本文關(guān)鍵詞：基于物料流量的企業(yè)碳排放成本控制研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：工業(yè)文明為人類帶來(lái)物質(zhì)極大豐富的同時(shí),也對(duì)氣候變化產(chǎn)生了巨大影響,尤其經(jīng)濟(jì)發(fā)展驅(qū)動(dòng)下的能源大量消耗,使得二氧化碳為代表的溫室氣體大量排放。在個(gè)別國(guó)家和地區(qū),極端天氣和生態(tài)退化已初露端倪,嚴(yán)重影響人們的生產(chǎn)生活,甚至對(duì)生存發(fā)展產(chǎn)生威脅。世界各國(guó)政府及環(huán)保組織對(duì)此高度重視,積極呼吁尋找解決方案,共同遏制碳排放量的增加。據(jù)英國(guó)氣候變化研究中心數(shù)據(jù)顯示,我國(guó)碳排放量已占世界總排放量28%左右,是世界第一碳排放國(guó),而且排放量仍在上升,對(duì)此,我國(guó)政府高度重視,積極倡導(dǎo)低碳經(jīng)濟(jì),并制定一系列法規(guī)文件約束企業(yè)的碳排放行為。 碳排放具有外部性,使得碳排放成本一直沒(méi)有通過(guò)會(huì)計(jì)系統(tǒng)納入到產(chǎn)品成本中來(lái),而對(duì)于企業(yè)自身來(lái)講,要想在低碳經(jīng)濟(jì)的環(huán)境下保持可持續(xù)經(jīng)營(yíng),必須有效控制碳排放成本,這既是宏觀政策要求,也是企業(yè)內(nèi)在發(fā)展需要。通過(guò)梳理國(guó)內(nèi)外碳排放成本控制及物料流量應(yīng)用的相關(guān)文獻(xiàn),以環(huán)境價(jià)值理論、環(huán)境資源流轉(zhuǎn)平衡原理等為理論基礎(chǔ),細(xì)致分析企業(yè)在控制碳排放成本方面存在的問(wèn)題及成因。由于我國(guó)對(duì)碳排放成本的控制起步相對(duì)較晚,相關(guān)控制手段還處于探索階段,使得碳排放成本核算未達(dá)到可視化,碳排放成本損失結(jié)構(gòu)不清晰,從而不能有效地對(duì)其進(jìn)行控制。物料流量的理論優(yōu)勢(shì)可以為碳排放成本控制帶來(lái)技術(shù)支撐,通過(guò)物料流量可以審視碳排放成本形成過(guò)程,從而分類控制碳排放成本。同時(shí)運(yùn)用數(shù)學(xué)建模和案例檢驗(yàn)的方法構(gòu)建基于物料流量的碳排放成本控制模型,使碳排放成本控制過(guò)程系統(tǒng)化、經(jīng)濟(jì)價(jià)值化。針對(duì)目前碳排放成本控制存在的問(wèn)題及模型的分析應(yīng)用情況,可通過(guò)以下途徑進(jìn)行改進(jìn)：一是加強(qiáng)企業(yè)控制碳排放成本的內(nèi)部驅(qū)動(dòng)力,以實(shí)現(xiàn)企業(yè)責(zé)任范圍內(nèi)的環(huán)保與經(jīng)濟(jì)效益最優(yōu)化；二是積極引入物料流量成本控制理念,通過(guò)導(dǎo)入物料流量成本會(huì)計(jì)和構(gòu)筑碳資產(chǎn)管理體系來(lái)予以加強(qiáng)；三是增強(qiáng)參與碳排放交易市場(chǎng)項(xiàng)目活躍度,通過(guò)實(shí)施合同能源管理,加入清潔發(fā)展機(jī)制使企業(yè)有效管控和監(jiān)督碳排放成本,在履行社會(huì)責(zé)任的同時(shí)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的最大化,使企業(yè)保持健康、綠色可持續(xù)的發(fā)展模式,使自然環(huán)境得到持續(xù)改善。
【關(guān)鍵詞】：物料流量 碳排放成本 成本控制 資源流轉(zhuǎn)平衡
【學(xué)位授予單位】：哈爾濱商業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：F275.3;X196
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-8
• 目錄8-11
• 1 緒論11-19
• 1.1 研究背景11
• 1.2 研究目的和意義11-12
• 1.2.1 研究目的11-12
• 1.2.2 研究意義12
• 1.3 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀12-15
• 1.3.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀12-13
• 1.3.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀13-15
