【摘要】：文章以美國(guó)鐵路為例研究了鐵路行業(yè)并購(gòu)活動(dòng)的成本條件。采用超越對(duì)數(shù)成本函數(shù),實(shí)證分析了美國(guó)鐵路215起并購(gòu)案例,并對(duì)并購(gòu)成本函數(shù)進(jìn)行次可加性模擬驗(yàn)證,研究鐵路并購(gòu)活動(dòng)的網(wǎng)絡(luò)規(guī)模臨界值,發(fā)現(xiàn)美國(guó)I級(jí)鐵路公司的并購(gòu)協(xié)同效應(yīng)不是來(lái)自于規(guī)模經(jīng)濟(jì)和范圍經(jīng)濟(jì),而更多的來(lái)自于高效率的網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)而產(chǎn)生的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)協(xié)同。
[Abstract]:This paper takes American Railway as an example to study the cost conditions of M & A activities in the railway industry. By using the logarithmic cost function, this paper empirically analyzes 215 M & A cases of American Railways, and studies the critical value of network scale of railway M & A activities by means of sub-additive simulation of M & A cost function. It is found that the synergetic effect of M & A of American Class I railway companies does not come from scale economy and scope economy, but more from the network operation synergy caused by high efficiency network operation.
【作者單位】： 中國(guó)企業(yè)兼并重組研究中心;北京交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院;
【分類號(hào)】：F224;F530.68;F537.12

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本文編號(hào)：2399106