建筑學(xué)對(duì)大量性定制的回應(yīng)
發(fā)布時(shí)間:2021-05-10 11:37
在最近三十年間,消費(fèi)品市場(chǎng)發(fā)生了巨大變化,同質(zhì)市場(chǎng)瓦解,市場(chǎng)異質(zhì)化程度不斷加強(qiáng)。以同質(zhì)市場(chǎng)為基礎(chǔ)的原有大量性制造經(jīng)濟(jì)技術(shù)模式逐漸顯露出不適應(yīng)新經(jīng)濟(jì)環(huán)境的老態(tài)。這時(shí),新的技術(shù)——尤其是數(shù)控加工制造技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)——的出現(xiàn),為新經(jīng)濟(jì)模式的誕生提供了支撐。制造業(yè)遵循一套新的經(jīng)濟(jì)邏輯,逐步運(yùn)用新的制造技術(shù)來(lái)進(jìn)行生產(chǎn)活動(dòng),經(jīng)濟(jì)學(xué)家后來(lái)將其稱為“大量性定制”經(jīng)濟(jì)技術(shù)模式。新的經(jīng)濟(jì)模式和制造技術(shù)都對(duì)設(shè)計(jì)系統(tǒng)提出了新的要求。設(shè)計(jì)系統(tǒng)作為整個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)中的一部分,自然也必須在這場(chǎng)變革中有所回應(yīng)。 作為對(duì)大量性定制的積極回應(yīng),設(shè)計(jì)系統(tǒng)在新的經(jīng)濟(jì)技術(shù)條件下經(jīng)歷了一番變革:數(shù)字量取代了模擬量、三維設(shè)計(jì)取代了二維設(shè)計(jì)、串行模式被并行模式所取代。 建筑學(xué)是以工業(yè)制造業(yè)為重要基礎(chǔ)的學(xué)科,設(shè)計(jì)又是它的重要課題之一。建筑學(xué)是整個(gè)人類社會(huì)經(jīng)濟(jì)技術(shù)和文化的縮影,社會(huì)經(jīng)濟(jì)技術(shù)背景的變革自然會(huì)在建筑學(xué)領(lǐng)域得以體現(xiàn)并得到一定形式的回應(yīng)。建筑學(xué)在運(yùn)用了數(shù)字化三維設(shè)計(jì)技術(shù)之后,也開(kāi)始嘗試數(shù)字化并行設(shè)計(jì)技術(shù)。同時(shí),由于建筑設(shè)計(jì)與工業(yè)制造過(guò)程的集成化程度的推進(jìn),建筑學(xué)逐漸表現(xiàn)出與其它工業(yè)系統(tǒng)越來(lái)越強(qiáng)的集成化過(guò)程。 集成...
【文章來(lái)源】:同濟(jì)大學(xué)上海市 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁(yè)數(shù)】:139 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【文章目錄】:
第1章 引言
1.1 研究目的
1.2 研究意義
1.3 選題背景
1.4 文獻(xiàn)綜述
1.5 研究方法
1.6 論文結(jié)構(gòu)
第2章 變革的根本動(dòng)力
2.1 加速式的發(fā)展與及市場(chǎng)的異質(zhì)化
2.1.1 加速式的發(fā)展
2.1.2 最近三十年間消費(fèi)品市場(chǎng)的變化
2.1.3 大量性制造模式在新環(huán)境下的局限性
2.1.4 新的經(jīng)濟(jì)邏輯
2.1.5 新制造技術(shù)模式的目標(biāo)
2.2 數(shù)字技術(shù)提供的支持
2.2.1 經(jīng)數(shù)字技術(shù)改造的制造技術(shù)
2.2.2 互聯(lián)網(wǎng)上的工業(yè)
2.3 新的經(jīng)濟(jì)理論
第3章 大量性定制模式的運(yùn)行機(jī)制及其優(yōu)勢(shì)
3.1 新模式的生產(chǎn)機(jī)制
3.2 新模式的研發(fā)機(jī)制
3.3 新模式的營(yíng)銷機(jī)制
第4章 設(shè)計(jì)系統(tǒng)的回應(yīng)
4.1 對(duì)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)的新要求
4.2 非數(shù)字化二維設(shè)計(jì)到數(shù)字化三維設(shè)計(jì)的轉(zhuǎn)變
