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“新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”背景下中國與中亞五國區(qū)域合作的研究

發(fā)布時(shí)間:2021-10-30 18:43
  從國際上看,全球經(jīng)濟(jì)格局都面臨著重構(gòu),全球的經(jīng)濟(jì)中心在逐漸回歸亞洲。整個(gè)世界經(jīng)濟(jì)現(xiàn)在是朝著全球化發(fā)展,中國也不能落后于時(shí)代,所以要推動(dòng)內(nèi)外開放格局的建設(shè),并且要使他們互相促進(jìn)。歐亞大陸一直以來的地理樞紐是中亞地區(qū),中國與中亞在“新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”背景下建立區(qū)域合作,對(duì)中國和中亞都有著重要的意義。本文基于“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的大背景,從中國和中亞五國建立區(qū)域合作切入,對(duì)中國和中亞區(qū)域合作進(jìn)行系統(tǒng)分析。首先,是理論分析,然后根據(jù)前人學(xué)者們研究引力模型時(shí)的基本思想,再結(jié)合基本公式,建立理論模型,通過對(duì)數(shù)據(jù)回歸來分析解釋變量,是怎樣對(duì)中國和中亞五國的經(jīng)貿(mào)合作產(chǎn)生了影響。其次,是用大量的數(shù)據(jù)進(jìn)行現(xiàn)狀分析,包括中國和中亞五國的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀、貿(mào)易現(xiàn)狀和投資現(xiàn)狀。再次,在理論研究和現(xiàn)狀研究的基礎(chǔ)上,利用計(jì)量軟件分析結(jié)果表明:第一,本文首先從進(jìn)出口貿(mào)易總額上來看,中國和中亞五國的地理距離,對(duì)雙方的對(duì)外貿(mào)易發(fā)展是有反向作用的。但是這種反向作用并不是一成不變的,當(dāng)交通基礎(chǔ)設(shè)施以及物流發(fā)展發(fā)展到一定程度時(shí),這種影響的強(qiáng)度就會(huì)變?nèi)。GDP對(duì)進(jìn)出口貿(mào)易是正向作用的。關(guān)于基礎(chǔ)設(shè)施的水平對(duì)進(jìn)出口貿(mào)易的影響大,本文用數(shù)據(jù)進(jìn)行... 

【文章來源】:南京財(cái)經(jīng)大學(xué)江蘇省

【文章頁數(shù)】:60 頁

【學(xué)位級(jí)別】:碩士

【部分圖文】:

“新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”背景下中國與中亞五國區(qū)域合作的研究


哈薩克斯坦2004-2013年各產(chǎn)業(yè)占比

吉爾吉斯斯坦,占比


數(shù)據(jù)來源:中華人民共和國國家統(tǒng)計(jì)局圖 3.1 哈薩克斯坦 2004-2013 年各產(chǎn)業(yè)占比由上圖 3.1 可知,哈薩克斯坦農(nóng)業(yè)占比從 2004 年到 2013 年占比一直,從 2012 年開始將至 5%以下,在三次產(chǎn)業(yè)中占比最低,且有遞降的從 2004 年到 2010 年呈上升趨勢(shì),最高時(shí)達(dá)到了 43.3%,但是在 201現(xiàn)下降趨勢(shì),到 2014 年由最高水平將至 36.9%。服務(wù)行業(yè)增加值一。從 2004 年到 2013 年一直是在 50%以上。在 2008 年出現(xiàn)低潮后,升,至 2013 年達(dá)到了 58.2%。這是因?yàn)樘幱跉W洲與亞洲的十字路口儲(chǔ)備高于美國和中國,國民總收入是中亞五國之首,在基礎(chǔ)設(shè)施和能引了大量的海外投資。從 2012 年開始宣布實(shí)施新絲綢之路,提出要特的橋梁。

塔吉克斯坦,絲綢之路,社會(huì)穩(wěn)定,國民


數(shù)據(jù)來源:中華人民共和國國家統(tǒng)計(jì)局圖 3.3 塔吉克斯坦 2004-2013 年各產(chǎn)業(yè)占比該國民眾對(duì)社會(huì)穩(wěn)定極其的渴望,期待絲綢之路的復(fù)興能重新煥發(fā)活,為國家提供更多的發(fā)展機(jī)遇。經(jīng)濟(jì)發(fā)展依賴棉花的生產(chǎn),農(nóng)業(yè)現(xiàn)代歐亞發(fā)展銀行的支持。這一點(diǎn)可以由上圖 3.3 得知,總體來看該國農(nóng)國中是最高的。從 2004 年到 2013 年一直在 20%以上,而且 2010 年至間有個(gè)明顯的上升,到 2013 年達(dá)到了 27.4%。服務(wù)業(yè)相對(duì)來說依然是中占比最高的。最高時(shí)達(dá)到了 55.4%。

【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)的區(qū)域差異化研究——基于可變交易成本的區(qū)域均衡模型[J]. 馮宗憲,王玨,王華.  西安交通大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版). 2015(03)
[2]推動(dòng)對(duì)中亞五國投資上新臺(tái)階[J]. 金瑞庭.  宏觀經(jīng)濟(jì)管理. 2015(05)
[3]“新絲綢之路”對(duì)中國與中亞貿(mào)易的影響及對(duì)策研究[J]. 艾賽提江·艾拜都拉.  價(jià)格月刊. 2015(01)
[4]絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶經(jīng)濟(jì)發(fā)展格局與區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化模式[J]. 董鎖成,黃永斌,李澤紅,石廣義,毛琦梁,李俊,于會(huì)錄.  資源科學(xué). 2014(12)
[5]區(qū)域經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展與道路交通輻射的關(guān)系[J]. 李紅艷.  企業(yè)改革與管理. 2014(19)
[6]新興經(jīng)濟(jì)體參與新絲綢之路建設(shè)的策略研究[J]. 蔡春林.  國際貿(mào)易. 2014(05)
[7]“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”:戰(zhàn)略內(nèi)涵、定位和實(shí)現(xiàn)路徑[J]. 胡鞍鋼,馬偉,鄢一龍.  新疆師范大學(xué)學(xué)報(bào)(哲學(xué)社會(huì)科學(xué)版). 2014(02)
[8]“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的成本與收益研究[J]. 李寧.  當(dāng)代經(jīng)濟(jì)管理. 2014(05)
[9]“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”框架下中國(新疆)與周邊國家能源與貿(mào)易互聯(lián)互通研究構(gòu)想[J]. 高志剛.  開發(fā)研究. 2014(01)
[10]“新絲綢之路”的經(jīng)貿(mào)金融戰(zhàn)略意義[J]. 郭田勇,李瓊.  人民論壇·學(xué)術(shù)前沿. 2014(04)

博士論文
[1]“新絲綢之路”經(jīng)濟(jì)帶交通基礎(chǔ)設(shè)施、空間溢出與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)[D]. 劉育紅.陜西師范大學(xué) 2012



本文編號(hào):3467232

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