【摘要】：物流產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的承載體，在我國經(jīng)濟(jì)的運轉(zhuǎn)中具有重要作用，物流業(yè)的健康發(fā)展也因此成為備受關(guān)注的焦點之一。21世紀(jì)以來，，我國物流產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展，企業(yè)之間的市場戰(zhàn)爭也隨之變得激烈。在企業(yè)競爭過程中，如何有效地提高公司競爭力、增加公司績效水平，是我國物流企業(yè)現(xiàn)階段必須解決的問題。 國內(nèi)外許多專家學(xué)者的研究證明了處于不同行業(yè)的公司，其資本結(jié)構(gòu)和公司績效之間的關(guān)系是不一致的。只有合理的資本結(jié)構(gòu)才能有效地支撐企業(yè)的發(fā)展。然而，國內(nèi)對物流企業(yè)的資本結(jié)構(gòu)與公司績效關(guān)系的研究相對較少。因此，本文以我國物流上市公司作為樣本，研究我國物流企業(yè)資本結(jié)構(gòu)與公司績效的相關(guān)性以及是否存在最優(yōu)資本結(jié)構(gòu)的問題，進(jìn)而發(fā)掘能夠促進(jìn)我國物流業(yè)健康發(fā)展的途徑。 首先，本文總結(jié)了國內(nèi)外專家學(xué)者對公司資本結(jié)構(gòu)與績效的相關(guān)研究成果。其次，本文簡要分析了我國國內(nèi)物流企業(yè)的資本結(jié)構(gòu)及其績效水平的現(xiàn)狀，認(rèn)為我國物流企業(yè)的資產(chǎn)負(fù)債率、長期資本負(fù)債率等指標(biāo)偏低，其經(jīng)營業(yè)績近幾年增長較為緩慢。再次，本文選取52家物流上市公司作為分析樣本，樣本時間跨度為5年（2008年至2012年）。本文從公司盈利、償債、營運和成長等四個維度、十九個指標(biāo)出發(fā)，用因子分析法構(gòu)建了反映公司績效的綜合指標(biāo)F。最后，本文將廣義的資本結(jié)構(gòu)代表指標(biāo)資產(chǎn)負(fù)債率和狹義的資本結(jié)構(gòu)代表指標(biāo)長期資本負(fù)債率作為樣本公司資本結(jié)構(gòu)的衡量指標(biāo)，且選擇股權(quán)集中度（前十大股東的持股比例）、公司規(guī)模（總資產(chǎn)的自然對數(shù)）作為控制變量，利用線性回歸分析的方法分析物流企業(yè)績效和資本結(jié)構(gòu)的關(guān)系。研究結(jié)果顯示：對于我國物流上市公司，無論是資產(chǎn)負(fù)債率還是長期資本負(fù)債率均與公司績效存在明顯的負(fù)相關(guān)關(guān)系，且公司績效對公司資本負(fù)債率也存在負(fù)向影響的關(guān)系，但我國物流上市公司不存在最優(yōu)的資本結(jié)構(gòu)區(qū)間。同時，得出我國物流企業(yè)的公司績效與公司規(guī)模存在負(fù)相關(guān)關(guān)系、與股權(quán)集中度存在負(fù)相關(guān)關(guān)系的結(jié)論。
【學(xué)位授予單位】：重慶交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號】：F259.23;F253.7

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2586355