發(fā)布時間：2021-07-03 08:43

　　交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模與制造業(yè)生產(chǎn)率增長的相關(guān)研究，本質(zhì)上是為了對交通基礎(chǔ)設(shè)施投資的經(jīng)濟效益進行全面評價，從而為政府制定交通基礎(chǔ)設(shè)施投資政策提供相關(guān)對策建議。在市場經(jīng)濟主導(dǎo)的國家或地區(qū)，私人投資是制造業(yè)發(fā)展的根本力量，私人投資的有效增加才能從根本上促進制造業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級和相關(guān)技術(shù)創(chuàng)新；但是，對于中國這樣的轉(zhuǎn)型發(fā)展中大國而言，政府仍然在區(qū)域經(jīng)濟增長中居于非常重要的地位，一方面交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)長期以來一直是中央政府調(diào)控經(jīng)濟的重要手段之一，另一方面良好的交通基礎(chǔ)設(shè)施對于促進區(qū)域經(jīng)濟增長而言具有非常重要的推動作用，尤其是在中國區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展極不平衡、城鄉(xiāng)和地區(qū)收入差距不斷擴大的現(xiàn)實情況下，如何更加全面地評價和更加深入地理解交通基礎(chǔ)設(shè)施的生產(chǎn)率增長效應(yīng)就成為交通經(jīng)濟和經(jīng)濟增長領(lǐng)域一個具有挑戰(zhàn)性、緊迫性和戰(zhàn)略性的重要研究課題。一方面，交通基礎(chǔ)設(shè)施生產(chǎn)率增長效應(yīng)的既有相關(guān)文獻絕大多數(shù)沒有考慮交通基礎(chǔ)設(shè)施的空間溢出效應(yīng)，新近雖有少量文獻考慮了空間溢出效應(yīng)但卻沒有很好地處理交通基礎(chǔ)設(shè)施與生產(chǎn)率增長之間的內(nèi)生性問題。針對既有相關(guān)文獻中對空間溢出效應(yīng)在理論分析和實證方法上的研究不足，本文第三章構(gòu)建了同時考慮制造業(yè)生... 

