發(fā)布時間：2021-04-12 06:34

　　"營改增"是當下做出的一種新的稅制改革舉措,其能有效減少或規(guī)避重復繳稅情況,進而環(huán)節(jié)企業(yè)運營階段的稅負壓力,但可能會因為操作不當因進項稅額抵扣不夠,而誘發(fā)稅負增長的問題。文章從計價方式、招投標、合同行為主體、勞務分包等方面闡述"營改增"對水利工程造價形成的影響。做出水利工程企業(yè)要健全招投標報價體系、全面貫徹落實財政補貼制、選用適宜的成本管理方法以及加大稅收籌劃力度等提議,以供同行參考。 

【文章來源】：四川水泥. 2020,(07)

【文章頁數】：2 頁

【文章目錄】：
0 引言
1“營改增”對水運工程造價形成的影響分析
    1.1 對計價方式形成的影響
    1.2 對招投標形成的影響
    1.3 對合同行為主體的影響
    1.4 對勞務分包的影響
2 對策探究
    2.1 健全招投標報價體系
    2.2 全面貫徹落實企業(yè)財政補貼制
    2.3 科學選用成本管理方法
    2.4 加大供應商比較選擇力度，以獲得更多的進項稅額
    2.5 加強稅收籌劃，盡量抵盡進項稅額
3 結束語


【參考文獻】：
期刊論文
[1]營改增對建筑施工企業(yè)財務和會計的影響及對策[J]. 金丹.  財會學習. 2020(13)
[2]“營改增”視域下建筑施工企業(yè)納稅籌劃策略的調整[J]. 劉平.  市場研究. 2020(04)
[3]“營改增”后建筑企業(yè)財務問題研究[J]. 王佳.  北方經貿. 2020(04)
[4]“營改增”后不動產的會計核算分析[J]. 陳靜,吳朝武.  納稅. 2020(09)
[5]“營改增”對碼頭工程材料費用的影響分析[J]. 張曉媛.  內江科技. 2019(05)
[6]淺析水運工程營改增計價調整辦法與應用[J]. 吳霞.  中國水運(下半月). 2019(03)
[7]營改增對水利工程造價及計價體系的影響分析[J]. 徐曉芹.  工程技術研究. 2019(05)



本文編號：3132815