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  本文關(guān)鍵詞：經(jīng)濟全球化與原產(chǎn)地統(tǒng)計問題——兼論中美貿(mào)易的統(tǒng)計差異，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

《吉林大學》 2005年

一汽富奧汽車零部件公司國際化發(fā)展戰(zhàn)略研究

于杰  

【摘要】：自二十世紀九十年代開始,在改革開放的大背景下,我國汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展,近幾年則進入快速發(fā)展時期:02、03、04 連續(xù)三年汽車產(chǎn)量跨百萬,分別達到314 萬輛、444 萬輛和507 萬輛,汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為我國國民經(jīng)濟發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)之一。 零部件工業(yè)是發(fā)展汽車工業(yè)的基礎,沒有強大的汽車零部件工業(yè),就不可能有強大的汽車工業(yè)。中國已于2001 年12 月11 日正式加入WTO,這就意味著中國必須按照WTO 的游戲規(guī)則,參與國際競爭與國際合作。關(guān)稅壁壘的降低和非關(guān)稅壁壘的逐步拆除使得“散、亂、差”的中國汽車零部件工業(yè)面臨著前所未有的嚴峻挑戰(zhàn)。我國汽車產(chǎn)業(yè)將受到強烈沖擊,汽車零部件生產(chǎn)企業(yè),將承受更大的沖擊。 世界跨國汽車零部件公司憑借資金、技術(shù)、品牌等優(yōu)勢,積極爭奪中國的市場,這將使我國的汽車零部件工業(yè)面臨很大的沖擊,為了應對強大的壓力,國內(nèi)主要的汽車零部件生產(chǎn)基地,如上海、吉林、重慶等都紛紛針對全球化發(fā)展戰(zhàn)略問題展開了不同程度的研究。 一汽富奧汽車零部件有限公司作為從原一汽集團公司脫離出來的零部件平臺該如何發(fā)展,引起有關(guān)人士的關(guān)注。本文以美國經(jīng)濟學家邁克爾.波特在《國家競爭優(yōu)勢》的理論分析為基礎,結(jié)合一汽富奧汽車零部件有限公司的現(xiàn)狀和世界著名汽車零部件企業(yè)發(fā)展的實例,來分析一汽富奧汽車零部件有限公司競爭力以及具體對策,調(diào)整和制定正確的新時期汽車零部件發(fā)展戰(zhàn)略,在WTO 架構(gòu)下推動汽車零部件國際競爭力穩(wěn)步提升和結(jié)構(gòu)優(yōu)化。在發(fā)展模式上應堅持以自主開發(fā)模式為主導,同時積極發(fā)展共同經(jīng)營模式和外資主導模式,把自主開發(fā)模式與共同經(jīng)營模式、外資主導模式有機結(jié)合起來,在此基礎上,要制定恰當、有利的發(fā)展措施,加快一汽富奧汽車零部件有限公司的發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】：
【學位授予單位】：吉林大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2005
【分類號】：F426.471
【目錄】：

第一章 緒論6-8

1.1 一汽富奧汽車零部件有限公司國際競爭力研究的范圍6-7

1.2 研究的目的與意義7-8

第二章 一汽富奧汽車零部件公司的現(xiàn)狀分析8-22

2.1 中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀8-15

2.2 富奧汽車零部件有限公司的現(xiàn)狀15-22

第三章 富奧汽車零部件有限公司國際競爭力分析22-41

3.1 “鉆石體系”理論的概念22-23

3.2 富奧汽車零部件有限公司國際競爭力影響因素分析23-38

3.3 富奧汽車零部件公司國際競爭力綜合分析38-41

第四章 富奧汽車零部件有限公司的發(fā)展戰(zhàn)略研究41-52

4.1 戰(zhàn)略定位與戰(zhàn)略目標41-45

4.2 戰(zhàn)略原則45-52

第五章 富奧汽車零部件公司的國際化發(fā)展對策研究52-58

5.1 政策措施52-55

5.2 富奧汽車零部件有限公司發(fā)展對策55-58

第六章 結(jié)束語58-59

參考文獻59-62

論文摘要62-63

Abstract63-65

致謝65

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