經(jīng)濟(jì)資源的集聚是一個(gè)長期存在并在許多地區(qū)不斷強(qiáng)化的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象。從南北經(jīng)濟(jì)二分法的中心-外圍結(jié)構(gòu),到歐洲、東亞等引領(lǐng)全球經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)帶的形成,再到紐約、東京等世界矚目的國際化中心城市群的出現(xiàn),以及中國東中西部顯著的集聚差異,可以說,經(jīng)濟(jì)集聚支配著當(dāng)今世界的經(jīng)濟(jì)地圖。經(jīng)濟(jì)資源在不同層面地理空間的集聚過程中,交通基礎(chǔ)設(shè)施作為傳統(tǒng)和公認(rèn)的集聚影響因素,發(fā)揮了特有的作用。但是,傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)學(xué)理論對交通基礎(chǔ)設(shè)施的研究往往在忽視空間特征的環(huán)境中研究其對經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的影響,從而導(dǎo)致現(xiàn)實(shí)中不斷強(qiáng)化的經(jīng)濟(jì)集聚趨勢與傳統(tǒng)理論分析中的一般均衡結(jié)論沖突不斷。新經(jīng)濟(jì)地理理論將空間要素引入經(jīng)濟(jì)學(xué)均衡分析,開拓了經(jīng)濟(jì)學(xué)研究的新紀(jì)元。但是,新經(jīng)濟(jì)地理理論框架下,對交通基礎(chǔ)設(shè)施在冰山成本構(gòu)成與融化機(jī)制的理論分析,特別是交通基礎(chǔ)設(shè)施經(jīng)濟(jì)集聚效應(yīng)的理論和實(shí)證研究尚不充分。明確經(jīng)濟(jì)集聚過程中,交通基礎(chǔ)設(shè)施的影響機(jī)制和影響特征,對于豐富和擴(kuò)展新經(jīng)濟(jì)地理理論,加強(qiáng)新經(jīng)濟(jì)地理理論與以交通基礎(chǔ)設(shè)施等公共產(chǎn)品作為主要研究內(nèi)容的公共經(jīng)濟(jì)學(xué)的理論聯(lián)系,無疑具有重要的理論意義。實(shí)踐中,中國當(dāng)前大量存在地區(qū)經(jīng)濟(jì)差異與不均衡,經(jīng)濟(jì)資源在區(qū)域間的集聚趨勢也不斷... 

