端物流服務(wù)對象18-19
• 2.2 國外鐵路末端物流運營現(xiàn)狀以及對我國的啟示19-21
• 2.2.1 德國DB鐵路貨運公司19
• 2.2.2 美國BNSF鐵路公司19-20
• 2.2.3 日本JR貨物20
• 2.2.4 對我國鐵路發(fā)展末端物流的借鑒與啟示20-21
• 2.3 國內(nèi)鐵路末端物流存在的問題及運營模式分析21-25
• 2.3.1 自營式23
• 2.3.2 物流聯(lián)盟23-24
• 2.3.3 第三方物流24
• 2.3.4 末端物流模式的優(yōu)劣勢分析24-25
• 2.4 本章小結(jié)25-26
• 第3章 鐵路末端物流成本構(gòu)成與成本測算理論基礎(chǔ)26-45
• 3.1 鐵路末端物流的業(yè)務(wù)功能26-32
• 3.1.1 鐵路末端物流的一般活動流程26-28
• 3.1.2 鐵路末端物流的核心業(yè)務(wù)功能28-29
• 3.1.3 鐵路末端物流的延伸業(yè)務(wù)功能29-32
• 3.2 鐵路末端物流的成本構(gòu)成分析32-39
• 3.2.1 鐵路末端物流的成本分析條件假設(shè)32-33
• 3.2.2 鐵路末端物流采用自營成本構(gòu)成33-37
• 3.2.3 鐵路末端物流采用物流聯(lián)盟成本構(gòu)成37
• 3.2.4 鐵路末端物流采用第三方物流成本構(gòu)成37-39
• 3.3 物流成本測算要素39-41
• 3.3.1 鐵路末端物流成本測算原則39
• 3.3.2 鐵路末端物流成本測算對象39-40
• 3.3.3 鐵路末端物流成本測算科目和賬簿40
• 3.3.4 鐵路末端物流成本測算方法40-41
• 3.3.5 鐵路末端物流成本信息提供41
• 3.4 物流作業(yè)成本法的概述41-44
• 3.4.1 鐵路末端物流運用作業(yè)成本法的可行性分析41-42
• 3.4.2 作業(yè)成本法的相關(guān)理論42-43
• 3.4.3 作業(yè)成本法的概念43
• 3.4.4 作業(yè)成本法的基本流程43-44
• 3.5 本章小結(jié)44-45
• 第4章 基于成本測算的鐵路末端物流運營模式比選分析45-56
• 4.1 末端物流模式?jīng)Q策的基本框架45-46
• 4.2 鐵路末端物流模式比較分析46-47
• 4.3 自營物流、物流聯(lián)盟和采用第三方物流的邊界47-48
• 4.4 基于成本測算的鐵路末端物流運營模式比選分析48-54
• 4.4.1 基于作業(yè)成本法的鐵路末端物流成本測算模型48-51
• 4.4.2 物流聯(lián)盟的成本測算方法51-52
• 4.4.3 采用第三方物流的成本測算方法52-54
• 4.5 物流模式?jīng)Q策分析54-55
• 4.6 本章小結(jié)55-56
• 第5章 基于成本測算的鐵路末端物流模式比選算例分析56-67
• 5.1 算例描述56-57
• 5.1.1 算例基本情況56-57
• 5.1.2 算例條件假設(shè)57
• 5.2 自營物流配送成本測算57-60
• 5.2.1 定義作業(yè)及歸集作業(yè)中心57-58
• 5.2.2 確認(rèn)物流過程中資源費用和成本動因58-59
• 5.2.3 將作業(yè)成本歸集到作業(yè)中心成本庫59-60
• 5.3 采用物流聯(lián)盟的成本測算60-64
• 5.4 采用第三方物流成本測算64-65
• 5.4.1 交易成本和引致成本64-65
• 5.4.2 第三方物流總成本65
• 5.5 物流模式?jīng)Q策分析65-66
• 5.6 本章小結(jié)66-67
• 結(jié)論與展望67-68
• 致謝68-69
• 參考文獻(xiàn)69-72

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 于向云;;物流成本核算方法研究文獻(xiàn)綜述[J];財會月刊;2011年29期

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 黎艷虹;基于作業(yè)成本法的第三方物流企業(yè)成本核算及決策研究[D];西南交通大學(xué);2006年

2 田永賓;鮮活農(nóng)產(chǎn)品城市共同配送成本控制研究[D];北京交通大學(xué);2014年

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本文編號：534510