4.2.1 從非數(shù)字化設(shè)計(jì)技術(shù)到數(shù)字化設(shè)計(jì)技術(shù)
4.2.2 從二維設(shè)計(jì)技術(shù)到三維設(shè)計(jì)技術(shù)
4.3 數(shù)字化三維設(shè)計(jì)技術(shù)對(duì)大量性定制模式的回應(yīng)
4.3.1 數(shù)字化三維設(shè)計(jì)與生產(chǎn)機(jī)制
4.3.2 數(shù)字化三維設(shè)計(jì)與研發(fā)機(jī)制
4.3.3 數(shù)字化三維設(shè)計(jì)與營(yíng)銷機(jī)制
4.4 由串行工作模式向并行工作模式的轉(zhuǎn)變
4.4.1 傳統(tǒng)的研制技術(shù)模式——串行模式及其缺陷
4.4.2 基于數(shù)字技術(shù)的并行設(shè)計(jì)-制造模式
4.4.3 數(shù)字化并行設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)
4.5 數(shù)字化并行設(shè)計(jì)-制造技術(shù)的演化
4.6 設(shè)計(jì)師的角色轉(zhuǎn)變
4.6.1 由成品設(shè)計(jì)者變?yōu)榘氤善吩O(shè)計(jì)者
4.6.2 由被動(dòng)接受變?yōu)橹鲃?dòng)創(chuàng)造
4.6.3 承擔(dān)方式的改變
4.6.4 專業(yè)知識(shí)的拓展
第5章 建筑學(xué)的回應(yīng)
5.1 三維數(shù)字化并行建筑設(shè)計(jì)技術(shù)得以普及的前提
5.2 建筑學(xué)的初次回應(yīng)
第6章 走向集成化的數(shù)字時(shí)代建筑學(xué)
6.1 變化的標(biāo)準(zhǔn)
6.2 對(duì)節(jié)奏的適應(yīng)
6.2.1 系統(tǒng)集成的邏輯
6.2.2 對(duì)制造業(yè)節(jié)奏的適應(yīng)
6.3 過(guò)程的集成
6.3.1 從匯豐銀行到寶馬展廳
6.3.2 集成化進(jìn)程分析
6.4 職能的集成
6.4.1 建筑師與造價(jià)工程師
6.4.2 建筑師與承建商(制造商)
6.5 集成化背后的建筑師
6.5.1 控制力的取得或喪失
6.5.2 從文藝復(fù)興巨匠到多專業(yè)團(tuán)隊(duì)
6.5.3 從成品設(shè)計(jì)者變?yōu)榘氤善吩O(shè)計(jì)者
第7章 已經(jīng)或即將到來(lái)的變化
7.1 新的傾向
7.1.1 有機(jī)自由形體風(fēng)潮
7.1.2 無(wú)縫有機(jī)形體的假象
7.1.3 不可琢磨的多變建筑
7.2 風(fēng)格轉(zhuǎn)變的時(shí)機(jī)
7.2.1 一呼百應(yīng)
7.2.2 對(duì)手工業(yè)的影響
7.3 經(jīng)濟(jì)與技術(shù)的作用
7.4 建筑發(fā)展的滯后性以及新風(fēng)格的誘因
第8章 集成化的極限
8.1 建筑師的極限
8.1.1 生理的極限
8.1.2 心理的極限
8.1.3 步調(diào)的極限
8.2 普遍的關(guān)聯(lián)性
8.3 計(jì)算機(jī)的極限
8.3.1 不同的認(rèn)知模式
8.3.1.1 整體認(rèn)知模式
8.3.1.2 多感官的交流
8.3.1.3 身體的作用
8.3.1.4 一種折中的辦法
8.3.2 技術(shù)瓶頸
8.4 系統(tǒng)的極限
8.4.1 高風(fēng)險(xiǎn)的系統(tǒng)
8.4.2 唯一的選擇
結(jié)論
致謝
參考文獻(xiàn)
個(gè)人簡(jiǎn)歷 在讀期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文與研究成果
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]產(chǎn)品數(shù)字化協(xié)同交互式設(shè)計(jì)系統(tǒng)[J]. 丁毓峰,趙秀栩,羅丹,盛步云. 組合機(jī)床與自動(dòng)化加工技術(shù). 2004(10)
[2]飛機(jī)一體化設(shè)計(jì)技術(shù)[J]. 趙群力. 航空科學(xué)技術(shù). 2004(03)
[3]自由曲面零件數(shù)字化集成加工技術(shù)研究[J]. 徐立軍,王文,楊誠(chéng),陳子辰. 組合機(jī)床與自動(dòng)化加工技術(shù). 2004(04)
[4]CATIA參數(shù)化設(shè)計(jì)在專用夾具快速設(shè)計(jì)中的應(yīng)用[J]. 傅蔡安. 中國(guó)制造業(yè)信息化. 2004(04)
