新世紀(jì)以來(lái),中國(guó)船舶工業(yè)與國(guó)際船舶工業(yè)逐步接軌。船舶工業(yè)是綜合工業(yè)之冠,船舶工業(yè)是集資金密集型及產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高于一身的工業(yè),它的本身發(fā)展將影響著很多的行業(yè),在整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中一直處于重要的地位。另外在全球經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展過(guò)程中,各行業(yè)面臨種種風(fēng)險(xiǎn)的襲擊,從而財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警日益成為行業(yè)依靠其做出準(zhǔn)確決策的關(guān)鍵,換言之,財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警已成為企業(yè)獲取獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的一個(gè)重要途徑。在這樣的背景下,研究建立中國(guó)船舶企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警模型也已經(jīng)成為理論界和企業(yè)界廣泛關(guān)注的問(wèn)題。分析中國(guó)船舶企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的成因,探討如何對(duì)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)警研究,對(duì)于中國(guó)船舶企業(yè)來(lái)說(shuō),不僅具有重要的理論意義還有很強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義。 論文在對(duì)研究背景、目的及意義進(jìn)行總結(jié)和論述的基礎(chǔ)上,提出了中國(guó)船舶企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警的必要性。首先,論文分析了中國(guó)船舶企業(yè)現(xiàn)狀、存在的問(wèn)題及產(chǎn)生問(wèn)題的原因。在此基礎(chǔ)上,論文設(shè)計(jì)了中國(guó)船舶企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警指標(biāo)體系,從償債能力、財(cái)務(wù)效益能力、資產(chǎn)營(yíng)運(yùn)能力及發(fā)展能力四個(gè)方面,選取具體的量化指標(biāo)對(duì)中國(guó)船舶企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)警,并采用主成分分析法確定了在中國(guó)船舶企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)中起主要作用的財(cái)務(wù)指標(biāo)；選取中國(guó)兩大具有代表性的...

【文章頁(yè)數(shù)】：59 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 論文研究的背景、目的及意義
        1.1.1 論文研究的背景
        1.1.2 論文研究的目的與意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀綜述
        1.2.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀
        1.2.3 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀評(píng)述
    1.3 論文研究的內(nèi)容和方法
        1.3.1 論文研究的內(nèi)容
        1.3.2 論文研究的方法
    1.4 論文的創(chuàng)新之處
第2章 中國(guó)船舶企業(yè)現(xiàn)狀及財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)因素識(shí)別
    2.1 中國(guó)船舶企業(yè)的現(xiàn)狀及特點(diǎn)
        2.1.1 中國(guó)船舶企業(yè)的現(xiàn)狀
        2.1.2 中國(guó)船舶企業(yè)的特點(diǎn)
    2.2 中國(guó)船舶企業(yè)存在的問(wèn)題及成因分析
        2.2.1 資產(chǎn)負(fù)債率逐年提高致使償債能力持續(xù)下降
        2.2.2 人民幣匯率升值造成船舶企業(yè)匯兌差額損失
        2.2.3 金融機(jī)構(gòu)嚴(yán)格審察資信能力造成船舶企業(yè)融資困難
        2.2.4 新增訂單趨緩致使船舶企業(yè)存在利潤(rùn)大幅下降的風(fēng)險(xiǎn)
        2.2.5 船舶企業(yè)生產(chǎn)周期長(zhǎng)存在著生產(chǎn)要素價(jià)格波動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)
    2.3 中國(guó)現(xiàn)行船舶企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)因素識(shí)別
        2.3.1 償債能力
        2.3.2 財(cái)務(wù)效益能力
        2.3.3 資產(chǎn)營(yíng)運(yùn)能力
        2.3.4 發(fā)展能力
    2.4 本章小結(jié)
第3章 中國(guó)船舶企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警模型的構(gòu)建
    3.1 中國(guó)船舶企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警模型構(gòu)建的總體框架
        3.1.1 中國(guó)船舶企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警模型構(gòu)建的目的
        3.1.2 中國(guó)船舶企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警模型構(gòu)建的原則
        3.1.3 中國(guó)船舶企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警模型構(gòu)建的內(nèi)容
    3.2 中國(guó)船舶企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警指標(biāo)設(shè)置
        3.2.1 償債能力風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警模塊指標(biāo)設(shè)置
        3.2.2 財(cái)務(wù)效益能力風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警模塊指標(biāo)設(shè)置
        3.2.3 資產(chǎn)營(yíng)運(yùn)能力風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警模塊指標(biāo)設(shè)置
        3.2.4 發(fā)展能力風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警模塊指標(biāo)設(shè)置
    3.3 本章小結(jié)
第4章 主成分分析法在中國(guó)船舶企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警中的應(yīng)用
    4.1 主成分分析法的原理及計(jì)算步驟
        4.1.1 主成分分析法的基本原理
        4.1.2 選擇主成分分析法的依據(jù)
        4.1.3 運(yùn)用主成分分析法計(jì)算步驟
    4.2 實(shí)證研究
        4.2.1 對(duì)中國(guó)船舶工業(yè)股份有限公司(600150)的數(shù)據(jù)研究
        4.2.2 對(duì)廣州廣船國(guó)際股份有限公司(600685)的數(shù)據(jù)研究
    4.3 本章小結(jié)
第5章 中國(guó)船舶企業(yè)控制財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的對(duì)策研究
    5.1 提升中國(guó)船舶企業(yè)償債能力的對(duì)策
        5.1.1 優(yōu)化資產(chǎn)結(jié)構(gòu)配置
        5.1.2 努力實(shí)現(xiàn)現(xiàn)金流量同步
    5.2 提升中國(guó)船舶企業(yè)財(cái)務(wù)效益能力的對(duì)策
        5.2.1 船舶企業(yè)要科學(xué)地制定船舶價(jià)格
        5.2.2 慎重接訂單及降低采購(gòu)成本
    5.3 提升中國(guó)船舶企業(yè)資產(chǎn)營(yíng)運(yùn)能力的對(duì)策
        5.3.1 加快應(yīng)收賬款回收盤(pán)活流動(dòng)資金
        5.3.2 加強(qiáng)存貨管理提高存貨利用效率
    5.4 提升中國(guó)船舶企業(yè)發(fā)展能力的對(duì)策
        5.4.1 加快推進(jìn)技術(shù)進(jìn)步提升船舶企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力
        5.4.2 優(yōu)化產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)延伸產(chǎn)業(yè)鏈
    5.5 本章小結(jié)
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文和取得的科研成果
致謝



本文編號(hào)：3804787