【文章來源】：南開大學(xué)天津市 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：219 頁

【學(xué)位級別】：博士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    第一節(jié) 選題背景及研究意義
        1.1.1 選題背景
        1.1.2 研究意義
    第二節(jié) 概念界定與研究方法
        1.2.1 概念界定
        1.2.2 研究方法
    第三節(jié) 研究思路及主要創(chuàng)新
        1.3.1 研究思路
        1.3.2 主要創(chuàng)新
第二章 理論基礎(chǔ)與文獻綜述
    第一節(jié) 基礎(chǔ)設(shè)施增長效應(yīng)的理論基礎(chǔ)
        2.1.1 經(jīng)濟增長理論
        2.1.2 新經(jīng)濟地理理論
    第二節(jié) 基礎(chǔ)設(shè)施增長效應(yīng)的文獻綜述
        2.2.1 基礎(chǔ)設(shè)施與經(jīng)濟增長之間的動態(tài)關(guān)系檢驗
        2.2.2 基礎(chǔ)設(shè)施對區(qū)域經(jīng)濟增長差距的相關(guān)影響
        2.2.3 生產(chǎn)函數(shù)視角下基礎(chǔ)設(shè)施的產(chǎn)出彈性研究
        2.2.4 基于成本函數(shù)法的基礎(chǔ)設(shè)施增長效應(yīng)測算
    第三節(jié) 制造業(yè)生產(chǎn)率增長的文獻綜述
        2.3.1 現(xiàn)代物流對制造業(yè)生產(chǎn)率增長的促進作用
        2.3.2 出口學(xué)習(xí)效應(yīng)與自我選擇效應(yīng)的文獻述評
        2.3.3 區(qū)域市場整合與制造業(yè)全要素生產(chǎn)率增長
        2.3.4 空間集聚經(jīng)濟對制造業(yè)生產(chǎn)率增長的影響
第三章 交通基礎(chǔ)設(shè)施對制造業(yè)生產(chǎn)率增長的空間溢出效應(yīng)
    第一節(jié) 中國交通基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展現(xiàn)狀分析
        3.1.1 公路路網(wǎng)規(guī)模和技術(shù)等級顯著提高
        3.1.2 鐵路營業(yè)里程和路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化
        3.1.3 水運港口設(shè)施和內(nèi)河航道逐步完善
        3.1.4 民航機場數(shù)量和航線里程快速增加
    第二節(jié) 交通基礎(chǔ)設(shè)施空間溢出效應(yīng)的理論分析框架
        3.2.1 交通基礎(chǔ)設(shè)施對制造業(yè)生產(chǎn)率影響的理論分析
        3.2.2 交通基礎(chǔ)設(shè)施生產(chǎn)率增長效應(yīng)的一般均衡分析
    第三節(jié) 基于 SFA 方法的中國省際制造業(yè)全要素生產(chǎn)率測算
        3.3.1 投入產(chǎn)出變量的選取及數(shù)據(jù)處理
        3.3.2 隨機前沿模型設(shè)定及 TFP 增長率測算方法
        3.3.3 中國省際制造業(yè)全要素生產(chǎn)率的測算結(jié)果及其分析
    第四節(jié) 交通基礎(chǔ)設(shè)施對制造業(yè)生產(chǎn)率增長空間溢出效應(yīng)的測度
        3.4.1 交通基礎(chǔ)設(shè)施與制造業(yè)生產(chǎn)率的空間自相關(guān)檢驗
        3.4.2 交通基礎(chǔ)設(shè)施溢出效應(yīng)的空間面板計量模型
        3.4.3 變量說明及空間權(quán)重矩陣的構(gòu)建
        3.4.4 各類面板模型估計結(jié)果及分析
    第五節(jié) 本章小結(jié)
第四章 交通基礎(chǔ)設(shè)施與制造業(yè)企業(yè)庫存成本：影響機理 I
    第一節(jié) 引言
    第二節(jié) 理論分析框架
    第三節(jié) 計量模型、數(shù)據(jù)處理及結(jié)果分析
        4.3.1 計量實證模型
        4.3.2 數(shù)據(jù)說明及處理
        4.3.3 實證計量結(jié)果及其分析
    第四節(jié) 本章小結(jié)
第五章 交通基礎(chǔ)設(shè)施與國內(nèi)市場一體化進程：影響機理 II
    第一節(jié) 引言
    第二節(jié) 理論分析框架
    第三節(jié) 國內(nèi)市場一體化進程的測度及分析
        5.3.1 市場一體化進程測度的相關(guān)文獻述評
        5.3.2 市場一體化進程測度的相對價格方差法
        5.3.3 國內(nèi)市場一體化進程的測度結(jié)果及其分析
    第四節(jié) 計量模型、數(shù)據(jù)處理及結(jié)果分析
        5.4.1 計量實證模型設(shè)定
        5.4.2 變量說明及數(shù)據(jù)處理
        5.4.3 計量估計結(jié)果及其分析
    第五節(jié) 本章小結(jié)
第六章 交通基礎(chǔ)設(shè)施與制造業(yè)企業(yè)空間集聚：影響機理 III
    第一節(jié) 引言
    第二節(jié) 理論分析模型
    第三節(jié) 計量模型、數(shù)據(jù)處理及結(jié)果分析
        6.3.1 計量實證模型設(shè)定
        6.3.2 變量說明及數(shù)據(jù)處理
        6.3.3 計量估計結(jié)果及其分析
    第四節(jié) 本章小結(jié)
第七章 結(jié)論、政策及展望
    第一節(jié) 主要結(jié)論
    第二節(jié) 政策啟示
    第三節(jié) 研究展望
參考文獻
致謝
個人簡歷、在學(xué)期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文及研究成果


【參考文獻】：
期刊論文
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博士論文
[1]經(jīng)濟集聚、空間外部性與地區(qū)差距[D]. 劉修巖.復(fù)旦大學(xué) 2008



本文編號：3262246