[5]實(shí)現(xiàn)數(shù)字化設(shè)計(jì)與制造的關(guān)鍵技術(shù)[J]. 戴國(guó)洪,張友良. 機(jī)床與液壓. 2004(03)
[6]CATIA-V5的知識(shí)工程優(yōu)化功能在汽車產(chǎn)品開(kāi)發(fā)上的應(yīng)用[J]. 王忠,樸英花,盧金火,楊春雨,梁立友. 汽車技術(shù). 2004(03)
[7]數(shù)字化現(xiàn)代設(shè)計(jì)[J]. 茅順仙,于偉濱. 現(xiàn)代機(jī)械. 2004(01)
[8]CATIA V5在船殼曲面設(shè)計(jì)中的應(yīng)用[J]. 楊小波,柳存根. 造船技術(shù). 2004(01)
[9]基于“草圖跟蹤”的復(fù)雜曲面設(shè)計(jì)方法[J]. 徐萬(wàn)紅,張國(guó)忠,馬世驍,馬瑾. 東北大學(xué)學(xué)報(bào). 2004(01)
[10]波音飛機(jī)CATIA數(shù)據(jù)集及其在沈飛轉(zhuǎn)包生產(chǎn)中的應(yīng)用[J]. 楊雷. 航空制造技術(shù). 2004(01)
本文編號(hào):3179296
【文章來(lái)源】:同濟(jì)大學(xué)上海市 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁(yè)數(shù)】:139 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【文章目錄】:
第1章 引言
1.1 研究目的
1.2 研究意義
1.3 選題背景
1.4 文獻(xiàn)綜述
1.5 研究方法
1.6 論文結(jié)構(gòu)
第2章 變革的根本動(dòng)力
2.1 加速式的發(fā)展與及市場(chǎng)的異質(zhì)化
2.1.1 加速式的發(fā)展
2.1.2 最近三十年間消費(fèi)品市場(chǎng)的變化
2.1.3 大量性制造模式在新環(huán)境下的局限性
2.1.4 新的經(jīng)濟(jì)邏輯
2.1.5 新制造技術(shù)模式的目標(biāo)
2.2 數(shù)字技術(shù)提供的支持
2.2.1 經(jīng)數(shù)字技術(shù)改造的制造技術(shù)
2.2.2 互聯(lián)網(wǎng)上的工業(yè)
2.3 新的經(jīng)濟(jì)理論
第3章 大量性定制模式的運(yùn)行機(jī)制及其優(yōu)勢(shì)
3.1 新模式的生產(chǎn)機(jī)制
3.2 新模式的研發(fā)機(jī)制
3.3 新模式的營(yíng)銷機(jī)制
第4章 設(shè)計(jì)系統(tǒng)的回應(yīng)
4.1 對(duì)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)的新要求
4.2 非數(shù)字化二維設(shè)計(jì)到數(shù)字化三維設(shè)計(jì)的轉(zhuǎn)變
4.2.1 從非數(shù)字化設(shè)計(jì)技術(shù)到數(shù)字化設(shè)計(jì)技術(shù)
4.2.2 從二維設(shè)計(jì)技術(shù)到三維設(shè)計(jì)技術(shù)
4.3 數(shù)字化三維設(shè)計(jì)技術(shù)對(duì)大量性定制模式的回應(yīng)
4.3.1 數(shù)字化三維設(shè)計(jì)與生產(chǎn)機(jī)制
4.3.2 數(shù)字化三維設(shè)計(jì)與研發(fā)機(jī)制
4.3.3 數(shù)字化三維設(shè)計(jì)與營(yíng)銷機(jī)制
4.4 由串行工作模式向并行工作模式的轉(zhuǎn)變
4.4.1 傳統(tǒng)的研制技術(shù)模式——串行模式及其缺陷
4.4.2 基于數(shù)字技術(shù)的并行設(shè)計(jì)-制造模式
4.4.3 數(shù)字化并行設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)
4.5 數(shù)字化并行設(shè)計(jì)-制造技術(shù)的演化
4.6 設(shè)計(jì)師的角色轉(zhuǎn)變
4.6.1 由成品設(shè)計(jì)者變?yōu)榘氤善吩O(shè)計(jì)者
4.6.2 由被動(dòng)接受變?yōu)橹鲃?dòng)創(chuàng)造
4.6.3 承擔(dān)方式的改變
4.6.4 專業(yè)知識(shí)的拓展
