【摘要】：十一五的最后三年,國家投入了巨額資金拉動內(nèi)需,刺激消費。尤其是工程建設(shè)領(lǐng)域,大批施工建設(shè)項目的開工,為我國經(jīng)濟發(fā)展的循環(huán)鏈條提供了一個支點。這三年,從我國的各項指標(biāo)來看都是非常好的,這對就業(yè)和維護社會穩(wěn)定也起到了很大作用,可以說,這一拉動使我國走上了經(jīng)濟發(fā)展的制高點,某種意義上說其實是避過一個風(fēng)口,但國內(nèi)外金融市場行情的急劇變化和鐵路市場緊縮還是給建筑行業(yè)帶來了極大的沖擊,從去年開始完全體現(xiàn)出來了。建設(shè)項目急劇萎縮,主要官員的腐敗落馬及高鐵事故更是讓之雪上加霜,國家隨后放緩了建設(shè)步伐,減少了資金投入,可以說本來預(yù)計的中國高鐵時代基本己經(jīng)謝幕。 施工企業(yè)的作業(yè)面雖已大幅鋪開,但突如其來的市場緊縮使資金源頭急劇縮水。在這樣一種環(huán)境下,施工企業(yè)如何去尋求更好的內(nèi)部管理模式來控制經(jīng)營成本、提高效益,更能挖掘內(nèi)部潛力,從節(jié)流環(huán)節(jié)上控制成本來應(yīng)對建筑市場的變化,無疑是值得大家認(rèn)真思考的問題。 通過本文的闡述,目的是使項目管理人員認(rèn)識到對工程項目管理模式研究的重要性和必要性,在此基礎(chǔ)上,提出了工程項目管理新型管理模式,通過架子隊模式與傳統(tǒng)模式的比較,指出架子隊建設(shè)模式的應(yīng)用價值,以此確立為工程項目建設(shè)的最佳管理模式。從源頭上解決違法分包、以包代管、包而不管、偷工減料、違章施工等突出問題,提高對施工項目的管控能力,減少杜絕質(zhì)量安全隱患、事故,提升項目建設(shè)施工管理水平,實現(xiàn)施工項目質(zhì)量、安全、進度、成本目標(biāo)可控。
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2012
【分類號】：TU71;F285

【參考文獻】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 舒善太;傅純;;淺談施工企業(yè)基層組織實施架子隊管理模式的優(yōu)越性[J];甘肅科技;2009年21期

2 何黨輝;;公路工程架子隊管理模式[J];經(jīng)營管理者;2010年16期

3 劉志東;;“架子隊”管理模式的意義和風(fēng)險[J];江西建材;2009年03期

4 張尚;建筑工程項目管理模式CM模式與MC模式的比較研究[J];建筑經(jīng)濟;2005年02期

5 趙潤蓮;;施工企業(yè)推行架子隊管理模式的幾點思考[J];山西建筑;2010年12期

6 王亞紅;;鐵路建設(shè)中如何做好架子隊管理[J];科技信息;2010年11期

7 張亞新;正確認(rèn)識營銷 積極探索鐵路營銷新途徑[J];蘭州鐵道學(xué)院學(xué)報;2002年02期

8 方靜;;鐵路工程架子隊管理模式存在的問題與對策[J];價值工程;2010年33期

9 陳秦生;;京滬高速鐵路架子隊管理模式的做法[J];科技致富向?qū)?2010年08期

10 常洛石;;淺談鐵路建設(shè)工程質(zhì)量控制[J];科學(xué)之友;2010年07期

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前2條

1 翟廣星;建設(shè)工程項目管理模式的對比分析與研究[D];鄭州大學(xué);2004年

2 鄒薔;工程項目管理模式研究[D];西南交通大學(xué);2006年

，

本文編號：2604839