我國(guó)的高速公路正處于產(chǎn)業(yè)的擴(kuò)張期,當(dāng)前高速公路在總體上還遠(yuǎn)不能滿足國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。近年來(lái),眾多因素不斷推高其平均建設(shè)成本,高昂的建設(shè)成本和短缺的建設(shè)資金之間的矛盾日益突出,構(gòu)成高速公路發(fā)展的瓶頸。在這樣的背景下,探討控制成本的理論和方法成為高速公路業(yè)主公司項(xiàng)目管理的重要課題。 本文以項(xiàng)目管理理論、委托代理理論、全生命周期成本和掙值管理等相關(guān)理論作為支撐,闡述了高速公路建設(shè)項(xiàng)目成本的構(gòu)成,控制的特點(diǎn),從成本控制涉及的單位和部門、法律環(huán)境、控制活動(dòng)和主要經(jīng)驗(yàn)等方面介紹了我國(guó)成本控制的現(xiàn)狀。通過(guò)實(shí)地調(diào)查發(fā)現(xiàn)成本控制實(shí)務(wù)中存在著控制重點(diǎn)不突出、組織結(jié)構(gòu)有待優(yōu)化、過(guò)程控制乏力、生命周期成本控制不成熟和成本與進(jìn)度失調(diào)等問題,并分析了這些問題的成因。在此基礎(chǔ)上,本文有針對(duì)性地提出了強(qiáng)化成本控制的系列措施,這些措施主要包括:（1）理清高速公路建設(shè)項(xiàng)目成本控制的的總體思路,分別定位項(xiàng)目前期準(zhǔn)備階段、實(shí)施階段和竣工階段的關(guān)鍵控制點(diǎn)。（2）設(shè)計(jì)成本控制的組織結(jié)構(gòu),借鑒委托代理理論和權(quán)利制衡的思想,在項(xiàng)目公司內(nèi)部設(shè)置層次分明、相互牽制的決策層、執(zhí)行層、監(jiān)督層和協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu),負(fù)責(zé)項(xiàng)目全過(guò)程成本控制和全生命... 

