隨著中國經(jīng)濟(jì)開放的逐漸深入,現(xiàn)行稅收制度卻早已跟不上經(jīng)濟(jì)發(fā)展的步伐,特別是營業(yè)稅和增值稅并存的模式造成了稅負(fù)重復(fù)征收、不公平稅負(fù)和沉重的稅收負(fù)擔(dān)等問題,這嚴(yán)重制約了以第三產(chǎn)業(yè)為主的現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展,不利于中國稅制的進(jìn)一步完善。完善稅收制度一直是中國長期財政政策的重要課題,結(jié)構(gòu)性減稅是最有效的稅收改革措施之一,“營改增”則是深化財稅改革的重要舉措。“營改增”稅改前,國家主要征收營業(yè)稅,營業(yè)稅計稅方式雖然簡單,但存在重復(fù)征收的情況,不利于整個行業(yè)的持續(xù)發(fā)展。直至到2014年1月1日這一天,鐵路運(yùn)輸業(yè)這個行業(yè)被列入“營改增”政策實(shí)施試點(diǎn)領(lǐng)域范圍,實(shí)現(xiàn)了整個交通運(yùn)輸業(yè)的全面“營改增”。稅改后,行業(yè)增值稅抵扣鏈得以完善,行業(yè)中企業(yè)被重復(fù)征稅的問題得到解決,具有重大積極的意義�！盃I改增”的實(shí)施直接影響到企業(yè)稅負(fù)的大小,進(jìn)而影響了技術(shù)改造,交通運(yùn)輸設(shè)備和固定資產(chǎn)的更新?lián)Q代,最終影響公司的財務(wù)績效。但是,“營改增”的目的是降稅減負(fù),而政策實(shí)施后,卻存在相當(dāng)一些鐵路運(yùn)輸企業(yè)的稅收負(fù)擔(dān)不減反升,沒有實(shí)現(xiàn)“營改增”預(yù)期的那樣能降低企業(yè)稅負(fù),這是與稅制改革的初衷背道而馳。因此,在推動和實(shí)現(xiàn)“營改增”全面覆蓋的大背... 

