中國(guó)的民用航空運(yùn)輸已經(jīng)成為國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一項(xiàng)重要支柱。民用航空網(wǎng)絡(luò)是航空運(yùn)輸?shù)闹匾d體。航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展?fàn)顟B(tài)決定著民用航空的根本運(yùn)行效率。因此,對(duì)中國(guó)民用航空網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析,并研究其空間集聚問(wèn)題,對(duì)中國(guó)民用航空網(wǎng)絡(luò)（China’s Civil Aviation Network,簡(jiǎn)稱(chēng)CCAN）的結(jié)構(gòu)有一個(gè)整體的、清醒的認(rèn)識(shí),對(duì)于提高我國(guó)民用航空網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行效率,發(fā)掘航空網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)運(yùn)營(yíng)虧損的原因,改善其整體運(yùn)營(yíng)狀態(tài)具有重要意義。本文以中國(guó)民用航空網(wǎng)絡(luò)為研究對(duì)象,采用復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論及新經(jīng)濟(jì)地理學(xué)的相關(guān)研究方法,對(duì)中國(guó)民用航空網(wǎng)絡(luò)的整體結(jié)構(gòu)及空間集聚問(wèn)題進(jìn)行了研究。第一,通過(guò)采用2010年中國(guó)民用航空網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù),對(duì)中國(guó)民用航空網(wǎng)絡(luò)的統(tǒng)計(jì)樣本進(jìn)行了描述,應(yīng)用復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的統(tǒng)計(jì)指標(biāo)對(duì)中國(guó)民用航空網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析。發(fā)現(xiàn)CCAN的節(jié)點(diǎn)的度的分布呈現(xiàn)典型的冪律分布特征,從而證明了中國(guó)民用航空網(wǎng)絡(luò)的小世界網(wǎng)絡(luò)特性。進(jìn)一步的,發(fā)現(xiàn)中國(guó)民用航空網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的度分布呈現(xiàn)極不均勻的特征,60.9%的節(jié)點(diǎn)的吞吐量排名低于度排名,這充分說(shuō)明了網(wǎng)絡(luò)中大部分節(jié)點(diǎn)的航線(xiàn)資源并沒(méi)有被充分利用。通過(guò)對(duì)中國(guó)民用航空網(wǎng)絡(luò)的脆弱性與群聚系數(shù)... 

【文章來(lái)源】：南京航空航天大學(xué)江蘇省 211工程院校

【文章頁(yè)數(shù)】：133 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：博士

【部分圖文】：

978-2010年民航客貨運(yùn)輸年均復(fù)合增長(zhǎng)率

圖 1. 2 全國(guó)各地區(qū)旅客吞吐量的分布情況 圖 1. 3 全國(guó)各地區(qū)貨郵吞吐量的分布情況截至 2010 年底，我國(guó)共有定期航班航線(xiàn) 1880 條，按重復(fù)距離計(jì)算的航線(xiàn)里程為 398.1 萬(wàn)公里，按不重復(fù)距離計(jì)算的航線(xiàn)里程為 276.5 萬(wàn)公里。十一五 期間定期航班航線(xiàn)增加 623 條，年均增長(zhǎng) 8.4%，按重復(fù)距離計(jì)算的航線(xiàn)里程增加 125.6 萬(wàn)公里，年均增長(zhǎng) 7.9%，按不重復(fù)距離計(jì)算的航線(xiàn)里程增加 76.7 萬(wàn)公里，年均增長(zhǎng) 6.7%。定期航班國(guó)內(nèi)通航城市 172 個(gè)（不含香港、澳門(mén)、臺(tái)灣），定期航班通航香港的內(nèi)地城市 43 個(gè)，通航澳門(mén)的內(nèi)地城市 5 個(gè)，通航臺(tái)灣地區(qū)的內(nèi)地城市 32 個(gè)。國(guó)內(nèi)航空公司的國(guó)際定期航班通航國(guó)家 54 個(gè)，通航城市 110 個(gè)。表 1. 4 十一五 期間定期航班通航點(diǎn)的變化情況指 標(biāo) 2010 年 2005 年 年均約增加 年均增幅（%）國(guó)內(nèi)通航城市（不含港澳臺(tái)） 172 133 8 5.3國(guó)際航班通航國(guó)家 54 33 4 10.4國(guó)際航班通航的國(guó)外城市 110 75 7 8.01.1.2 中國(guó)民用航空網(wǎng)絡(luò)未來(lái)發(fā)展空間巨大

圖 1. 2 全國(guó)各地區(qū)旅客吞吐量的分布情況 圖 1. 3 全國(guó)各地區(qū)貨郵吞吐量的分布情況截至 2010 年底，我國(guó)共有定期航班航線(xiàn) 1880 條，按重復(fù)距離計(jì)算的航線(xiàn)里程為 398.1 萬(wàn)公里，按不重復(fù)距離計(jì)算的航線(xiàn)里程為 276.5 萬(wàn)公里。十一五 期間定期航班航線(xiàn)增加 623 條，年均增長(zhǎng) 8.4%，按重復(fù)距離計(jì)算的航線(xiàn)里程增加 125.6 萬(wàn)公里，年均增長(zhǎng) 7.9%，按不重復(fù)距離計(jì)算的航線(xiàn)里程增加 76.7 萬(wàn)公里，年均增長(zhǎng) 6.7%。定期航班國(guó)內(nèi)通航城市 172 個(gè)（不含香港、澳門(mén)、臺(tái)灣），定期航班通航香港的內(nèi)地城市 43 個(gè)，通航澳門(mén)的內(nèi)地城市 5 個(gè)，通航臺(tái)灣地區(qū)的內(nèi)地城市 32 個(gè)。國(guó)內(nèi)航空公司的國(guó)際定期航班通航國(guó)家 54 個(gè)，通航城市 110 個(gè)。表 1. 4 十一五 期間定期航班通航點(diǎn)的變化情況指 標(biāo) 2010 年 2005 年 年均約增加 年均增幅（%）國(guó)內(nèi)通航城市（不含港澳臺(tái)） 172 133 8 5.3國(guó)際航班通航國(guó)家 54 33 4 10.4國(guó)際航班通航的國(guó)外城市 110 75 7 8.01.1.2 中國(guó)民用航空網(wǎng)絡(luò)未來(lái)發(fā)展空間巨大

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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