隨著經(jīng)濟(jì)全球化和區(qū)域化發(fā)展,國(guó)與國(guó)之間的貿(mào)易往來(lái)更加頻繁、相鄰國(guó)家之間的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易合作更加深入,新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的建立應(yīng)運(yùn)而生。經(jīng)濟(jì)帶內(nèi)阻礙貿(mào)易往來(lái)的因素不僅有關(guān)稅壁壘和非關(guān)稅壁壘,還有口岸效率、海關(guān)環(huán)境、規(guī)制環(huán)境和電子商務(wù)的低效率所引起的貿(mào)易障礙。2017年2月世界貿(mào)易組織的《貿(mào)易便利化協(xié)定》正式生效,貿(mào)易便利化成為從短期和長(zhǎng)期考慮增加貿(mào)易流量、擴(kuò)大貿(mào)易規(guī)模、提升貿(mào)易質(zhì)量的有力手段。新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶貿(mào)易便利化建設(shè)成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)繁榮的必然選擇,但是該區(qū)域內(nèi)貿(mào)易便利化的建設(shè)既有重大成果,又有突出問(wèn)題。因此研究新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶貿(mào)易便利化問(wèn)題是有必要的,只有深入了解新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶貿(mào)易便利化的現(xiàn)狀、問(wèn)題與水平,才可以在建設(shè)高水平貿(mào)易便利化進(jìn)程中有的放矢。在研究新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶貿(mào)易便利化問(wèn)題的過(guò)程中,主要從認(rèn)識(shí)、理解和分析三個(gè)層面來(lái)對(duì)該問(wèn)題進(jìn)行說(shuō)明。從認(rèn)識(shí)層面,一方面對(duì)貿(mào)易便利化的內(nèi)涵和作用機(jī)理有初步的認(rèn)識(shí)。另一方面,根據(jù)亞歐大陸橋?qū)π陆z綢之路經(jīng)濟(jì)帶沿線國(guó)家進(jìn)行了界定;從理解層面,對(duì)新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶貿(mào)易便利化進(jìn)程的現(xiàn)狀和重大問(wèn)題進(jìn)行了闡述并深入挖掘問(wèn)題產(chǎn)生的原因;從分析層面,構(gòu)建了針對(duì)新絲綢之路經(jīng)... 

【文章來(lái)源】：鄭州大學(xué)河南省 211工程院校

【文章頁(yè)數(shù)】：71 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第一章 導(dǎo)論
    第一節(jié) 研究背景及意義
        一、研究背景
        二、研究意義
    第二節(jié) 文獻(xiàn)綜述
    第三節(jié) 主要內(nèi)容及研究方法
        一、主要內(nèi)容
        二、研究方法
    第四節(jié) 本文創(chuàng)新點(diǎn)
第二章 貿(mào)易便利化理論基礎(chǔ)及作用機(jī)理
    第一節(jié) 貿(mào)易便利化內(nèi)涵及國(guó)際規(guī)則
        一、貿(mào)易便利化內(nèi)涵
        二、貿(mào)易便利化國(guó)際規(guī)則
    第二節(jié) 貿(mào)易便利化理論基礎(chǔ)
        一、交易成本理論
        二、自由貿(mào)易理論
        三、關(guān)稅同盟理論
    第三節(jié) 貿(mào)易便利化作用機(jī)理
        一、貿(mào)易便利化成本
        二、貿(mào)易便利化效益
第三章 新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶貿(mào)易便利化發(fā)展現(xiàn)狀及問(wèn)題
    第一節(jié) 新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶沿線國(guó)家的界定
    第二節(jié) 新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶貿(mào)易便利化發(fā)展現(xiàn)狀
        一、《貿(mào)易便利化協(xié)定》正式生效
        二、東亞貿(mào)易便利化勢(shì)不可當(dāng)
        三、中亞貿(mào)易便利化砥礪前行
        四、南亞貿(mào)易便利化揚(yáng)帆起航
        五、西亞貿(mào)易便利化勢(shì)在必行
        六、中東歐貿(mào)易便利化大有可為
        七、西歐貿(mào)易便利化如日方中
    第三節(jié) 新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶貿(mào)易便利化存在的問(wèn)題
        一、區(qū)域合作框架“制度過(guò)�！�
        二、貿(mào)易安全挑戰(zhàn)嚴(yán)峻
        三、經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)不系統(tǒng)
        四、跨境運(yùn)輸矛盾重重
        五、海關(guān)合作障礙突出
        六、貿(mào)易保護(hù)主義蔓延
    第四節(jié) 新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶貿(mào)易便利化問(wèn)題的原因分析
        一、受復(fù)雜國(guó)際環(huán)境影響
        二、受國(guó)家經(jīng)濟(jì)和制度差異影響
        三、受貿(mào)易便利化成本差異影響
        四、受國(guó)際輿論誤解影響
第四章 新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶貿(mào)易便利化水平測(cè)評(píng)體系
    第一節(jié) 貿(mào)易便利化指標(biāo)體系的構(gòu)建
    第二節(jié) 數(shù)據(jù)來(lái)源
    第三節(jié) 熵值權(quán)重計(jì)算法
        一、熵的定義
        二、熵值權(quán)重計(jì)算法
    第四節(jié) 新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶貿(mào)易便利化水平測(cè)評(píng)
    第五節(jié) 貿(mào)易便利化結(jié)果分析
        一、區(qū)域國(guó)別分析
        二、指標(biāo)分析
第五章 新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶貿(mào)易便利化建設(shè)措施
    第一節(jié) 構(gòu)建區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作機(jī)制
    第二節(jié) 強(qiáng)化基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通
    第三節(jié) 提高海關(guān)管理合作效率
    第四節(jié) 優(yōu)化國(guó)內(nèi)政治制度環(huán)境
    第五節(jié) 推進(jìn)信息技術(shù)普及應(yīng)用
參考文獻(xiàn)
附錄
個(gè)人簡(jiǎn)介
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
[1]中國(guó)—東盟自由貿(mào)易區(qū)貿(mào)易便利化問(wèn)題的研究[D]. 姜雅飛.天津財(cái)經(jīng)大學(xué) 2013
[2]貿(mào)易便利化視角下的中國(guó)海關(guān)制度改革與管理創(chuàng)新[D]. 陳亮.南京大學(xué) 2012
[3]WTO貿(mào)易便利化規(guī)則研究[D]. 朱曉菲.西南政法大學(xué) 2008
[4]貿(mào)易便利化測(cè)評(píng)體系及其對(duì)我國(guó)對(duì)外貿(mào)易影響研究[D]. 周茜.湖南大學(xué) 2007



本文編號(hào)：3525051