發(fā)布時間：2020-04-07 21:50

【摘要】：伴隨著世界經(jīng)濟一體化進程的加快和科學(xué)技術(shù)突飛猛進的發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)也越來越受到了各個國家和社會的廣泛重視，所以，社會物流成本控制成為了大家廣泛關(guān)注的問題。到現(xiàn)在為止，，社會物流成本占GDP的比重仍然是各個國家和地區(qū)用來評價物流發(fā)展水平的普遍標(biāo)準(zhǔn)，但是也有少部分學(xué)者認(rèn)為這種評價方法應(yīng)該在同等外部環(huán)境的前提下來使用。 本文主要是利用美國和中國的相關(guān)數(shù)據(jù)，針對經(jīng)濟發(fā)展水平、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、基礎(chǔ)設(shè)施、工業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)等因素與社會物流成本的關(guān)系進行實證研究。首先運用平穩(wěn)性檢驗、協(xié)整檢驗、格蘭杰因果檢驗等方法找出影響社會物流成本變化的原因，然后利用最小二乘法進行多元回歸分析，得出各影響因素與社會物流成本間的定量關(guān)系。最后對結(jié)果進行分析，并給出相應(yīng)的對策建議。 本文研究主要結(jié)論：（1）社會物流成本占GDP的比重與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟發(fā)展水平、基礎(chǔ)設(shè)施水平均存在一定的關(guān)系，該比重的大小與第二產(chǎn)業(yè)比重成正比例關(guān)系，與基礎(chǔ)設(shè)施水平成反比例關(guān)系，并且第二產(chǎn)業(yè)比重是主要原因。（2）工業(yè)結(jié)構(gòu)，即第二產(chǎn)業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)在一定程度上影響著社會物流總成本，隨著經(jīng)濟發(fā)展向前推進，社會物流成本也會有所改進。
【圖文】：

信息技術(shù)、電子商務(wù)和供應(yīng)鏈的快速發(fā)展，物流業(yè)已經(jīng)進入快速物流行業(yè)也保持平穩(wěn)較快的增長態(tài)勢，物流需求規(guī)模持續(xù)增加，增長，物流總費用主要包括三個部分：運輸費用、保管費用、管理 年全國社會物流總費用為 7.1 萬億元，同比增長 16.7%。其中，億元，同比增長 14%，占社會物流總費用的比重為 54%；保管費同比增長 20.5%，占社會物流總費用的比重為 33.9%；管理費用比增長 19%，占社會物流總費用的比重為 12.1%。我國物流業(yè)總體規(guī)�？焖僭鲩L，服務(wù)水平顯著提高，發(fā)展環(huán)境和。但是，我國物流業(yè)的整體水平仍然偏低，與發(fā)達國家相比，我遠遠不夠，物流效率低，就社會物流成本占 GDP 比重這一國際2010 年我國社會物流成本占 GDP 比重為 17.8%，而同一時期美，在進入 20 世紀(jì)以來美國社會物流成本占 GDP 比重一直保持本維持在 9%以下。下面為歷年來中國、美國、日本社會物流成本占比效果圖：

4、物流技術(shù)、人才培養(yǎng)和物流標(biāo)準(zhǔn)還不能完全滿足需求。3.2 社會物流成本與其主要影響因素關(guān)系的定性研究本文所探討的社會物流成本的主要影響因素包括：產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、基礎(chǔ)設(shè)施、經(jīng)濟發(fā)展水平。物流需求本身屬于派生性需求，不具有自發(fā)性，是和其他行業(yè)緊密聯(lián)系在一起的，所以要研究社會物流成本必然與其所處的社會環(huán)境分不開，下面針對這三個主要因素展開分析。1 社會物流成本與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的關(guān)系分析產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)這里主要指三次產(chǎn)業(yè)對國內(nèi)生產(chǎn)總值的貢獻比例。隨著社會進程的不斷推進，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)也會隨之改變，并且產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化是有規(guī)律的，每個國家的不同發(fā)展階段都有著與其相適應(yīng)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，下面是 2009 年我國和美國的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)對比圖：
【學(xué)位授予單位】：北京工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2012
【分類號】：F224;F253.7

【參考文獻】

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本文編號：2618435