本文關(guān)鍵詞：環(huán)境成本內(nèi)部化的項(xiàng)目投資分析，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：當(dāng)今世界面臨的環(huán)境問題日益突出,促使人們關(guān)注經(jīng)濟(jì)與環(huán)境的協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展,環(huán)境成本內(nèi)部化作為協(xié)調(diào)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與環(huán)境保護(hù)矛盾的有效手段,越來越為人們所普遍認(rèn)知。如何才能有效地促使企業(yè)在投資決策時(shí)兼顧環(huán)境成本內(nèi)部化一直是學(xué)術(shù)界和實(shí)業(yè)界關(guān)注的重要問題。 環(huán)境成本內(nèi)部化的推廣需要政府、企業(yè)和公眾的共同努力。文章考慮政府支持、鼓勵(lì)企業(yè)進(jìn)行環(huán)境成本內(nèi)部化的項(xiàng)目投資,并由此促使企業(yè)進(jìn)行環(huán)保改良,以實(shí)現(xiàn)清潔的生產(chǎn)、產(chǎn)出綠色環(huán)保的產(chǎn)品,最終實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。由此文章分析評(píng)估環(huán)境成本內(nèi)部化的項(xiàng)目投資,旨在說明環(huán)境成本內(nèi)部化的項(xiàng)目投資是實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)和環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展的有效途徑。文章立足于非完全競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)(除完全壟斷市場(chǎng)外),從項(xiàng)目生命周期的視角,通過對(duì)環(huán)境成本內(nèi)部化的經(jīng)濟(jì)分析,構(gòu)建了基于環(huán)境成本內(nèi)部化的項(xiàng)目投資多階段凈現(xiàn)值模型。 文章分析了在非完全競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)(除完全壟斷市場(chǎng))環(huán)境中產(chǎn)品價(jià)格、產(chǎn)品品質(zhì)和銷售量的關(guān)系,在傳統(tǒng)的只包含產(chǎn)品價(jià)格與銷售量的關(guān)系式中加入產(chǎn)品品質(zhì)因素,構(gòu)建了銷售量-價(jià)格-品質(zhì)模型,給出了銷售量的計(jì)算公式。 文章構(gòu)建了環(huán)境成本內(nèi)部化項(xiàng)目投資兩階段(初始階段以及發(fā)展穩(wěn)定階段)評(píng)價(jià)模型,初始階段是指從項(xiàng)目最初至環(huán)保投入的凈現(xiàn)值實(shí)現(xiàn)盈虧平衡的階段,隨后進(jìn)入了發(fā)展穩(wěn)定階段,環(huán)保投入帶來的凈現(xiàn)值實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定的增長(zhǎng)。在項(xiàng)目投資的初期階段,文章考慮政府對(duì)環(huán)境成本內(nèi)部化項(xiàng)目給予政策支持,分析環(huán)境成本內(nèi)部化對(duì)企業(yè)項(xiàng)目投資凈效果的影響,并給出了環(huán)境成本內(nèi)部化項(xiàng)目投資實(shí)現(xiàn)凈現(xiàn)值盈虧平衡時(shí)銷售量水平的測(cè)算方法,同時(shí)文章還提供了計(jì)算政府合理補(bǔ)貼水平的方法。在項(xiàng)目投資的發(fā)展穩(wěn)定階段,環(huán)境成本內(nèi)部化對(duì)項(xiàng)目投資的凈效果呈穩(wěn)定增長(zhǎng)。 最后文章通過新能源汽車項(xiàng)目對(duì)理論階段的研究成果進(jìn)行了驗(yàn)證,說明在政府、企業(yè)和公眾的共同努力下,環(huán)境成本內(nèi)部化的項(xiàng)目投資是能夠?qū)崿F(xiàn)企業(yè)和社會(huì)雙贏的有效途徑。
【關(guān)鍵詞】：環(huán)境成本內(nèi)部化 非完全競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng) 生命周期 項(xiàng)目投資評(píng)價(jià) 凈現(xiàn)值
【學(xué)位授予單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2012
【分類號(hào)】：X196
【目錄】：

• 致謝5-6
• 中文摘要6-7
• ABSTRACT7-9
• 目錄9-11
• 圖表目錄11-12
• 1 引言12-19
• 1.1 研究背景和意義12-14
• 1.2 研究的主要內(nèi)容14-15
• 1.3 研究方法和思路15-17
• 1.4 研究的創(chuàng)新之處17-19
• 2 文獻(xiàn)綜述19-28
• 2.1 環(huán)境成本理論綜述19-22
• 2.2 環(huán)境成本內(nèi)部化理論綜述22-24
• 2.3 環(huán)境成本內(nèi)部化項(xiàng)目投資評(píng)價(jià)方法綜述24-26
• 2.4 小結(jié)26-28
• 3 環(huán)境成本內(nèi)部化項(xiàng)目的影響因素分析28-36
• 3.1 環(huán)境成本內(nèi)部化項(xiàng)目的影響因素綜合分析28-30
• 3.2 產(chǎn)品價(jià)格、品質(zhì)與銷售量的關(guān)系分析30-34
• 3.2.1 產(chǎn)品價(jià)格與銷售量的關(guān)系30-31
• 3.2.2 產(chǎn)品品質(zhì)和銷售量的關(guān)系31-33
• 3.2.3 產(chǎn)品價(jià)格、品質(zhì)與銷售量關(guān)系分析33-34
• 3.3 小結(jié)34-36
• 4 環(huán)境成本內(nèi)部化項(xiàng)目投資模型構(gòu)建與分析36-41
• 4.1 環(huán)境成本內(nèi)部化項(xiàng)目投資階段性特征分析36-37
• 4.2 環(huán)境成本內(nèi)部化項(xiàng)目投資評(píng)價(jià)模型構(gòu)建37-39
• 4.2.1 項(xiàng)目投資初始階段凈現(xiàn)值分析37-39
• 4.2.2 項(xiàng)目投資的穩(wěn)定發(fā)展階段凈現(xiàn)值分析39
• 4.3 小結(jié)39-41
• 5 綠色產(chǎn)品項(xiàng)目投資評(píng)價(jià)分析41-56
• 5.1 新能源汽車簡(jiǎn)介43-49
• 5.1.1 我國(guó)新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀47-48
• 5.1.2 某公司新能源汽車項(xiàng)目簡(jiǎn)介48-49
• 5.2 新能源汽車項(xiàng)目投資數(shù)據(jù)分析49-52
• 5.2.1 新能源汽車項(xiàng)目初始投資49-50
• 5.2.2 新能源汽車項(xiàng)目其他相關(guān)數(shù)據(jù)50-52
• 5.3 新能源汽車項(xiàng)目投資分析52-54
• 5.3.1 項(xiàng)目初期階段效益分析52-54
• 5.3.2 項(xiàng)目發(fā)展階段效益分析54
• 5.4 小結(jié)54-56
• 6 結(jié)論56-58
• 參考文獻(xiàn)58-60
• 作者簡(jiǎn)歷60-61
• 附錄61-63
• 學(xué)位論文數(shù)據(jù)集63

【參考文獻(xiàn)】

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