第5章 建筑學(xué)的回應(yīng)
5.1 三維數(shù)字化并行建筑設(shè)計(jì)技術(shù)得以普及的前提
5.2 建筑學(xué)的初次回應(yīng)
第6章 走向集成化的數(shù)字時(shí)代建筑學(xué)
6.1 變化的標(biāo)準(zhǔn)
6.2 對(duì)節(jié)奏的適應(yīng)
6.2.1 系統(tǒng)集成的邏輯
6.2.2 對(duì)制造業(yè)節(jié)奏的適應(yīng)
6.3 過(guò)程的集成
6.3.1 從匯豐銀行到寶馬展廳
6.3.2 集成化進(jìn)程分析
6.4 職能的集成
6.4.1 建筑師與造價(jià)工程師
6.4.2 建筑師與承建商(制造商)
6.5 集成化背后的建筑師
6.5.1 控制力的取得或喪失
6.5.2 從文藝復(fù)興巨匠到多專業(yè)團(tuán)隊(duì)
6.5.3 從成品設(shè)計(jì)者變?yōu)榘氤善吩O(shè)計(jì)者
第7章 已經(jīng)或即將到來(lái)的變化
7.1 新的傾向
7.1.1 有機(jī)自由形體風(fēng)潮
7.1.2 無(wú)縫有機(jī)形體的假象
7.1.3 不可琢磨的多變建筑
7.2 風(fēng)格轉(zhuǎn)變的時(shí)機(jī)
7.2.1 一呼百應(yīng)
7.2.2 對(duì)手工業(yè)的影響
7.3 經(jīng)濟(jì)與技術(shù)的作用
7.4 建筑發(fā)展的滯后性以及新風(fēng)格的誘因
第8章 集成化的極限
8.1 建筑師的極限
8.1.1 生理的極限
8.1.2 心理的極限
8.1.3 步調(diào)的極限
8.2 普遍的關(guān)聯(lián)性
8.3 計(jì)算機(jī)的極限
8.3.1 不同的認(rèn)知模式
8.3.1.1 整體認(rèn)知模式
8.3.1.2 多感官的交流
8.3.1.3 身體的作用
8.3.1.4 一種折中的辦法
8.3.2 技術(shù)瓶頸
8.4 系統(tǒng)的極限
8.4.1 高風(fēng)險(xiǎn)的系統(tǒng)
8.4.2 唯一的選擇
結(jié)論
致謝
參考文獻(xiàn)
個(gè)人簡(jiǎn)歷 在讀期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文與研究成果
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]產(chǎn)品數(shù)字化協(xié)同交互式設(shè)計(jì)系統(tǒng)[J]. 丁毓峰,趙秀栩,羅丹,盛步云. 組合機(jī)床與自動(dòng)化加工技術(shù). 2004(10)
[2]飛機(jī)一體化設(shè)計(jì)技術(shù)[J]. 趙群力. 航空科學(xué)技術(shù). 2004(03)
[3]自由曲面零件數(shù)字化集成加工技術(shù)研究[J]. 徐立軍,王文,楊誠(chéng),陳子辰. 組合機(jī)床與自動(dòng)化加工技術(shù). 2004(04)
[4]CATIA參數(shù)化設(shè)計(jì)在專用夾具快速設(shè)計(jì)中的應(yīng)用[J]. 傅蔡安. 中國(guó)制造業(yè)信息化. 2004(04)
[5]實(shí)現(xiàn)數(shù)字化設(shè)計(jì)與制造的關(guān)鍵技術(shù)[J]. 戴國(guó)洪,張友良. 機(jī)床與液壓. 2004(03)
[6]CATIA-V5的知識(shí)工程優(yōu)化功能在汽車產(chǎn)品開(kāi)發(fā)上的應(yīng)用[J]. 王忠,樸英花,盧金火,楊春雨,梁立友. 汽車技術(shù). 2004(03)
[7]數(shù)字化現(xiàn)代設(shè)計(jì)[J]. 茅順仙,于偉濱. 現(xiàn)代機(jī)械. 2004(01)
[8]CATIA V5在船殼曲面設(shè)計(jì)中的應(yīng)用[J]. 楊小波,柳存根. 造船技術(shù). 2004(01)
[9]基于“草圖跟蹤”的復(fù)雜曲面設(shè)計(jì)方法[J]. 徐萬(wàn)紅,張國(guó)忠,馬世驍,馬瑾. 東北大學(xué)學(xué)報(bào). 2004(01)
[10]波音飛機(jī)CATIA數(shù)據(jù)集及其在沈飛轉(zhuǎn)包生產(chǎn)中的應(yīng)用[J]. 楊雷. 航空制造技術(shù). 2004(01)
本文編號(hào):3179296
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