【文章來源】：廣東工業(yè)大學(xué)廣東省

【文章頁數(shù)】：66 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景及意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究的意義
    1.2 國內(nèi)外文獻(xiàn)綜述
        1.2.1 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國外研究現(xiàn)狀
        1.2.3 文獻(xiàn)評述
    1.3 研究來源、內(nèi)容及方法
        1.3.1 研究內(nèi)容
        1.3.2 研究方法
        1.3.3 論文的創(chuàng)新點(diǎn)與不足
第二章 相關(guān)理論及營改增對鐵路業(yè)的影響
    2.1 相關(guān)理論
        2.1.1 營業(yè)稅
        2.1.2 增值稅
        2.1.3 營改增
    2.2 鐵路運(yùn)輸業(yè)
        2.2.1 鐵路運(yùn)輸企業(yè)的特點(diǎn)
        2.2.2 鐵路運(yùn)輸企業(yè)的會計特點(diǎn)
    2.3 營改增對鐵路運(yùn)輸業(yè)的影響
        2.3.1 對企業(yè)稅負(fù)的影響
        2.3.2 對企業(yè)納稅人的影響
        2.3.3 影響鐵路企業(yè)生產(chǎn)成本
        2.3.4 對企業(yè)利潤表的影響
        2.3.5 鐵路企業(yè)的納稅風(fēng)險增加
        2.3.6 對企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展的影響
第三章 廣深鐵路公司的簡介及稅率情況
    3.1 廣深鐵公司的簡要介紹
    3.2 “營改增”前后稅率情況
        3.2.1 營業(yè)稅
        3.2.2 增值稅
第四章 廣深鐵路在“營改增”影響下存在的問題
    4.1 廣深鐵路在“營改增”下存在的內(nèi)部問題
        4.1.1 主營業(yè)務(wù)收入降低及成本增加
        4.1.2 稅改后企業(yè)短時間內(nèi)稅負(fù)上升
        4.1.3 無完整的稅收籌劃方案
    4.2 廣深鐵路公司“營改增”之下存在的外部問題
        4.2.1 “營改增”后增值稅制度不完善
        4.2.2 稅務(wù)機(jī)關(guān)稅收征管工作不規(guī)范
第五章 廣深鐵路公司存在問題的原因分析
    5.1 廣深鐵路公司“營改增”之下內(nèi)部問題存在的原因
        5.1.1 可用于抵扣的進(jìn)項稅額不足
        5.1.2 “營改增”對企業(yè)流轉(zhuǎn)稅產(chǎn)生影響
        5.1.3 核算難度加大
    5.2 廣深鐵路公司“營改增”之下外部問題存在的原因
        5.2.1 “營改增”全面覆蓋時間短
        5.2.2 稅務(wù)機(jī)關(guān)對企業(yè)稅收管理手段不完善
第六章 廣深鐵路公司存在問題的解決對策
    6.1 對企業(yè)層面的建議
        6.1.1 合理選擇設(shè)備購置及技術(shù)更新增加抵扣額
        6.1.2 重視增值稅專用發(fā)票
        6.1.3 合理規(guī)劃稅收
    6.2 對國家層面的建議
        6.2.1 完善稅制改革
        6.2.2 改進(jìn)征管方式以夯實(shí)管理基礎(chǔ)
    6.3 對其他交通運(yùn)輸行業(yè)的啟示
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]“營改增”問題的制度性原因及完善建議[J]. 滕風(fēng)華.  中國注冊會計師. 2018(01)
[2]營改增對交通運(yùn)輸企業(yè)稅負(fù)影響研究[J]. 祁金祥.  當(dāng)代會計. 2017(10)
[3]營改增對交通運(yùn)輸企業(yè)財務(wù)管理的影響[J]. 孫艷.  財經(jīng)界(學(xué)術(shù)版). 2017(10)
[4]論“營改增”對鐵路運(yùn)輸企業(yè)財務(wù)管理的影響及對策[J]. 張毅.  全國流通經(jīng)濟(jì). 2017(10)
[5]我國鐵路運(yùn)輸業(yè)“營改增”問題探析[J]. 劉紅,張小有,黃冰冰.  中國管理信息化. 2017(02)
[6]“營改增”對鐵路運(yùn)輸業(yè)稅負(fù)及其利潤的影響研究[J]. 吳力佳,胡小鳳.  科技創(chuàng)新與生產(chǎn)力. 2016(11)
[7]“營改增”對鐵路運(yùn)輸企業(yè)的影響及應(yīng)對策略[J]. 唐鴻.  中國總會計師. 2016(09)
[8]探析營改增對鐵路運(yùn)輸企業(yè)稅負(fù)及利潤的影響[J]. 王華.  財經(jīng)界(學(xué)術(shù)版). 2016(16)
[9]“營改增”給交通運(yùn)輸業(yè)上市公司帶來的稅負(fù)變化——基于廣東省上市公司20112014年年報[J]. 嚴(yán)媛,張國柱.  財會月刊. 2016(16)
[10]營改增對鐵路運(yùn)輸企業(yè)的影響及對策分析[J]. 葉新華.  財經(jīng)界(學(xué)術(shù)版). 2016(07)

碩士論文
[1]“營改增”后廣深鐵路公司納稅籌劃研究[D]. 王靚.華東交通大學(xué) 2017
[2]交通運(yùn)輸業(yè)“營改增”的稅負(fù)影響分析[D]. 國強(qiáng).吉林財經(jīng)大學(xué) 2017
[3]“營改增”對我國鐵路運(yùn)輸業(yè)稅負(fù)的影響分析[D]. 尚佩佩.北京交通大學(xué) 2016
[4]“營改增”對鐵路運(yùn)輸業(yè)的影響[D]. 毛維融.首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué) 2016
[5]“營改增”對交通運(yùn)輸業(yè)上市公司財務(wù)績效影響的實(shí)證研究[D]. 蔣雨荷.西南政法大學(xué) 2016
[6]交通運(yùn)輸業(yè)“營改增”財務(wù)效應(yīng)研究[D]. 付嬈.重慶交通大學(xué) 2015
[7]營改增對鐵路運(yùn)輸企業(yè)的影響及對策研究[D]. 蒲豪.南昌大學(xué) 2014
[8]營改增對交通運(yùn)輸業(yè)的影響及對策研究[D]. 王善平.首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué) 2014



本文編號：3232501