• 1.4 研究?jī)?nèi)容與研究方法15-18
• 1.4.1 研究?jī)?nèi)容15-16
• 1.4.2 研究方法16-18
• 1.5 選題來(lái)源18-19
• 2 物料流量及碳排放成本控制的相關(guān)理論19-25
• 2.1 物料流量的基礎(chǔ)理論19-20
• 2.1.1 物料流量的涵義19
• 2.1.2 物料流量成本核算的基本原理19-20
• 2.2 碳排放成本控制的基礎(chǔ)理論20-23
• 2.2.1 碳排放成本的涵義與辨析20-21
• 2.2.2 碳排放成本的構(gòu)成21
• 2.2.3 碳排放成本控制的方法21-23
• 2.3 碳排放成本控制的理論基礎(chǔ)23-25
• 2.3.1 環(huán)境價(jià)值理論23
• 2.3.2 環(huán)境資源流轉(zhuǎn)平衡原理23
• 2.3.3 碳足跡理論23
• 2.3.4 企業(yè)環(huán)境受托責(zé)任理論23-24
• 2.3.5 成本控制系統(tǒng)理論24-25
• 3 以物料流量為技術(shù)支撐的企業(yè)碳排放成本控制理論分析25-31
• 3.1 企業(yè)控制碳排放成本的驅(qū)動(dòng)因素25-26
• 3.1.1 低碳政策管制25
• 3.1.2 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力25
• 3.1.3 碳關(guān)稅條款制約25-26
• 3.2 企業(yè)碳排放成本控制存在的問(wèn)題及分析26-28
• 3.2.1 企業(yè)碳排放成本控制動(dòng)力不足26
• 3.2.2 碳排放成本核算未達(dá)到可視化26-27
• 3.2.3 碳排放成本損失結(jié)構(gòu)不清晰27-28
• 3.2.4 參與碳排放交易平臺(tái)活躍度不夠28
• 3.3 物料流量對(duì)企業(yè)碳排放成本控制的技術(shù)支撐28-31
• 3.3.1 透過(guò)物料流量審視碳排放成本形成過(guò)程28-29
• 3.3.2 采用物料流量分類控制碳排放成本29-31
• 4 基于物料流量的企業(yè)碳排放成本控制模型的建立31-44
• 4.1 碳排放成本控制的作用機(jī)理31
• 4.2 基于物料流量的企業(yè)碳排放成本控制模型的設(shè)計(jì)路線31-35
• 4.2.1 物料流量成本核算的運(yùn)行機(jī)制31-32
• 4.2.2 物料流量和生命周期模型相融合32-34
• 4.2.3 物料流量和作業(yè)成本法相融合34-35
• 4.3 基于物料流量的企業(yè)碳排放成本控制模型的構(gòu)建35-44
• 4.3.1 模型的假設(shè)條件35
• 4.3.2 “流”分析模型35-38
• 4.3.3 二氧化碳排放量計(jì)算模型38-39
• 4.3.4 碳排放內(nèi)部成本流計(jì)算模型39-44
• 5 基于物料流量的企業(yè)碳排放成本控制模型的應(yīng)用44-50
• 5.1 A鋼鐵公司碳排放成本控制相關(guān)資料44-45
• 5.2 A鋼鐵公司基于物料流量的碳排放成本控制模型應(yīng)用45-48
• 5.3 A鋼鐵公司基于物料流量的碳排放成本控制模型分析48-50
• 6 運(yùn)用物料流量分析以加強(qiáng)企業(yè)碳排放成本控制的對(duì)策50-54
• 6.1 加強(qiáng)企業(yè)控制碳排放成本的內(nèi)部驅(qū)動(dòng)力50
• 6.1.1 強(qiáng)化企業(yè)運(yùn)用物料流量控制碳排放成本的意識(shí)50
• 6.1.2 引進(jìn)基于物料流量控制碳排放成本的激勵(lì)評(píng)價(jià)機(jī)制50
• 6.2 積極引入物料流量成本控制理念50-51
• 6.2.1 導(dǎo)入物料流量成本會(huì)計(jì)50-51
• 6.2.2 構(gòu)筑基于物料流量的碳資產(chǎn)管理體系51
• 6.3 增強(qiáng)參與碳排放交易市場(chǎng)項(xiàng)目活躍度51-54
• 6.3.1 實(shí)施合同能源管理51-52
• 6.3.2 加入清潔發(fā)展機(jī)制52-54
• 結(jié)論54-56
• 參考文獻(xiàn)56-60
• 攻讀學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文60-61
• 致謝61

【參考文獻(xiàn)】

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  本文關(guān)鍵詞：基于物料流量的企業(yè)碳排放成本控制研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號(hào)：388985