本文關(guān)鍵詞：考慮碳交易的公共交通政府補貼博弈模型研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：討論考慮碳交易情況下的公共交通政府補貼決策模型。根據(jù)實際情況把公共交通政府補貼歸納為4種模式,并建立委托-代理模型,討論其最優(yōu)參數(shù)。結(jié)論表明,自愿碳交易結(jié)合財政補貼模式能有效激勵公交企業(yè)提升服務(wù)質(zhì)量,增加公交分擔(dān)率,但政府補貼成本較高;單一碳配額補貼模式下補貼成本低的優(yōu)勢突出,但其對公交企業(yè)的激勵效果不佳;復(fù)合模式既能夠提升公交企業(yè)努力水平,又能最大限度提高社會總福利水平,是較優(yōu)的補貼策略。
【作者單位】： 湖南大學(xué);
【關(guān)鍵詞】： 碳交易 政府補貼 公共交通 博弈模型 數(shù)值仿真
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項目“多項目運作環(huán)境下的項目族工作分解結(jié)構(gòu)及其應(yīng)用研究”(70971036)
【分類號】：F812.45;F572.3;F832.5;X196
【正文快照】： 隨著人們對全球變暖問題的不斷重視,各國政府皆在努力尋找節(jié)能減排與經(jīng)濟發(fā)展的平衡點。為此,聯(lián)合國出臺《聯(lián)合國氣候變化框架公約》及《京都議定書》兩大公約,催生以二氧化碳排放權(quán)為主的碳交易市場機制(包括清潔發(fā)展機制(CDM)、聯(lián)合履行機制(JI)和國際排放貿(mào)易機制(ET)等),

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4 王t熺

本文編號：480973