【文章來源】：山東大學(xué)山東省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：125 頁

【學(xué)位級別】：博士

【文章目錄】：
目錄
CONTENTS
摘要
ABSTRACT
1 緒論
    1.1 問題的提出與研究意義
    1.2 相關(guān)概念的內(nèi)涵與研究范圍的界定
        1.2.1 相關(guān)概念的內(nèi)涵
        1.2.2 研究范圍的界定
    1.3 研究思路和基本框架
        1.3.1 研究思路與技術(shù)路線
        1.3.2 論文的結(jié)構(gòu)
    1.4 研究的創(chuàng)新與不足
        1.4.1 主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)
        1.4.2 有待改進(jìn)之處
2 文獻(xiàn)綜述
    2.1 傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)理論關(guān)于交通基礎(chǔ)設(shè)施經(jīng)濟(jì)集聚效應(yīng)的研究
        2.1.1 運(yùn)輸成本控制視角的交通基礎(chǔ)設(shè)施經(jīng)濟(jì)集聚效應(yīng)研究
        2.1.2 區(qū)位稟賦差異視角的交通基礎(chǔ)設(shè)施經(jīng)濟(jì)集聚效應(yīng)研究
    2.2 新經(jīng)濟(jì)地理理論關(guān)于交通基礎(chǔ)設(shè)施經(jīng)濟(jì)集聚效應(yīng)的研究
        2.2.1 新經(jīng)濟(jì)地理理論對交通基礎(chǔ)設(shè)施的認(rèn)知
        2.2.2 交通基礎(chǔ)設(shè)施與經(jīng)濟(jì)集聚關(guān)系的模型構(gòu)建研究
    2.3 交通基礎(chǔ)設(shè)施對經(jīng)濟(jì)集聚空間效應(yīng)的研究
        2.3.1 交通基礎(chǔ)設(shè)施對經(jīng)濟(jì)集聚的溢出效應(yīng)
        2.3.2 交通基礎(chǔ)設(shè)施對經(jīng)濟(jì)集聚的門限效應(yīng)
3 基于線性自由企業(yè)家模型的交通基礎(chǔ)設(shè)施經(jīng)濟(jì)集聚效應(yīng)理論分析
    3.1 包含交通基礎(chǔ)設(shè)施變量的線性自由企業(yè)家模型構(gòu)建
        3.1.1 模型基本假設(shè)
        3.1.2 短期均衡分析
        3.1.3 長期均衡分析
    3.2 交通基礎(chǔ)設(shè)施經(jīng)濟(jì)集聚效應(yīng)的模型結(jié)論
        3.2.1 交通基礎(chǔ)設(shè)施是影響本地經(jīng)濟(jì)集聚的重要因素
        3.2.2 交通基礎(chǔ)設(shè)施對經(jīng)濟(jì)集聚具有溢出效應(yīng)
        3.2.3 交通基礎(chǔ)設(shè)施對經(jīng)濟(jì)集聚具有門限效應(yīng)
4 中國交通基礎(chǔ)設(shè)施經(jīng)濟(jì)集聚溢出效應(yīng)的實(shí)證分析
    4.1 交通基礎(chǔ)設(shè)施的經(jīng)濟(jì)集聚溢出效應(yīng)分解
    4.2 研究方法與數(shù)據(jù)特征
        4.2.1 空間數(shù)據(jù)特征
        4.2.2 空間面板模型
        4.2.3 對空間權(quán)重矩陣的設(shè)置
    4.3 實(shí)證模型設(shè)定、變量選擇及相關(guān)說明
        4.3.1 實(shí)證模型構(gòu)建
        4.3.2 變量選擇
        4.3.3 數(shù)據(jù)來源、區(qū)域與時(shí)間段的選擇處理
    4.4 交通基礎(chǔ)設(shè)施與經(jīng)濟(jì)集聚變量的探索性空間數(shù)據(jù)分析
        4.4.1 交通基礎(chǔ)設(shè)施與經(jīng)濟(jì)集聚變量空間數(shù)據(jù)基本特征
        4.4.2 經(jīng)濟(jì)集聚變量空間自相關(guān)性檢驗(yàn)
        4.4.3 模型的識別與診斷
    4.5 存在交通基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)性溢出的實(shí)證分析
        4.5.1 模型形式
        4.5.2 實(shí)證結(jié)果及分析
    4.6 存在交通基礎(chǔ)設(shè)施直接性溢出的實(shí)證分析
        4.6.1 交通基礎(chǔ)設(shè)施變量的空間相關(guān)性檢驗(yàn)
        4.6.2 模型具體形式
        4.6.3 實(shí)證結(jié)果及分析
    4.7 小結(jié)
5 中國交通基礎(chǔ)設(shè)施經(jīng)濟(jì)集聚門限效應(yīng)的實(shí)證分析
    5.1 中國省級交通基礎(chǔ)設(shè)施與經(jīng)濟(jì)集聚變量的非線性特征分析
    5.2 實(shí)證方法、變量選擇與模型設(shè)定
        5.2.1 門限面板模型
        5.2.2 模型的識別檢驗(yàn)
        5.2.3 實(shí)證模型基本設(shè)定與指標(biāo)介紹
        5.2.4 變量內(nèi)生性的處理
    5.3 實(shí)證結(jié)果及分析
        5.3.1 全國整體面板數(shù)據(jù)估計(jì)結(jié)果及分析
        5.3.2 分地區(qū)面板數(shù)據(jù)估計(jì)結(jié)果及分析
    5.4 小結(jié)
6 研究結(jié)論與政策取向
    6.1 研究基本結(jié)論
        6.1.1 交通基礎(chǔ)設(shè)施的經(jīng)濟(jì)集聚溢出效應(yīng)
        6.1.2 交通基礎(chǔ)設(shè)施的經(jīng)濟(jì)集聚門限效應(yīng)
        6.1.3 交通基礎(chǔ)設(shè)施經(jīng)濟(jì)集聚效應(yīng)的其他特征
    6.2 政策取向
        6.2.1 利用交通基礎(chǔ)設(shè)施供給調(diào)控經(jīng)濟(jì)資源區(qū)域分布的總體原則
        6.2.2 交通基礎(chǔ)設(shè)施的區(qū)域協(xié)同供給
        6.2.3 交通基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)模化供給
        6.2.4 交通基礎(chǔ)設(shè)施的結(jié)構(gòu)化供給
        6.2.5 交通基礎(chǔ)設(shè)施的動(dòng)態(tài)供給
附錄
參考文獻(xiàn)
致謝
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本文編號：3276918