【文章頁(yè)數(shù)】：85 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 研究背景
        1.1.1 選題背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 研究現(xiàn)狀
        1.2.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀
        1.2.3 國(guó)內(nèi)外研究述評(píng)
    1.3 研究?jī)?nèi)容和方法
        1.3.1 研究?jī)?nèi)容
        1.3.2 研究方法
    1.4 創(chuàng)新點(diǎn)
第二章 研究的理論基礎(chǔ)
    2.1 項(xiàng)目管理理論
    2.2 委托代理理論
    2.3 全生命周期成本理論
    2.4 掙值管理理論
第三章 高速公路建設(shè)項(xiàng)目成本控制的現(xiàn)狀及問題分析
    3.1 我國(guó)高速公路建設(shè)項(xiàng)目的成本構(gòu)成
    3.2 我國(guó)高速公路建設(shè)項(xiàng)目成本控制的特點(diǎn)
    3.3 我國(guó)高速公路建設(shè)項(xiàng)目成本控制的現(xiàn)狀
        3.3.1 成本控制涉及的單位和部門
        3.3.2 成本控制的法制環(huán)境
        3.3.3 實(shí)施的成本控制活動(dòng)
        3.3.4 成本控制的主要經(jīng)驗(yàn)
    3.4 我國(guó)高速公路建設(shè)項(xiàng)目成本控制的主要問題
        3.4.1 項(xiàng)目成本控制的重點(diǎn)不突出
        3.4.2 成本控制的組織結(jié)構(gòu)有待優(yōu)化
        3.4.3 項(xiàng)目成本的過(guò)程控制乏力
        3.4.4 生命周期成本控制不成熟
        3.4.5 項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度與成本失調(diào)
    3.5 我國(guó)高速公路建設(shè)項(xiàng)目成本控制問題的成因分析
        3.5.1 現(xiàn)行高速公路管理體制存在固有缺陷
        3.5.2 管理人員成本控制意識(shí)和業(yè)務(wù)水平不足
        3.5.3 成本控制的法律法規(guī)體系不完善
        3.5.4 缺乏對(duì)項(xiàng)目公司成本控制的有效監(jiān)管機(jī)制
第四章 加強(qiáng)高速公路建設(shè)項(xiàng)目成本控制的措施
    4.1 明確項(xiàng)目成本的控制思路及關(guān)鍵控制點(diǎn)
        4.1.1 把握項(xiàng)目成本控制的總體思路
        4.1.2 定位項(xiàng)目成本的關(guān)鍵控制點(diǎn)
    4.2 完善項(xiàng)目公司成本控制的組織結(jié)構(gòu)
        4.2.1 成本控制組織結(jié)構(gòu)的基本框架
        4.2.2 成本控制決策層的組成及職責(zé)
        4.2.3 成本控制執(zhí)行層的組成及職責(zé)
        4.2.4 成本控制監(jiān)督層的組成及職責(zé)
        4.2.5 成本控制的協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)及其職責(zé)
    4.3 強(qiáng)化項(xiàng)目公司全過(guò)程成本控制
        4.3.1 加強(qiáng)投資估算
        4.3.2 優(yōu)化設(shè)計(jì)方案
        4.3.3 實(shí)施全方位工程合同管理
        4.3.4 合理編制招標(biāo)控制價(jià)
        4.3.5 制定分類分級(jí)的工程變更控制程序
        4.3.6 精準(zhǔn)計(jì)量和確認(rèn)工程量
        4.3.7 “封閉運(yùn)行，雙系統(tǒng)控制”建設(shè)資金
        4.3.8 內(nèi)部審查竣工結(jié)算
    4.4 控制高速公路全生命周期成本
    4.5 運(yùn)用掙值法進(jìn)行成本、進(jìn)度的協(xié)調(diào)控制
        4.5.1 掙值法的基本變量、評(píng)價(jià)指標(biāo)和曲線
        4.5.2 偏差原因分析與調(diào)控措施
第五章 RC 高速公路成本控制案例分析
    5.1 RC 高速公路成本控制的背景
    5.2 RC 高速公路項(xiàng)目公司成本控制的機(jī)構(gòu)設(shè)置
    5.3 RC 高速公路項(xiàng)目成本的過(guò)程控制
    5.4 RC 高速公路項(xiàng)目成本和進(jìn)度協(xié)調(diào)控制
    5.5 對(duì)RC 高速公路成本控制的建議
結(jié)論與展望
參考文獻(xiàn)
致謝
附錄 A 攻讀學(xué)位期間的研究成果
文獻(xiàn)報(bào)告綜述
    參考文獻(xiàn)
詳細(xì)摘要
ABSTRACT


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]淺析高速公路專業(yè)化管理模式[J]. 李峰.  河北企業(yè). 2010(08)
[2]論公路工程建設(shè)項(xiàng)目成本控制策略[J]. 安宏鈞.  價(jià)值工程. 2010(21)
[3]高速公路全壽命周期成本費(fèi)用分析研究[J]. 鐘東,李愛芳.  現(xiàn)代交通技術(shù). 2010(03)
[4]基于全壽命周期的公路成本分析探討[J]. 汪麗媛,陳燕,陳飛.  交通標(biāo)準(zhǔn)化. 2010(11)
[5]公路工程造價(jià)控制與管理[J]. 張海偉.  交通世界（建養(yǎng).機(jī)械）. 2010(01)
[6]加強(qiáng)公路建設(shè)過(guò)程中成本控制的建議[J]. 鄭順蘭.  交通財(cái)會(huì). 2009(12)
[7]高速公路工程造價(jià)控制與管理淺析[J]. 吳建勝.  交通財(cái)會(huì). 2009(07)
[8]高速公路項(xiàng)目全壽命周期成本集成化管理[J]. 李簫.  交通世界（運(yùn)輸.車輛）. 2009(06)
[9]淺析公路工程造價(jià)控制[J]. 高利軍.  山西建筑. 2009(16)
[10]工程項(xiàng)目全生命周期管理組織模式研究[J]. 孟力,張宏宇.  項(xiàng)目管理技術(shù). 2009(01)

碩士論文
[1]湖北省高速公路建設(shè)資金控制體系研究[D]. 潘希望.武漢理工大學(xué) 2002



本文編號(hào)：3731918